近日，EV情報從相關(guān)渠道獲悉，2023款比亞迪漢EV、唐DM-i，即將于3月16日正式上市。可以確定的是，以上兩款新車都將新增“冠軍版”車型。

既然被賦予了“冠軍版”的名號，大家自然會對“比亞迪是否會繼續(xù)降價”這一話題充滿期待。

畢竟今年2月份上市的2023款秦PLUS DM-i冠軍版，其指導價下限就降低到了9.98萬元。而相比于老款車型，新款秦PLUS DM-i的入門價下降了1.4萬元，成功實現(xiàn)了“油電同價”，而且市場反響也相當不錯。

除了官方命名之外，新款漢EV、唐DM-i的降價趨勢，也能從一些第三方消息推測出來。

此前在工信部公布的新車申報列表中，2023款漢EV確實存在一款“低配車型”，其電機功率為150kW，相比于目前在售的前驅(qū)版漢EV（180kW/163kW），前者的電機功率有所下降。

某些網(wǎng)絡(luò)消息也宣稱：2023款“冠軍版”漢EV的純電續(xù)航里程可能為506km，與2021款漢EV標準續(xù)航版車型保持一致。

小編認為：參考漢EV目前在售的前驅(qū)車型指導價（21.98-27.18萬元），倘若作為入門車型的“冠軍版”漢EV，真的采取了降價策略，那么其價格將降低到20萬元甚至更低。

要知道，在18-20萬元這個價格區(qū)間，也是許多合資品牌B級燃油轎車的入門價位，例如豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾帕薩特等車型。

如果小編的預測成真，“冠軍版”唐DM-i恐怕也會采取類似的降價套路——如此一來，B級轎車市場、B級SUV市場，都將感受到“油電同價”帶來的震感。

說完了降價，再聊聊配置升級的相關(guān)信息。此前，關(guān)于2023款漢EV、唐DM-i，網(wǎng)絡(luò)中曾流傳出部分的配置升級項目。

首先是2023款漢EV，在底盤懸掛方面，鋁合金材料的占比可能進一步提高，兩驅(qū)車型也將升級FSD可變阻尼懸架；智能化方面，新款漢EV還將全系標配5G車機，另外部分款型還將升級BSD（盲區(qū)監(jiān)視系統(tǒng)）。

然后是2023款唐DM-i，同樣在底盤用料、懸掛類型、5G車機等方面，與2023款漢EV有類似的升級。此外，2023款唐DM-i著重加強了舒適性配置。

例如2023款唐DM-i的部分車型，可能新增了5G丹拿音響、UD抬頭顯示、自動防炫目后視鏡、座椅腿托及記憶功能，真皮座椅等配置。

最后是車漆配色，根據(jù)比亞迪官方放出的消息，2023款比亞迪漢EV、唐DM-i都將新增一款名為“冰川藍”的車漆，但尚未確定是否屬于選配。

OK，以上就是EV情報針對2023款比亞迪漢EV、唐DM-i,為大家整理出來的相關(guān)情報。假如這兩款車，真的推出了指導價20萬以下的“冠軍版”車型，你會心動么？答案明天就會揭曉。

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