6月2日，繼昆明站會議取得圓滿成功后（相聚春城，共話充電 | 中國充電設施行業(yè)運營服務發(fā)展大會-首站昆明勝利召開！），由車樁新媒體發(fā)起組織的全國巡回活動，2023中國充電設施行業(yè)運營服務發(fā)展大會第二站會議，在成都西蜀森林酒店隆重舉行。會議得到成都市汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會（原：成都市綠色智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈聯(lián)盟）新型電力促進中心的大力支持。

會議圍繞“驅(qū)動市場需求·共享發(fā)展紅利”為主題，旨在組織和協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)形成市場合力，提升技術及管理水平，推動模式創(chuàng)新和謀求新形勢下的共同發(fā)展。會議持續(xù)得到充電設施產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的廣泛關注，吸引到車企，樁企，川渝廣大中小運營商，公交，物流，能源集團，地方國企等各界代表260多位嘉賓熱情出席。

當前新能源汽車行業(yè)進入快速發(fā)展期，充電正逐步成為剛需。但充電基礎設施，仍面臨著布局不合理、充電效率低等諸多挑戰(zhàn)。中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟綜合部主任李康認為，“隨著充電基礎設施市場形勢的轉(zhuǎn)變，居住區(qū)建樁難、建樁貴，公共充電設施整體利用率低、商業(yè)模式不成熟、行業(yè)普遍不盈利，充電體驗不佳等問題仍然存在，現(xiàn)有政策體系需要不斷迭代，以適應新時期電動汽車發(fā)展及人民群眾對充電便捷性、安全性、舒適型的需求?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，雖然公共充電樁領域，頭部企業(yè)占據(jù)較大的市場份額，但市場仍存在數(shù)量眾多的小微運營商，規(guī)模超過3000家以上。各地充電運營市場競爭激烈，對行業(yè)來說，當前發(fā)展面臨的最大問題、在于充電運營盈利模式的創(chuàng)新發(fā)展。

為此，李康主任表示，“新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)化和充電設施+車聯(lián)網(wǎng)的深入發(fā)展，充電設施鏈接著新能源汽車與智慧電網(wǎng)，充電設施的產(chǎn)業(yè)生態(tài)將擴展到汽車服務、能源供給以及車網(wǎng)雙向互動等領域。”可以預見，充電運營商業(yè)模式，將由單一充電服務費模式，向收入來源多渠道化轉(zhuǎn)變，更進一步向負荷聚合能源服務模式不斷演進。

作為全國主要充電運營聚合平臺商之一-蔚景科技聯(lián)合創(chuàng)始人孫功臣在運營發(fā)展大會上表示，目前公共充電還是主流的充電場景，而隨著私人樁安裝量不斷提升。共享經(jīng)濟浪潮下，“私樁共享”作為新型充電的商業(yè)模式，將憑借提高充電效率、降低生產(chǎn)成本、錯峰充電緩解電容壓力等優(yōu)勢成為充電基礎設施多方共贏的解決方案之一。

成都市綠色智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈聯(lián)盟副秘書長、成都特來電總經(jīng)理陳亮也認為，“就目前來看，未來城市里面，最大儲能載體就是大規(guī)模的新能源電動汽車，我們構想用充電網(wǎng)加上微電網(wǎng)、加上儲能網(wǎng)，結合汽車V2G等技術的應用，將使電動汽車不再只是簡單的和一個用能體，而是在充電網(wǎng)的調(diào)度下，搖身一變成為兼具儲、荷兩種屬性，與傳統(tǒng)或者新能源電廠及城市供電網(wǎng)一道構成的新型電力系統(tǒng)。”一副有關充電運營盈利新模式的廣闊前景正逐漸展開。

如何布局現(xiàn)在與未來賺錢的充電站？深圳電王科技董事長蔣中為一針見血的指出，現(xiàn)在充電站運營商成本高，負擔重，不掙錢是常態(tài)，他大膽的提出充電運營盈利公式：利潤增加=收入增加-成本減少的新經(jīng)營理念。因此，電王快充致力于打造充電站生態(tài)鏈系統(tǒng)，在著眼充電樁建設的同時，也不妨探索充電新模式。從現(xiàn)有實踐來看，發(fā)動流量引擎，延伸餐飲，汽車保養(yǎng)等服務和共享充電樁、車網(wǎng)互動，分布式光、風、儲、充、放綜合充電站等多元舉措實現(xiàn)共贏。

值得一提的是，電王快充發(fā)展自己的充電站生態(tài)鏈系統(tǒng)，研發(fā)了全新一代的汽車充電生態(tài)系統(tǒng)和靜音型自然冷卻超級充電樁，為加速汽車充電領域的發(fā)展，低成本構建覆蓋全球的汽車充電網(wǎng)絡系統(tǒng)生態(tài)發(fā)展，實現(xiàn)電車無憂出行，完全打消續(xù)航焦慮和未來全球新能源汽車充電基礎設施建設提供創(chuàng)新解決方案。贏得現(xiàn)場運營商代表的廣泛好評。

據(jù)悉，今年底前成都全市建成1200個充電站，58000個充電樁，到2025年，成都全市共建3000個充電站和16萬個充電站。隨著全省以及各市縣級市場，充電需求快速增長，下沉市場開啟新一輪充電樁建設熱潮，在省會成都有投建能力和豐富經(jīng)驗的企業(yè)必將搶先一步收獲這一波發(fā)展紅利。

