有別于前兩年的普遍“賣期貨”，在當(dāng)下“內(nèi)卷”的大背景下，“上市即交付”代表的是企業(yè)的體系力。

6月1日，全新smart 精靈#3率先在國內(nèi)上市并開啟預(yù)定，新車分Pro+、Pulse四驅(qū)版、Premium、BRABUS性能版四款配置車型，官方零售價(jià)為20.99萬-28.99萬元（不含付費(fèi)選裝）。其中BRABUS性能版車型2023年限量發(fā)售1999臺(tái)。同時(shí)，只要在6月30日前（含）支付5000元定金，就可獲得現(xiàn)金B(yǎng)UFF、新奢多彩BUFF、新奢激能BUFF、充電BUFF、拉風(fēng)BUFF專享權(quán)益。更重要的是，新車將在6月內(nèi)就正式開啟交付。

“去年精靈#1上市時(shí)，受供應(yīng)鏈和物流等因素的影響，導(dǎo)致部分用戶交付時(shí)間有所延遲，我們也一直深表歉意。這次精靈#3給了我們機(jī)會(huì)，讓我們證明在交付上我們也是可以的，可以提振代理商、一線市場對(duì)smart的信心?！?月2日，smart品牌全球公司銷售、市場及售后副總裁張明霞在接受包括“華山論劍V”在內(nèi)的媒體采 訪時(shí)表示，精靈#3同時(shí)也兌現(xiàn)了此前關(guān)于“每年一款新車”的承諾。

據(jù)悉，全新smart 精靈#3在西安制造基地生產(chǎn)，該工廠配備全球領(lǐng)先的工業(yè)4.0汽車生產(chǎn)技術(shù)，是集數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化、柔性化為一體的整車生產(chǎn)基地，其生產(chǎn)線及制造體系建設(shè)完全滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)。其中焊裝車間配備886臺(tái)ABB機(jī)器人，焊接自動(dòng)化率達(dá)100%。而且，smart的每一款車都是全球車型，符合所有嚴(yán)苛的中歐法規(guī)。

2022年，西安制造基地通過建設(shè)光伏電站+采購國際綠證I-REC的模式，已實(shí)現(xiàn)電力碳中和，獲得中國整車企業(yè)首個(gè)“零碳工廠”認(rèn)證，在碳中和承諾和可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域樹立了業(yè)界標(biāo)桿。

“smart獨(dú)立的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)賦予我們供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，全新smart 精靈#3將延續(xù)卓越的品質(zhì)與安全標(biāo)準(zhǔn)?！睆埫飨急硎?，得益于制造工廠的先進(jìn)的柔性生產(chǎn)線體系，smart雙車型生產(chǎn)及交付工作正有條不紊地加速推進(jìn)中。目前，smart 精靈#1已持續(xù)縮短交付周期，配置鎖定后2-8周即可準(zhǔn)備交付。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，smart 精靈#1累計(jì)交付19,711輛，月均交付近4000輛。

同時(shí)，smart也在加速全球業(yè)務(wù)運(yùn)營。繼今年3月在德國市場開啟交付后，smart精靈#1于近日在法國市場上市并將開啟交付，隨后還將在意大利、荷蘭、葡萄牙、西班牙和瑞士等逐步上市。除歐洲市場外，smart 精靈#1將于今年第四季度在馬來西亞市場上市。

正如smart品牌全球公司CEO佟湘北先生所說：“今年，smart品牌邁入全速運(yùn)營新階段。不斷進(jìn)化的產(chǎn)品布局、加速拓展的全球商業(yè)網(wǎng)絡(luò)、持續(xù)優(yōu)化的服務(wù)水平，都是smart兌現(xiàn)承諾的堅(jiān)實(shí)證明。未來，我們將繼續(xù)提速，攜手用戶與代理商伙伴，一起讓明天更smart點(diǎn)?！?/p>

定位“全球新奢轎跑SUV”

精靈#3有獨(dú)特使命

當(dāng)晚的上市活動(dòng)，被稱為“驚喜之旅”。

“作為品牌旗下首款智能純電緊湊型轎跑SUV，全新smart 精靈#3的到來，將助力新一代smart純電動(dòng)車家族加速形成?！睆埫飨荚诓?訪時(shí)表示，精靈#3定位“全球新奢轎跑SUV”，這也是其產(chǎn)品力的最好總結(jié)。

