C11增程橫比

2023年之際，萬眾期盼的增程版C11車型正式上線，先放個(gè)價(jià)格圖。入門車型只需要149800元，而且還是一臺(tái)增程式的SUV車型。這個(gè)價(jià)位的誘惑力還是很強(qiáng)的，符合之前我在零跑app預(yù)測(cè)的起步價(jià)格。

好了，話不多說，直接進(jìn)入今天的主題，橫向比較一下市面上其他增程車型。我選取了2023款C11增程180舒享版、2022款問界M5增程后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版和2023款理想L7 Air做橫向?qū)Ρ取?/p>

從價(jià)格來看，三款車的價(jià)格分別是14.98萬元、25.98萬元、31.98萬元，零跑的C11增程版價(jià)格確實(shí)很有優(yōu)勢(shì)。但是不是價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，用料會(huì)求次呢？先來對(duì)比M5和L7，6萬元的差距，L7的車身尺寸更長(zhǎng)，懸架的軟硬調(diào)節(jié)，四驅(qū)有更好的通過性且零百加速更快。其余說不上什么亮點(diǎn)，何況M5還有華為的鴻蒙系統(tǒng)加持，如果是你會(huì)為6萬元買單嗎？再來比較C11和M5，主要的差別在真皮座椅，座椅加熱，座椅按摩等等，如果C11選15000元的全配套裝，M5的WLTC比C11多25km，車機(jī)系統(tǒng)應(yīng)該比C11出色，輔助駕駛的硬件數(shù)量比C11多一些，M5的增程器是4缸的，其他的就都差不多了。何況C11喝92油，相對(duì)加油成本會(huì)更低。如果加了選裝包，這9.5萬元的差距還是很明顯的。

如果讓我選車，我更傾向于C11，主要是基于C11的配置豐富且性價(jià)比很高。還記得零跑創(chuàng)始人朱江明的那句話：零跑始終堅(jiān)持做用戶的代工廠，打掉虛高的品牌溢價(jià)，讓中國(guó)的消費(fèi)者用好車。

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