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你也叫L7?吉利銀河正式發(fā)布,首款電混SUV銀河L7二季度交付!

仰望銀河,湊齊了!

2月13日晚,吉利汽車旗下中高端新能源系列品牌——吉利銀河正式發(fā)布,該品牌系列涵蓋了“智能電混”和“智能純電”兩大產(chǎn)品陣營,其中,“智能電混”產(chǎn)品為L系列;“智能純電”為E系列。

發(fā)布會上,吉利銀河公布了未來兩年產(chǎn)品規(guī)劃,包含了4款電混L系列產(chǎn)品,3款純電E系列產(chǎn)品,其中,首款智能電混SUV銀河L7將于今年第二季度上市交付;智能電混轎車銀河L6于今年第三季度上市;智能純電轎車銀河E8于今年第四季度上市。

在本次全新品牌系列發(fā)布會上,吉利銀河旗下兩款新車也一同亮相,分別是電混SUV銀河L7和純電中大型轎跑原型車銀河之光。

01

銀河L7:銀河N OS系統(tǒng),綜合續(xù)航1370km

作為吉利銀河的首款車型,銀河L7設(shè)計上主打簡約風(fēng),新車前進(jìn)氣格柵采用了與純電車型一樣的封閉式設(shè)計,并保留了前保險杠的進(jìn)氣口,前燈組部分,日間行車燈分為上下兩部分,上部分與黑色飾件相連接,營造出貫穿式的效果;下部分與遠(yuǎn)近光燈結(jié)合,類似于通風(fēng)口的感覺,設(shè)計非常巧妙。值得注意的是,吉利銀河的LOGO是由六個銀色的小矩形塊組成,跟吉利品牌的標(biāo)識十分相似。

來到車身側(cè)面,車身尺寸長寬高分別為4700mm×1905mm×1685mm,軸距為2785mm,屬緊湊型SUV。新車側(cè)面設(shè)計較為中規(guī)中矩,黑色的車頂與白色車身形成雙色拼接效果,側(cè)裙加入了鍍鉻裝飾,提升質(zhì)感,五幅刀鋒樣式輪轂,動感視覺效果更明顯。車尾部分,箭羽造型的貫穿式尾燈與“C位”可點亮的英文尾標(biāo)相結(jié)合,車頂尾部的尾翼跟尾燈上方的“小鴨尾”形成了雙尾翼,再配合上底部的銀色擴散器,運動感十足。

進(jìn)到車內(nèi),新車中控臺多屏設(shè)計引人注目,分別是10.25英寸儀表、13.2英寸中控屏以及16.2英寸副駕顯示屏,與之相匹配的是高通驍龍8155芯片,吉利銀河全棧自研的銀河N OS系統(tǒng),可以保證車機系統(tǒng)的流暢操控,提升用車體驗。另外,車內(nèi)的多功能方向盤采用四幅式平底的設(shè)計,內(nèi)飾主要以黑白的雙拼色包裹,整體有著不錯的豪華感。

動力方面,銀河L7將搭載雷神電混引擎,由1.5T四缸發(fā)動機+電機組成的混動系統(tǒng),官方百公里加速時間為6.9秒,極速超過200km/h,WLTC虧電油耗僅5.23L,CLTC綜合續(xù)航里程為1370km。

銀河L7上市后,將會與比亞迪宋PLUS形成競爭關(guān)系,一個是比亞迪DM-i插混技術(shù),一個是吉利雷神電混技術(shù),前者比亞迪宋PLUS在市場中已經(jīng)積累了大量的用戶基礎(chǔ),后來者銀河L7能否與之抗衡,還得看今后的市場表現(xiàn)。

02

銀河之光

這次吉利銀河還帶來了一款概念轎跑車——銀河之光,該車采用了長車頭+大溜背的造型設(shè)計,跑車味十足,L型的前大燈組,顯得很犀利。有趣的是,這款車采用了對開門設(shè)計,前門呈鵬翼門的開啟方式,非常有設(shè)計感,同時,新車取消了B柱的設(shè)計,采用低風(fēng)阻的輪輞,車內(nèi)一體式的座椅,都顯得十分科幻。

雖然同為吉利銀河旗下的產(chǎn)品,但發(fā)布會上亮相的兩款車是截然不同的兩種風(fēng)格,一個是主打智能科技的銀河L7,另一個是展現(xiàn)未來科幻設(shè)計魅力的銀河之光。而今后,吉利銀河將會以電混和純電兩大產(chǎn)品陣營打入新能源市場,到時候,自主品牌之間的競爭將愈演愈烈,合資品牌的壓力則會越來越大。

03

全新子品牌布局

隨著吉利銀河的到來,吉利汽車也將現(xiàn)有的子品牌進(jìn)行了重新梳理,原有的燃油系列中國星、博系、繽系、帝豪系均歸為“吉星”產(chǎn)品系,同時,幾何品牌則回歸吉利,今后吉利銀河、吉星、幾何將組成吉利汽車三大子品牌系列。而此次發(fā)布的吉利銀河將主打15-30萬元的市場。

多產(chǎn)品線發(fā)展,顯然已經(jīng)成為了國內(nèi)自主品牌的一貫做法。市場上,目前比亞迪可謂是一馬當(dāng)先,走在了自主品牌的前面,這次吉利完成全新子品牌布局后,將會跟比亞迪面對面硬剛,爭奪國內(nèi)汽車市場的話語權(quán)。

GoLight總結(jié)

中國的汽車市場已經(jīng)發(fā)生了巨變,自主品牌已不再是圍著低端市場打轉(zhuǎn),吉利、比亞迪沖擊中高端新能源市場,表明了自主品牌正從低端市場向著中高端市場多線發(fā)展,也充分證明了自主品牌的造車實力得到了飛躍性的發(fā)展。

不論是比亞迪,還是吉利,大家都不約而同的朝著新能源車市場發(fā)力,不難看出,新能源車市場已經(jīng)成為了國內(nèi)的主要“戰(zhàn)場”,未來也將會是新能源車的時代。


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編輯:不吃姜的姜

來源:第一電動網(wǎng)

作者:GoLight出行

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