實(shí)力C不可擋·銷量11領(lǐng)先——零跑C11用實(shí)力帶動(dòng)銷量

導(dǎo)彈東南飛 2023-04-03 13:49

3月1日新品發(fā)布會(huì)之后，最長綜合續(xù)航里程1024公里的零跑增程C11和2023款純電C11正式公布售價(jià)、放開大定，其極致性價(jià)比迅速贏得大量關(guān)注，截至3月底C11全系訂單超10000臺(tái)，成為2023年度15-20萬元區(qū)間的主打爆款。

dachshund 這樣的成績單是單純靠價(jià)格打天下？你想多了！今天我們著重C11的車型平臺(tái)、“3合1”電驅(qū)總成系統(tǒng)和動(dòng)力電池?zé)峁芾砜刂萍夹g(shù)等方面對(duì)其他品牌車型所展現(xiàn)出的核心競爭優(yōu)勢，進(jìn)行解讀，確定一下C11大賣符合預(yù)期！一是C11是零跑正向開發(fā)的車型，平臺(tái)優(yōu)勢明顯。C11采用壓鑄技術(shù)的車型平臺(tái)；最大輸出功率200千瓦、最高轉(zhuǎn)速16000轉(zhuǎn)/分（油冷散熱）“3合1”電驅(qū)總成系統(tǒng)，可以在電驅(qū)+電控、座艙、動(dòng)力電池等分系統(tǒng)間進(jìn)行“冷量”與“熱量”交換、動(dòng)力電池?zé)峁芾砜刂萍夹g(shù)，全部都是自行研發(fā)和量產(chǎn)。 dachshund 特別是在軸距長達(dá)2930mm、自重僅為2.1噸的C11上，要讓純電版綜合續(xù)航里程做到610公里，簡單的通過裝載更多的電池電量是一個(gè)較為直接的方法，可是直接帶來了成本的提升，不利于整車競爭力的把控。當(dāng)然，更好的一種方法就是車型平臺(tái)的正向開發(fā)，既能保證成本提升的幅度同時(shí)還可以有效控制車身重量，做到盡可能高的輕量化占比。 dachshund 同時(shí)，C11的前懸架由框型副車架和四球節(jié)雙叉臂結(jié)構(gòu)，并且轉(zhuǎn)向節(jié)全部由鋁材質(zhì)構(gòu)成；后懸架則由沖壓焊接結(jié)構(gòu)副車架+5連桿獨(dú)立架構(gòu)，在同價(jià)位車型中不可多得，在車型對(duì)比中可以輕松拔得頭籌。 dachshund 另外，C11純電兩驅(qū)版為后置動(dòng)力后輪驅(qū)動(dòng)，為了保證在被動(dòng)碰撞時(shí)擁有足夠的緩沖區(qū)域（高壓電控系統(tǒng)受損可控）后地板焊接的縱深設(shè)計(jì)的較大。二是C11是零跑全棧自研帶來的主打產(chǎn)品，技術(shù)優(yōu)勢突出。查詢關(guān)于零跑C11信息時(shí)可以發(fā)現(xiàn)，幾乎涉及到車型平臺(tái)、動(dòng)力電池被動(dòng)安全結(jié)構(gòu)、動(dòng)力電池?zé)峁芾砜刂撇呗缘汝P(guān)鍵技術(shù)都是零跑自有專利。 dachshund 單從進(jìn)氣/散熱層面看，C11在車型平臺(tái)設(shè)計(jì)維度進(jìn)行了優(yōu)化，在自有專利技術(shù)的加持下保證了降低電耗的同時(shí)，保證了長時(shí)間全負(fù)載四驅(qū)行駛時(shí)整車可靠性。同時(shí)，C11采用單獨(dú)設(shè)定的3套循環(huán)管路系統(tǒng)，其中伺服電驅(qū)動(dòng)和駕駛制暖循環(huán)管路為高溫需求，動(dòng)力電池?zé)峁芾硌h(huán)管路為低溫需求。駕駛艙制暖用大功率PTC控制模組，由零跑汽車研發(fā)和制造。 dachshund 另外，C11的動(dòng)力電池?zé)峁芾砜刂撇呗裕^其他車型有了一個(gè)降低能耗的技術(shù)提升，即通過1組“3通”閥體與溫度傳感器，將“3合1”電驅(qū)總成內(nèi)的冷卻液，用于低溫預(yù)熱。三是C11的“3合1”電驅(qū)總成進(jìn)過持續(xù)進(jìn)化而來，可靠性優(yōu)勢穩(wěn)定。零跑C11適配的“3合1”電驅(qū)總成中的電機(jī)最高轉(zhuǎn)速提升至16000轉(zhuǎn)/分，最大輸出功率提升200千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能得到再次延展。為了保證全負(fù)載狀態(tài)驅(qū)動(dòng)電機(jī)持續(xù)運(yùn)行的可靠性，在電機(jī)殼體外部增加了1組油冷散熱器，達(dá)到快速“釋放”熱量的目的。 dachshund 好了，我就不再多說了，零跑汽車是站在的大華股份肩膀上的新人，大華是安防領(lǐng)域的獨(dú)角獸，也是首批被美國拉入黑名單的科技企業(yè)，在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，擁有大量專利技術(shù)，處于世界一流水平。零跑汽車一開始就在朱江明這個(gè)理工直男的帶領(lǐng)下，汲取了大華股份的成功經(jīng)驗(yàn)，選擇了軟硬件全域自研路線，其業(yè)務(wù)范圍涵蓋了智能電動(dòng)汽車整車設(shè)計(jì)、研發(fā)制造、智能駕駛、電機(jī)電控、電池系統(tǒng)開發(fā)，以及基于云計(jì)算的車聯(lián)網(wǎng)等解決方案。 dachshund 零跑汽車作為一家具備三電技術(shù)自研生產(chǎn)整合的造車新勢力，將會(huì)走得更遠(yuǎn)，也會(huì)逐漸開始拉開與以供應(yīng)商為主的其他造車新勢力的品牌差距。如今C11的大賣，展現(xiàn)出了碾壓更多競品的硬實(shí)力。