最近這些年，不管是日常出行還是貨運(yùn)，都在積極解決“最后一公里”的問題。這不光能大大提升出行運(yùn)輸效率，也有利于提升用戶的幸福感。正因?yàn)槿绱?，微型純電車成為了這幾年十分火熱的概念，市場(chǎng)給用戶提供了豐富選擇。與此同時(shí)，北汽新能源推出了雷馳MINI卡，主打城市貨運(yùn)，打通了“最后一公里”送貨的關(guān)節(jié)，受到了廣大用戶和物流行業(yè)的支持。

外形時(shí)尚，功能車也能很好看

雖然雷馳MINI卡并不是乘用車，但采用了和新能源相似的前臉設(shè)計(jì)，看上去更加年輕時(shí)尚，也不會(huì)有違和的感覺。整車看上去十分小巧靈動(dòng)，也確實(shí)能帶來便利靈活的使用特點(diǎn)。再加上雙拼色外形設(shè)計(jì)，比其他類型的功能車好看了不少。

再看看雷馳MINI卡的內(nèi)飾，同樣采用了雙拼色設(shè)計(jì)，看上去充滿了活力。內(nèi)飾用料方面比較基礎(chǔ)，能很好的兼顧這輛車的價(jià)格，給用戶帶來便捷體驗(yàn)的同時(shí)，還能帶來超高性價(jià)比。值得一提的是，這輛車還配備了電動(dòng)玻璃升降以及倒車影像等功能，大大提升了用車體驗(yàn)。

配置給力，體驗(yàn)升級(jí)

還有一點(diǎn)比較讓人驚喜，那就是這臺(tái)車的液晶儀表盤。畢竟大部分的功能車都會(huì)盡量減配，液晶儀表盤更是少之又少。但雷馳MINI卡帶來了液晶儀表盤，而且清晰度和流暢度都比較不錯(cuò)，并不會(huì)覺得它不是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，確實(shí)挺讓人滿意的。

另外是這輛車的載貨形式，官方提供了兩種選擇。一種是攔板模式，四周采用了攔板進(jìn)行固定，上當(dāng)是露天設(shè)計(jì)；另外一種是廂式載貨方式，適合運(yùn)送需要保鮮、不宜見到陽光的物品，用戶可以根據(jù)自身需求做選擇。

至于大家關(guān)心的動(dòng)力和續(xù)航，雷馳MINI卡也給出了令人滿意的答案。作為一款功能車，雷馳MINI卡擁有最大30kw/h的輸出功率，滿足日常運(yùn)輸需求綽綽有余，還能兼顧低能耗的優(yōu)勢(shì)。續(xù)航方面，雷馳MINI卡給用戶提供兩種版本，分別為120km和140km，輕松應(yīng)對(duì)城市貨運(yùn)。整體來說，北汽新能源雷馳MINI卡還是挺有誠(chéng)意的，相信能憑借產(chǎn)品的功能性成為更多領(lǐng)域的選擇。

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