智己銷量持續(xù)走高，LS7訂單數(shù)量突破1.5萬臺

新能源精選 2023-04-03 13:55

智己LS7正式上市，共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為30.98-45.98萬元。新車根據(jù)配置不同，提供單電機(jī)、雙電機(jī)兩種動力，77 kWh、90 kWh、100 kWh三種續(xù)航里程。

根據(jù)官方消息，智己LS7在上市前預(yù)訂量就已經(jīng)突破1.2萬臺，目前訂單數(shù)量已經(jīng)突破1.5萬臺。4月第一周可交付訂單已經(jīng)售罄，另外90 kWh四驅(qū)版本已排至7月交付。在高手如云的純電SUV市場，智己LS7為何能奪取這么多市場份額呢？帶著這些疑問，筆者參加了智己LS7廣州的試駕活動。

外觀延續(xù)概念車設(shè)計(jì)

在靜態(tài)部分，延續(xù)了智己L7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型繼承了SUV概念車的設(shè)計(jì)雛形，新車采用的形面設(shè)計(jì)，給人柔和圓滑的視覺感觀。前臉方面，采用封閉式設(shè)計(jì)，完整度非常高，兩側(cè)搭配L型大燈組，辨識度很高，前包圍的設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，底部帶有折線造型。可以說，整車造型動感飽滿與豪華氛圍兼具。

配有下格柵與兩車的進(jìn)氣格柵融為一體，整車外部光源全部為LED。實(shí)拍車輛為智己LS7 Pro即頂配版車型，車頂處在中央位置搭載了Carlog智能車載攝像系統(tǒng)，兩側(cè)還配備了兩顆激光雷達(dá)。

來到車身側(cè)面，車頭低，尾部高的姿態(tài)十分明顯，能看到新車整體造型介于SUV和掀背轎車之間，動感十足。新車長寬高尺寸5049/2002/1731mm，軸距3060mm，如果新車搭載了Carlog和激光雷達(dá)的版本，車身高度為1773mm，有一些區(qū)別。

實(shí)車來看，新車體型很大，由于采用了圓潤柔和的造型，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.268Cd，在一臺SUV上顯得十分突出。五輻式設(shè)計(jì)輪圈，實(shí)拍車型匹配的是米其林PILOT SPORT EV運(yùn)動輪胎，前后寬度分別為255mm和285mm。前制動系統(tǒng)配備來自Brembo的對向四活塞制動卡鉗。新車四個(gè)車門都搭載了無框車門和配備電吸門。

來到車身尾部，整體造型與智己L7十分類似，比如細(xì)長、鋒利的貫通式LED尾燈等。并且我們在新車尾部看到阿斯頓.馬丁DBX(配置|詢價(jià))的影子。黑色的車頂平滑過渡到后風(fēng)擋，風(fēng)擋頂端的擾流板采用了鏤空式設(shè)計(jì)，后包圍采用了雙層的設(shè)計(jì)，下方形成了一個(gè)包裹式的擴(kuò)散器造型，將運(yùn)動感承托很好。

內(nèi)飾用料豪華，未來感十足

內(nèi)飾方面，中控臺上的設(shè)計(jì)與智己L7保持一致，十分科幻，未來感十足。上手摸，整車內(nèi)飾用料豪華，中控臺上方，采用了大尺寸連屏設(shè)計(jì)，集成了全液晶儀表盤、中控屏以及副駕駛娛樂屏，搭配可升降智慧屏。

智己LS7擁有最好的IMAX級駕駛視野。國產(chǎn)C919大飛機(jī)同種前瞻工藝和特種制造設(shè)備一體壓制成型的“Star Fall星瀑冰感前穹頂”，安全性能高達(dá)國標(biāo)近四倍。配合國內(nèi)首個(gè)正式量產(chǎn)的“YAT巡航型半幅方向盤”和獨(dú)創(chuàng)的“可升降巨幅智慧場景屏”，使得駕駛員屏幕視覺無遮擋，形成同級最大的106度超大視野，那種通透體驗(yàn)前所未有，"視"界無敵的中大型SUV，大穹頂堪比直升機(jī)，這才是新時(shí)代該有的SUV。

同時(shí)，首次在車載穹頂風(fēng)擋玻璃上應(yīng)用的“三層鍍銀技術(shù)”，能讓紫外線隔絕率達(dá)到99.99%；配合同級最大45cc空調(diào)壓縮機(jī)和獨(dú)有的“Air Curtain空氣簾”, 溫控效果堪稱“速冷王”。

屏幕具備全屏/半屏兩種顯示模式，在不同駕駛模式下為駕駛者提供不同的交互體驗(yàn)。新車也是中國品牌首款量產(chǎn)車型采用YAT巡航型半幅方向盤的。中央通道位置還配有一塊12.8尺寸的液晶觸控面板，用來完成車窗、空調(diào)等功能的控制。

座艙頂部采用透明穹頂設(shè)計(jì)，由于前風(fēng)擋延伸到前排頭部上方，縱向最大可視角度達(dá)到106°，尺寸達(dá)到了1613×1620毫米。穹頂玻璃采用多重防曬技術(shù)，還提供物理遮陽套裝供選裝。

座椅方面，常規(guī)調(diào)節(jié)功能幾乎都搭載，高配車型會提供的半苯胺真皮之外，預(yù)定90kWh車型的用戶可升級零重力浮感座椅，在浮感模式下副駕座椅靠背放倒折疊并推向最靠前位置，同時(shí)后排座椅靠背放倒至121°并展開腿托功能，接近半躺的乘坐體驗(yàn)。也提供實(shí)木飾板、Microfiber超纖絨頂棚等豪華材質(zhì)。

后排右側(cè)全球首款真正的“零重力浮感座椅”， 121°的躺姿夾角重塑了后排舒享水平的新標(biāo)準(zhǔn)。更大的支撐面積讓全身的壓力分布更均勻，平均壓力值僅為0.27 N/cm2，長途行駛腰椎尾椎無負(fù)擔(dān)，乘坐體驗(yàn)遠(yuǎn)超百萬級MPV保姆神車。現(xiàn)場嘉賓進(jìn)入車內(nèi)感受零重力座椅后紛紛表示，完全是超級頭等艙，坐后排，腿都可以完全伸直，真正的航空級零重力座椅，讓老板心甘情愿“躺平”。

坐進(jìn)車內(nèi)，不得不提的就是車內(nèi)居然完全沒有異味。為達(dá)到座艙“0氣味”目標(biāo)，智己汽車業(yè)內(nèi)首創(chuàng)凈味工坊，嚴(yán)苛的全產(chǎn)業(yè)鏈控制，即使是源頭的塑料粒子也不放過。極其嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，讓智己LS7達(dá)到全系180+凈味質(zhì)量，達(dá)到國標(biāo)十分之一級別的空氣質(zhì)量水準(zhǔn)，中汽研CN95清新空氣座艙測試最高級別滿分100分，讓智己LS7的用戶徹底告別車內(nèi)空氣污染。

動力性能彭拜，駕駛質(zhì)感高級

動力參數(shù)上，新車雙電機(jī)，前置+后置，前電機(jī)最大功率為175kW，最大扭矩為250N.m，后電機(jī)最大功率為250kW，最大扭矩為475N.m，電池類型三元鋰電池，電芯是上汽時(shí)代，電池容量100kWh，電池能量密度195Wh/kg。

實(shí)際體驗(yàn)，智己LS7，輕松做到0-100km/h加速4.x秒，整體的加速感受較為直接的，物理結(jié)構(gòu)上，新車沒有了機(jī)械變速箱結(jié)構(gòu)，加速反應(yīng)確實(shí)很容易做得更快，理論上，由于純電的機(jī)構(gòu)，同樣的空間，動力參數(shù)更容易做得更大，在動力增大的同時(shí)，靜謐性上會有更多的兼顧。

在道路試駕部分，雖然不能在城市道路完全體驗(yàn)到4.5秒零百加速，但腳下一觸即發(fā)的澎湃動力也足以讓人感受到這是一臺新能源性能猛獸。對操控不計(jì)成本的投入，是智己對汽車“靈魂”的堅(jiān)持，智己LS7延續(xù)智己品牌一貫的高品質(zhì)駕控體驗(yàn)。

駕駛質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)，扎實(shí)穩(wěn)重，動力隨叫隨到，剛上手就有很踏實(shí)的信任感。加速和剎車踏板的腳感非常好，加減速非常線性、絲滑?？諔以谲囕v快速變線、轉(zhuǎn)彎時(shí)對車輛的支撐太好了，感覺不到側(cè)傾，駕乘都覺得很舒服。空氣懸架支撐性很強(qiáng)，濾震出色，明顯優(yōu)于同級車型，不亞于百萬級進(jìn)口車型。

底盤方面，前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，智己LS7擁有不錯(cuò)的駕控表現(xiàn)，當(dāng)然也針對SUV做了合理的匹配調(diào)校，大陸提供的空氣彈簧，行程為70mm，以及電磁阻尼技術(shù)，新車實(shí)際底盤感受，調(diào)校和新車造型、定位十分融洽，運(yùn)動的風(fēng)格下，也能保證足夠適當(dāng)?shù)氖孢m性，并不會出現(xiàn)過軟和過硬的底盤表現(xiàn)。