從外觀上看，正面車身寬高比達(dá)到1.19，更為低趴、寬體，帶來跑車才有的姿態(tài)。車輪車高比達(dá)0.45，輪間車輪比達(dá)到黃金比例的3:1，與頂級(jí)運(yùn)動(dòng)型車比例相同。融合了飛翼元素的弓形車頂，勾勒出如獵豹蓄勢(shì)待發(fā)姿態(tài)的側(cè)面線條，在展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)美感的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了空氣動(dòng)力學(xué)上的優(yōu)異表現(xiàn)，整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.27。

“smart擁有新奢的底蘊(yùn)、底氣和創(chuàng)新能力。在奔馳全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的加持下，無論是流線型的轎跑SUV身姿，還是中控的懸浮式中控屏幕設(shè)計(jì)、渦輪出風(fēng)口、一體式環(huán)抱轎跑座椅和行業(yè)首創(chuàng)的座椅鉚釘設(shè)計(jì)等，所有細(xì)節(jié)組成的質(zhì)感，就是新奢的最好注腳?！睆埫飨既缡钦f。

而對(duì)于轎跑SUV而言，性能同樣是非常重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)。全新smart 精靈#3搭載的雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，峰值總功率達(dá)315kW，峰值總扭矩543N·m。BRABUS性能版車型在“彈射模式”下，零百加速僅需3.6秒。

有人說，電動(dòng)車就是前半段加速爆發(fā)力強(qiáng)，但持續(xù)性不夠。但精靈#3卻可以做到0-400m直線競速僅為11.97s，尾速高達(dá)180km/h，不僅瞬間爆發(fā)力強(qiáng)，而且可以一路領(lǐng)先。另外，新車還擁有50：50的極致配重比，5.5米的最小轉(zhuǎn)彎半徑 ，82.7km/h的麋鹿測試成績等，足以跟超跑相媲美。

對(duì)于加速性能，張明霞認(rèn)為：“雖然我們并不是在任何情況下都需要3.6秒的零百加速，但總有那么一些瞬間，希望通過讓你能觸動(dòng)心潮的加速，帶來精神層面的愉悅感，這就是smart作為都市出行最佳提供者的使命。”

同時(shí)，在消費(fèi)者非常關(guān)注的智能化方面，精靈#3全系標(biāo)配高通驍龍8155智能座艙芯片，車機(jī)語音喚醒僅需0.33秒。首發(fā)獵豹形象的精靈助手Avatar，擁有多達(dá)40個(gè)形象動(dòng)作和6個(gè)專屬動(dòng)作，越來越懂用戶。另外，smart Pilot Assist智能輔助駕駛系統(tǒng)擁有23項(xiàng)輔助駕駛功能，可以讓駕控更輕松。

“我們希望用有溫度的科技，增添用戶的幸福感。”張明霞如是說。

在她看來，精靈#3和精靈#1在產(chǎn)品上有很多一脈相承的地方，但精靈#3尺寸上更大一些，軸距達(dá)到了2785mm，另外采用轎跑設(shè)計(jì)，更強(qiáng)調(diào)性能。“目前我們對(duì)全新smart精靈#3的銷量預(yù)期，比原計(jì)劃略有提升。我們?cè)趦r(jià)格和權(quán)益上做了很多努力，收獲了不錯(cuò)的反饋。因此我們希望，兩款車的銷量是并駕齊驅(qū)的，這也是我的愿望。”

在傳承中突破

smart挑戰(zhàn)三大課題

作為一個(gè)有著25年歷史的品牌，smart曾經(jīng)是奔馳旗下的微型燃油車品牌，在全球已經(jīng)積累了百萬的用戶。2020年，奔馳與吉利成立全球合資公司，在兩個(gè)股東的集體賦能下，smart品牌成為聚焦純電市場的新奢智能純電汽車品牌。

“源自熱愛，未被定義”，被確立為全新smart的品牌理念。在此基礎(chǔ)上，張明霞曾表示：“smart長大了，經(jīng)歷品牌、產(chǎn)品、商業(yè)模式三個(gè)層面的全面煥新，以新奢、科技、潮趣共創(chuàng)的價(jià)值加持產(chǎn)品，打造全新的純電產(chǎn)品矩陣進(jìn)入更多細(xì)分市場，這是變的部分；但我們秉承同樣的品牌愿景和精神內(nèi)核，這一點(diǎn)從來沒有改變。”

