比亞迪能否以這5款新車拿下歐洲？德國人給出這樣的結(jié)論

第一電動大牛作者二師兄玩車 2023-05-05 11:11

中國汽車正在步入全球化，特別是在新能源領(lǐng)域。

這一點，從此次2023上海車展上新能源汽車的光芒已然力壓燃油車就已經(jīng)能夠看出。

海外參展媒體也慢慢開始承認：中國新能源汽車已有逐步開始領(lǐng)跑之勢。

實話實說，能讓老外有如此印象，比亞迪功不可沒。

事實也是如此，在全球化的布局方面，比亞迪也是自主品牌中做得最為成功的代表之一。

這也引起了德國汽車媒體Auto Motor und Sport的關(guān)注：“中國汽車制造商比亞迪自2022年起在歐洲也開始提供電動汽車，大眾、特斯拉等企業(yè)的競爭壓力也在增加。從起價為38,000歐元的小型SUV到起價72,000歐元的頂配型號，比亞迪都在積極布局，2023年應該還將推出其他兩款車型?！?/span>

那么，面對比亞迪在老牌汽車強國德國，乃至歐洲市場的布局，這家德國媒體會怎么評論呢？

比亞迪進軍歐洲的步伐

眾所周知，比亞迪率先通過瑞典Hedin Mobility Group公司來銷售其車輛。

該集團是歐洲最大的經(jīng)銷商聯(lián)盟之一，現(xiàn)在正作為“經(jīng)銷商+”在瑞典和德國建立銷售網(wǎng)絡(luò)，并將首家門店設(shè)在了斯德哥爾摩。

從2022年10月起，德國的第一家比亞迪經(jīng)銷商開始運營，德國的車型范圍目前包括Atto 3(比亞迪元）、Han(比亞迪漢)和Tang(比亞迪唐)這三車型。

同年6月初,比亞迪還與Louwman Group簽署了一份協(xié)議，授權(quán)這家汽車經(jīng)銷商為荷蘭提供數(shù)字平臺進行在線購買和客戶服務以及維修服務。

首家展廳也已經(jīng)于2022年9月在阿姆斯特丹開業(yè)。

五款車型征戰(zhàn)德國

作為老牌汽車豪強的德國市場，更是比亞迪的重點。

征服最苛刻的德國消費者，也就意味著比亞迪有了能夠征服全球的實力。

目前，三款車型已經(jīng)在德國開賣：小型SUV Atto 3起價為38,000歐元，約合人民幣28.5萬元；中型SUV Tang的入門價格為72,000歐元，約合人民幣54萬元，以及具有相同售價區(qū)間的中型轎車Han。

此前，這三款車型都是于2022年10月中旬在巴黎車展上正式亮相的。

長4.45米的Atto 3基于800伏平臺打造，其60.5千瓦時電池最遠可行駛420km(WLTP)。

這款前輪驅(qū)動車加速時間7.3秒,最高速度160公里/小時。

接近5米長的轎車Han配備雙電機和四輪驅(qū)動，可提供380kW最大功率。

其85.4千瓦時電池版本的續(xù)航里程為521km，零百加速時間僅為3.9秒，最高車速180km/h。

而比亞迪Tang則使用了與Han相同的驅(qū)動平臺，加速方面,該SUV略慢于Han，為4.6秒，最高速度也是180公里/小時，

以上3款車型的電池均提供八年質(zhì)保。

德媒指出，上述三款車型僅是“中國人的先鋒”。

當時，與Atto 3、Han和Tang一起在巴黎車展上亮相的還有比亞迪Seal(比亞迪海豹)。

這并非沒有原因！

因為，根據(jù)官方的消息,它計劃于2023年7月或8月在歐洲推出。

Seal直接瞄準特斯拉Model 3，提供后驅(qū)和四驅(qū)版本,續(xù)航里程最高可達570公里。

同樣確認進口的還有緊湊型車海豚，其采用前置電機驅(qū)動,，可提供204PS的最大馬力。

這款大眾ID.3的競爭對手續(xù)航里程最高可達427公里，并搭載有豐富的駕駛輔助功能，德國消費者可以從6月起訂購比亞迪海豚，該車將于第四季度開始交付。

德媒對比亞迪歐洲前景如何看待？

“比亞迪全名為“Build your Dreams”,非常具有有雄心壯志，并且，這家車企已在電動汽車制造商領(lǐng)域取得一定成功。自2022年10月起,這家中國公司已在德國市場銷售其電動汽車——價格實惠且技術(shù)上有趣的車型。由于德國市場目前正面臨供應短缺導致交付期變長的情況。而比亞迪因為自產(chǎn)電池，其車型肯定交付得更快,，因此,該公司在這方面具有明顯優(yōu)勢?！?/span>