現(xiàn)如今，自主品牌憑借，其在新能源領(lǐng)域穩(wěn)扎穩(wěn)打的技術(shù)積累，已經(jīng)打破了，過往國人對于自主品牌廉價低質(zhì)的固有印象。曾經(jīng)三四十萬這個價格區(qū)間，大家購車總會優(yōu)先考慮合資豪華品牌，而如今三四十萬價位中，已經(jīng)有著相當(dāng)豐富，且質(zhì)價比優(yōu)秀的自主品牌車型可供選擇。今天AM車鏡就為大家挑選了兩款售價三十萬左右，且極具代表性的自主品牌車型進行對比，通過本篇文章看看哪款車型更能打動您。

此次AM車鏡挑選的是，潮流科技品牌極氪旗下的銷量王牌車型——極氪001，其售價區(qū)間為30萬-38.6萬元，共四款配置車型。

以及由長安汽車、華為、寧德時代三方，聯(lián)合打造的高端智能電動汽車品牌阿維塔旗下的首款車型——阿維塔11，其上市之初便在市場上收獲了超高的關(guān)注度，售價區(qū)間為31.99萬-40.99萬元，共五款配置車型。

相信很多消費者都會在這兩款車型中糾結(jié)，本次我們選擇售價34.99萬元的阿維塔11長續(xù)航雙電機版，與售價34.9萬元的極氪001 ME 100kWh電池版進行對比，一起來看看兩款車型售價在相差不到一萬元的情況下，誰能夠擁有更高的質(zhì)價比。

外觀對比 未來感VS運動風(fēng)

阿維塔11長續(xù)航雙電機版采用碟翼式前臉設(shè)計，搭配曲率分體大燈組，配備內(nèi)凹式設(shè)計和下方黑色裝飾保險杠，再加上前擋風(fēng)玻璃下的HALO矩陣LED屏幕，從而做到了科技感爆棚的迎賓交互體驗，同時也使整個前臉充滿了未來科技氛圍和豪華氣息。

極氪與領(lǐng)克的關(guān)系想必不用我多說了，極氪001 ME 100kWh電池版，前臉造型沿承領(lǐng)克的家族化設(shè)計語言，豪華獵裝風(fēng)格造型、分體式大燈和內(nèi)置64顆獨立智能控制光源的矩陣LED投射大燈，搭配前引擎蓋隆起的筋線，讓整個前臉運動感十足。

通過前臉的對比，AM車鏡認為阿維塔11長續(xù)航雙電機版，富有未來科技感的前臉造型，更能切中當(dāng)下年輕人審美喜好。

車身側(cè)面，阿維塔11長續(xù)航雙電機版采用懸浮式車身設(shè)計，長寬高分別為4880mm*1970mm*1601mm，軸距為2975mm。側(cè)面較多的曲線元素，下方還有AVATR標(biāo)識，搭配創(chuàng)新樣式的五輻式輪圈，力量感充足，同時也具有不錯的豪華感。

極氪001 ME 100kWh電池版，側(cè)面依舊是獵裝造型設(shè)計語言，整車尺寸長寬高分別為4970mm*1999mm*1548mm，軸距達到3005mm，在尺寸數(shù)據(jù)上極氪001的表現(xiàn)會更加搶眼。極氪001 ME 100kWh電池版的側(cè)面設(shè)計，整體更偏向于運動風(fēng)，低風(fēng)阻的輪圈加上動感的車身輪廓，整車的風(fēng)阻系數(shù)做到0.23cd。在車身運動感及尺寸方面極氪001更勝一籌。

阿維塔11長續(xù)航雙電機版的尾部，采用流體型后舷窗，搭配LED星環(huán)式流光尾燈和主動升降尾翼，讓整車的科技感和豪華感更上一個臺階。

極氪001 ME 100kWh電池版尾部設(shè)計相對簡潔，大面積貫穿式尾燈，不僅讓車輛尾部的辨識度獨樹一幟，更是將尾部的視覺寬度進一步增加。

總而言之，兩款車在外觀方面都有著不錯的辨識度，極氪001的設(shè)計風(fēng)格更加運動有力量感，阿維塔11的設(shè)計風(fēng)格更偏向于未來感和豪華范兒。所以，各花入各眼，兩款車的外觀比較也是不同風(fēng)格的較量，只不過在尺寸表現(xiàn)上極氪001會更有優(yōu)勢，至于你最終會為哪臺車的外觀買單，就要聽從你自己內(nèi)心深處的聲音了。

座艙對比精準(zhǔn)拿捏不同需求

來到30萬級別，消費者對于內(nèi)飾的要求自然也會進一步提升，畢竟實際用車體驗中，接觸最長時間的就是車輛的內(nèi)飾，這將直接影響到車主的整體用車感受。

阿維塔11長續(xù)航雙電機版的內(nèi)部采用環(huán)擁式座艙設(shè)計，超纖包裹，車內(nèi)的優(yōu)秀質(zhì)感將是進入車內(nèi)后最直觀的感受。同時車內(nèi)最常接觸的部位都采用抗菌率99.9%的材質(zhì)，有效抑制微生物繁殖。全車配備6顆紫外線殺菌燈，配備PM2.5傳感器，自動開啟空調(diào)凈化，還有CN95級空調(diào)濾芯，在座艙健康方面，阿維塔11長續(xù)航雙電機版是絕不含糊。

阿維塔11長續(xù)航雙電機版，前風(fēng)擋還采用多層的夾膠隔音玻璃，靜謐性表現(xiàn)毋庸置疑。此外，阿維塔11長續(xù)航雙電機版還配備一鍵備車、主動迎賓、離車座艙感知等功能，讓駕乘人員的舒適度直線提升。

極氪001 ME 100kWh電池版的座艙內(nèi)，多處采用Alcantara翻毛皮工藝，還擁有Microfiber超纖絨頂棚，并且，配備Monaco NAPPA全粒面頭層真皮座椅，無論是觸感，還是乘坐舒適度，都具有較強表現(xiàn)。

在內(nèi)飾質(zhì)感這一方面，可以看得出來，自主品牌來到三十萬的這個價位已經(jīng)非常之“卷”了。

極氪001 ME 100kWh電池版，基于高通8155芯片強大算力開發(fā)的智能座艙，使得Al Mate智能語音交互更加流暢自然，15.4英寸4度傾向于駕駛員的懸浮式中控屏幕，搭配8.8英寸高清液晶儀表、14.7英寸飛機艙式的抬頭顯示系統(tǒng)和后排5.7英寸乘客多功能觸控屏的多屏幕加持，讓極氪001科技感得到了很好的體現(xiàn)。

除此之外，三區(qū)智能恒溫空調(diào)及智能香氛系統(tǒng)加上YAMAHA環(huán)繞立體高級音響的配備，為車內(nèi)駕乘人員帶來了更愉悅的座艙享受。

兩款車在座艙的表現(xiàn)上可謂棋逢對手，也進一步印證了如今自主品牌在三十多萬元價位的“內(nèi)卷”程度之激烈。極氪001 ME 100kWh電池版的座艙，在科技感與內(nèi)飾質(zhì)感方面會有小幅優(yōu)勢，而阿維塔11長續(xù)航雙電機版的座艙，在內(nèi)飾多重健康化材質(zhì)的加持以及對空氣純凈度的極致處理上，將會更加適合養(yǎng)寵物及家中有比較幼齡兒童的消費者。

動力及輔助駕駛 各有長短

阿維塔11長續(xù)航雙電機版，采用前后雙電機四驅(qū)的驅(qū)動形式，最大輸出總功率425kW，最大輸出總扭矩650N·m，百公里加速時間官方數(shù)據(jù)為3.98s。采用90.38kWh三元鋰電池，CLTC綜合續(xù)航里程555km，30%到80%電量240kW超充僅需15分鐘。

極氪001 ME 100kWh電池版，首先從版本型號上就看得出來，采用了更大的100kWh三元鋰電池，CLTC綜合續(xù)航里程來到了656km，其峰值功率400kW，峰值扭矩686N·m，零百加速時間為3.8s。

從理論數(shù)據(jù)上來看，兩款車的百公里加速方面不相上下，大家都知道在電車時代，百公里加速的數(shù)據(jù)似乎變得相對廉價。而極氪001 ME 100kWh電池版除開百公里加速外，其更高的續(xù)航里程及更大的電池包，在本環(huán)節(jié)略勝阿維塔11長續(xù)航雙電機版。

而來到智能駕駛輔助方面，阿維塔11從發(fā)布之初，其備受關(guān)注的便是將在日后能夠OTA至華為鴻蒙座艙，及將在未來支持城市的NCA高階輔助駕駛。阿維塔11長續(xù)航雙電機版搭載3顆激光雷達，6顆毫米波雷達，13顆高清攝像頭及12顆超聲波雷達。

反觀極氪001 ME 100kWh電池版，搭載7顆長距高清攝像頭，一顆毫米波雷達，12顆超聲波雷達，4顆短距環(huán)視攝像頭，從硬件配置上來看，阿維塔11就已經(jīng)勝于極氪001 ME 100kWh電池版了。

但是，極氪001 ME 100kWh電池版，配備的全自動空氣懸架系統(tǒng)及CDC電磁減振系統(tǒng)，也奠定了這臺車將會在底盤質(zhì)感及駕駛體驗方面優(yōu)于阿維塔11長續(xù)航雙電機版。

AM車鏡總結(jié)：

以上就是關(guān)于阿維塔11長續(xù)航雙電機版，與極氪001 ME 100kWh電池版在外觀設(shè)計、內(nèi)部座艙、動力、續(xù)航及智能化方面的對比。兩款車型對于駕控方面的側(cè)重點不同，阿維塔11憑借其更高階的智能輔助駕駛力，致于打造用戶更加智能化舒適化的座駕。極氪001在智能化配置方面，雖然略微遜色于阿維塔11，但是，其更扎實的底盤質(zhì)感及更加強勁的動力，相信也會是不少注重操控的小伙伴為之傾心的購車要素。

對于以上兩款車型，是兩種不同的風(fēng)格選擇，如果你喜歡偏向于家用、智能化、舒適、豪華范兒，那么阿維塔11長續(xù)航雙電機版將是一款非常不錯的選擇。如果更注重運動感、操控性能、續(xù)航里程、底盤質(zhì)感、尺寸空間，那么極氪001 ME 100kWh電池版將會更有優(yōu)勢。

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