2022年6月6日，全新smart精靈#1都市密友驚喜派對(duì)云端開啟，轉(zhuǎn)眼，剛好一年。

這一年，對(duì)于這個(gè)“成熟品牌、初創(chuàng)企業(yè)”而言，走得并不容易。一方面，去年受疫情影響，交付整體滯后，影響了客戶體驗(yàn)，為此，張明霞也一直在對(duì)組織架構(gòu)、人員匹配等進(jìn)行調(diào)整，以更好地推進(jìn)D2C直銷代理模式；另一方面，今年來，國內(nèi)汽車市場嚴(yán)重“內(nèi)卷”，每一款新車市場都定出“掀桌子”的價(jià)格，但消費(fèi)者并不買單，市場并沒有因?yàn)椤皟r(jià)格戰(zhàn)”而出現(xiàn)回暖，這對(duì)每個(gè)企業(yè)都是巨大的挑戰(zhàn)。

另外，用戶運(yùn)營和共創(chuàng)也一直是全新smart重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的方向。在今年4月的上海車展上，smart還發(fā)布了服務(wù)品牌“smartcare”，同時(shí)公布一線服務(wù)基本準(zhǔn)則“smart密友之約”，統(tǒng)一全流程服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，致力于打造更好的用戶服務(wù)體驗(yàn)。

“對(duì)于smart品牌而言，用戶是我們最寶貴的資產(chǎn)，這也是我們‘用戶中心’核心運(yùn)營理念的基石。”張明霞表示，但共創(chuàng)不是自嗨，“用戶思維”最重要的是使用用戶可以接受的語言，把“以用戶為中心”的思維模式落實(shí)在細(xì)節(jié)當(dāng)中。同時(shí)，對(duì)用戶的洞悉不應(yīng)只停留在PPT上，而是應(yīng)該體現(xiàn)在跟研發(fā)、生產(chǎn)，包括跟設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的良性互動(dòng)上。要把用戶需求，傳遞到研發(fā)、生產(chǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)，保證下一款、下下款產(chǎn)品，能夠兌現(xiàn)smart對(duì)用戶的承諾。

她表示，smart希望做到的是與用戶“潮趣共創(chuàng)”，充分發(fā)揮smart的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，做有差異性的共創(chuàng)?！捌湟惑w現(xiàn)在線上線下互動(dòng)的結(jié)合。目前在中國我們已經(jīng)完成了164家線下網(wǎng)點(diǎn)的布局，預(yù)計(jì)2023年底smart全國渠道布局累計(jì)將超200家；其二是和新老車主的互動(dòng)，我們發(fā)起了一場‘smart車主返航行動(dòng)’，希望能匯集新老車主共同為品牌發(fā)展賦能?！?/p>

但對(duì)于這個(gè)剛剛新生三年、運(yùn)營一年的“新勢(shì)力”而言，在當(dāng)下的市場環(huán)境中，還有一個(gè)無法回避的課題就是——如何做好長期戰(zhàn)略和短期戰(zhàn)術(shù)的平衡?！叭绾卧诒３謶?zhàn)略定力上，兼顧戰(zhàn)術(shù)的靈活性，我們要學(xué)習(xí)的還有很多?！睆埫飨贾t虛地說。

結(jié)語

當(dāng)很多新能源車企都將目光瞄準(zhǔn)中型甚至中大型SUV市場時(shí)，smart基于自身的基因，推出變大了的純電新奢轎跑SUV，既凸顯了其在傳承和煥新之間的平衡；又體現(xiàn)了其追求特立獨(dú)行、個(gè)性張揚(yáng)的自我表達(dá)的品牌特性。

事實(shí)上，在全新smart身上，我們還可以看到諸多類似的探索和創(chuàng)新。比如“中歐雙核、全球布局”，比如D2C直銷代理模式、用戶和品牌共創(chuàng)模式和“輕資產(chǎn)運(yùn)營”模式等。這些創(chuàng)新，正是“源自熱愛，未被定義”這些品牌理念的最好注腳。

隨著精靈#3的上市，smart正在逐漸兌現(xiàn)對(duì)中國市場和消費(fèi)者的承諾，也讓其朝著既定的目標(biāo)又近了一步。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >