根據(jù)吉利2022年財報顯示，在2022年，吉利集團新能源累計銷量近33萬輛，新能源滲透率約23%。其中在純電領(lǐng)域，幾何全年銷量為 14.9 萬輛，極氪交付達 7.2 萬輛；在換電賽道中，睿藍累計銷量達 5.6 萬輛。由此可見，吉利集團空缺的，就是市場需求量最大的、價格區(qū)間在20-30萬的新能源品牌，而吉利銀河就是為了填補這一空白。

作為吉利品牌的全新中高端新能源系列，吉利銀河采用了全新標識，將在2年內(nèi)將推出7款產(chǎn)品。其中4款歸屬智能電混L系列，首款電混SUV銀河L7、首款電混轎車銀河L6將在今年二、三季度分別交付；另外3款歸屬智能純電E系列，首款純電產(chǎn)品E8將于今年四季度交付。

在發(fā)布會現(xiàn)場，吉利公布了首款量產(chǎn)車系銀河L7，其將搭載神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848，以及全新汽車操作系統(tǒng)“銀河N OS”等一系列具有顛覆實力的新能源電氣化技術(shù)。那么，滿載了科技與狠活的吉利銀河L7，能否成為國貨之光？

兼顧性能、節(jié)能安全與智能，黑科技助力實現(xiàn)四重突破

在動力方面，吉利銀河 L7 采用 1.5T 四缸發(fā)動機 + 3 DHT Pro 變速箱 + 大電池的的雷神混動技術(shù)。吉利給它取了一個新名字：雷神電混 8848 ，雖然說帶著點土豪的意味，但也直觀的讓用戶感受到新一代雷神混動技術(shù)的“爆裂”性能。

這套動力組合可以實現(xiàn)百公里6.9s的加速，并且支持彈射起步功能。值得一提的是，銀河L7所搭載的BHE15 PLUS發(fā)動機熱效率達到44.26%，是當下國產(chǎn)熱效率最高的發(fā)動機，并且DHT Pro變頻電驅(qū)也采用了P1+P2的方案，既能夠輔助驅(qū)動，也能夠獨立驅(qū)動行駛。

在混動車主最關(guān)心的續(xù)航方面，雖然官方尚未公布銀河L7的純電續(xù)航里程，但是其在CLTC工況下綜合續(xù)航里程已高達1370km，百公里饋電油耗低至為5.23L，對車主來說，還是十分的經(jīng)濟。

在備受關(guān)注的電池安全方面，吉利銀河L7還將搭載神盾電池安全系統(tǒng)，獨有八層防護。電池包采用17個固定連接點與車身實現(xiàn)牢固連接，行業(yè)最多，同時電池包內(nèi)部橫梁還通過4根高強度螺栓與車身地板橫梁連接 ，從底層設(shè)計上保障電池包的安全，讓用戶做到安全無憂。

造型設(shè)計體現(xiàn)獨特文化自信，軟件配置展現(xiàn)新一代智能

作為吉利銀河首款產(chǎn)品，吉利銀河 L7采用專門為雷神混動優(yōu)化過的 e-CMA 造車架構(gòu)，車身尺寸4700 x 1905 x 1685 mm，與比亞迪宋 PLUS DM-i（4705 x 1890 x 1680 mm）旗鼓相當。

但是，在軸距上，吉利銀河 L7 做到了 2785 mm，略長于宋 PLUS DM-i 的 2765 mm、博越 L 的 2777 mm，讓一家人的出行更加輕松。

在外觀設(shè)計上，新車采用了“銀河之光”的設(shè)計語言，整體封閉式的車頭設(shè)計，簡約又大氣；頭燈為分體式設(shè)計，整個日行燈的形狀猶如一個大寫的M，下方燈組的外側(cè)連接了一塊黑白相間的三角形飾板，契合當下簡約的審美觀。

車身側(cè)面線條流暢，動線設(shè)計呈現(xiàn)出運動姿態(tài)，尾部形成了一個類似溜背的形態(tài)，充分保障用戶的后排空間。

內(nèi)飾方面，吉利銀河 L7 配有 10.25 英寸液晶儀表、13.2 英寸中控屏和 16.2 英寸副駕娛樂屏 ，視覺科技感直接拉滿。值得一提的是，在智能方面，銀河L7配置全新“銀河N OS”系統(tǒng)跟8155量產(chǎn)旗艦級座艙芯片 ，二者相互配合，可以“更快，更動，更自由”的滿足用戶的需求。

結(jié)語

銀河L7作為吉利銀河車系的首款量產(chǎn)車系，滿載科技與狠活，有望在15-30萬市場將成為一匹新黑馬?？梢灶A(yù)見的是：銀河車系發(fā)布后，吉利集團新能源品牌會有這樣的內(nèi)部分工：幾何負責(zé) 15 萬元以下市場，銀河車系主攻 15 萬到 30 萬市場，極氪負責(zé) 30 萬元以上市場，三個品牌形成火力交叉覆蓋，打造吉利品牌宇宙，搏擊新能源第二階段“紅海”。

文/思靖

返回第一電動網(wǎng)首頁 >