來自成都的充電樁生產(chǎn)企業(yè)-格潤特數(shù)字能源，就是這樣一家典型的本土充電樁企業(yè)，格潤特數(shù)字能源總經(jīng)理王譽、就成都的充電樁現(xiàn)狀及整體解決方案，進行了分享和交流。格潤特數(shù)字能源全力打造智能充電，高效充電和安全充電的直流充電產(chǎn)品和智能充電云管理平臺，為其向更高更強的方向發(fā)展奠定了堅實基礎，這也使得格潤特成為近年來四川少有的實力派充電設備供應企業(yè)之一。

王譽凱說，“作為一家集新基建高端裝備研發(fā)制造和能源數(shù)字方案提供與建設、運營為一體的高新技術企業(yè)，擁有較為全面的產(chǎn)品技術研發(fā)能力，基于成都本土文化的特點，研發(fā)出與本土文化相融合的產(chǎn)品，例如熊貓外觀的充電樁等贏得企業(yè)的廣泛青睞?！背蔀樵谒拇ǔ潆娫O施行業(yè)迅速崛起的明星企業(yè)。

下午四時許，參會嘉賓還來到位于成都市郫都區(qū)現(xiàn)代工業(yè)港新經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園的格潤特數(shù)字能源工廠，廠長帶領大家參觀廠區(qū)車間，并逐一介紹各類主流產(chǎn)品，格潤特充分借助本地資源、技術和文化要素，進行原創(chuàng)性研發(fā)和優(yōu)化創(chuàng)新，將自身與成都本土市場的需求相結合，通過持續(xù)技術積累，高強度的研發(fā)投入，形成了強大的自主創(chuàng)新能力。

今年以來，國家層面大力促進新能源汽車消費，前五個月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，市場占有率達到27.7%。接下來與之配套的充電基礎設施使用也將越來越頻繁，由此而帶來的充電體驗首要的是從技術層面加以解決。

優(yōu)優(yōu)綠能陳玉龍副總經(jīng)理指出，“充電模塊是充電樁的核心，近年來直通風模塊面臨現(xiàn)實發(fā)展困難，故障頻發(fā)，不僅惡化充電體驗，也引發(fā)維護成本逐年攀升，而獨立風道技術脫穎而出，能有效抵御嚴酷應用環(huán)境，免維護，成本大大降低。所謂無人值守的充電樁場站才能真正實現(xiàn)”。

針對充電樁研發(fā)，生產(chǎn)，運維有關測試領域的問題，賽特新能劉騰濤總經(jīng)理提出，“預防為主、修理為輔；七分診斷、三分維修”的全新充電樁檢測理念。他提醒人們，充電樁不能只是一建了之，需要吃透行業(yè)標準，做好出廠檢測，巡查報修等方面的保障；注重日常巡檢和保養(yǎng)，提前做準備、有針對、有目標的執(zhí)行，確保充電樁正常安全運行。

充電設施數(shù)量持續(xù)增長，如何確保充電設施運行穩(wěn)定可靠，是充電設施運行維護面臨的重要課題。點點電工徐超銀董事長對于充電運營商的核心競爭力，提出了管理方案、商業(yè)模式和行業(yè)優(yōu)勢等方面的解決方法，助力運營商提升運營和服務能力，為行業(yè)發(fā)展注入新動能。

充電基礎設施本土化生產(chǎn)與運營需要更多更有前瞻性的新發(fā)展思路，優(yōu)力特總經(jīng)理楊曉峰認為，“充電樁是工業(yè)級民用設備，是物聯(lián)網(wǎng)集成設備，充電樁既要安全可靠，也要注重體驗、滿足消費者需求，也是數(shù)據(jù)分析、人車網(wǎng)交互的端口，優(yōu)力特技術賦能合作伙伴，為運營企業(yè)解決痛點問題”。

充電基礎設施！隨著電動汽車的增加，未來將圍繞城市電力能源的流動，而從一個純粹的補能裝置和荷端設備，成長為鏈接城市電網(wǎng)與電動汽車這一規(guī)模最大的城市儲能體之間的橋梁和紐帶。一個新能源+新交通的全新形態(tài)，將隨著電動汽車的爆發(fā)和充電網(wǎng)絡的建設完善逐步成熟，這個過程，充滿了機遇與挑戰(zhàn)，而這也預示著全行業(yè)將迎來新一輪的變革。

2023中國充電設施行業(yè)運營服務發(fā)展大會-成都站會議在不斷持續(xù)往期精彩和熱烈討論的氛圍中圓滿勝利落幕。車樁新媒認為，順應新能源汽車和充電基礎設施進一步下沉市場的需求，通過點對點精準邀請為特征，全國巡回-以省為單位的每一次會議討論，必定能夠為當?shù)爻潆娫O施行業(yè)在建構市場新生態(tài)的過程中起到推波助瀾的引領作用；必將大力促進本地企業(yè)，提升其技術水平，管理水平、運營水平等核心競爭力。從而深化所在省份、乃至全國和全產(chǎn)業(yè)鏈的交流與合作、成熟與發(fā)展。

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