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李想「口誤」后,這條前車?yán)走_(dá)的微博已不可見(jiàn)

今天下午,李想轉(zhuǎn)發(fā)了一條吐槽理想汽車前車?yán)走_(dá)的微博,并迅速引爆了微博輿論場(chǎng),成為今日下午的熱點(diǎn)話題之一。

事件的大致背景是,一位理想車主反映理想存在安全隱患,因其在 5km/h 低速行駛時(shí)雷達(dá)沒(méi)有提示前方障礙物,導(dǎo)致撞車。

或許由于大V@陳震同學(xué) 轉(zhuǎn)發(fā)了這條微博并給了自己的解釋,李想下午三時(shí)許突然「直接對(duì)線」,評(píng)述到:

「 D 檔正常行駛,360 檢測(cè)的 12 顆超聲波雷達(dá)是不工作的,如果 D 擋也工作,只要是正常人都會(huì)瘋掉,市區(qū) 80% 的時(shí)間都在報(bào)警。開(kāi)啟城市 NOA,用 BEV 占用網(wǎng)絡(luò)大概率可以檢測(cè)到。這玩意和護(hù)欄等靜止物體,人類自己駕駛監(jiān)測(cè)到也不干涉,因?yàn)椴恢礼{駛員的意圖和軌跡?!?/span>

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但卻正是這個(gè)「專業(yè)」的解釋,迅速引爆了網(wǎng)絡(luò),甚至引發(fā)了「罵戰(zhàn)」。

我們先來(lái)看下前因后果。

其實(shí),@阿刀冬児_  的「吐槽」微博是幾天之前發(fā)的,開(kāi)頭第一句看起來(lái)的確有點(diǎn)「上頭」:理想汽車存在重大安全隱患!所有理想車主以及正在考慮理想汽車的家人朋友們注意了??!

至于他為什么吐槽,大家可以看下這則微博截圖。

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從他描述的情況來(lái)看,是他在駕駛理想汽車慢速右拐時(shí)撞上了石墩,但雷達(dá)未做任何提醒。他甚至在在評(píng)論區(qū)再次確認(rèn)雷達(dá)未提醒,并補(bǔ)充了其駕駛車輛的配置信息:

「早上接到 4S 店反饋:經(jīng)后臺(tái)數(shù)據(jù)查詢,雷達(dá)確實(shí)沒(méi)有任何警示提示。我理想 L7max,車載超聲波雷達(dá),毫米波雷達(dá),并且因?yàn)槭琼斉?,還加了 4 萬(wàn)配備了一個(gè)激光雷達(dá)。現(xiàn)在說(shuō),這些花錢買的雷達(dá)連一排 3 個(gè)膝蓋高的石墩檢測(cè)不出來(lái)。你這些雷達(dá)干什么吃的?」

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實(shí)事求是的說(shuō),在李想轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)述這條微博之前,@阿刀冬児_  已經(jīng)在評(píng)論區(qū)有「淪陷」的態(tài)勢(shì)。排名比較靠前的評(píng)論大體如下:

「這個(gè)重大安全隱患我還以為是什么,沒(méi)想到這個(gè)隱患是司機(jī)自己….」

「講真的,這種識(shí)別不到是很正常的,開(kāi)車不要只想著車子啥都會(huì),不然要人開(kāi)車干嘛」

「承認(rèn)自己菜,是作為一名司機(jī)的很基本的素質(zhì)?!?/span>

「你娃上不了大學(xué),都怪理想」

快速總結(jié)的話就是:@阿刀冬児_  是無(wú)理取鬧。

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這些言論占據(jù)評(píng)論區(qū)前排,幾乎呈一邊倒架勢(shì),只有點(diǎn)開(kāi)樓中樓或者往下翻,才能看到一些不一樣的看法,認(rèn)為理想汽車的雷達(dá)有問(wèn)題。

而@阿刀冬児_  在評(píng)論區(qū)也回復(fù)說(shuō):「事故判定是一個(gè)問(wèn)題,雷達(dá)為什么沒(méi)有提示是另一個(gè)問(wèn)題。我現(xiàn)在講的是第二個(gè)問(wèn)題。」

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正是這第二個(gè)問(wèn)題,引來(lái)了大V @陳震同學(xué) 。有人@詢問(wèn)陳震,他進(jìn)而轉(zhuǎn)發(fā)回應(yīng):表示他的庫(kù)里南也撞過(guò)。

陳震的微博又引來(lái)了李想的追貼,于是就引發(fā)了下午爆火的討論。

盡管李想很快刪除了自己的微博,但截圖早已滿天飛,爭(zhēng)論不止未消,反而愈演愈烈,將事件推向高潮,各路 KOL 也紛紛下場(chǎng)。

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甚至網(wǎng)友翻出了@理記 此前評(píng)價(jià)蔚小理三家 CEO 的微博,感嘆精準(zhǔn)預(yù)言了。

「理想汽車的車主出事兒,李想認(rèn)為被冤枉了直接就上去懟,直懟,博主大V一擁而上,后來(lái)我看那個(gè)車主嚇得哆哆嗦嗦打字都不利索了,一個(gè)勁說(shuō)理想是好車?!?/span>

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扯回正題,在李想發(fā)布微博后,@ 特別尖兒 在轉(zhuǎn)發(fā)時(shí)表示:「蔚來(lái) NT2 所有車在 D 擋下超聲波雷達(dá)都是工作的,誤報(bào)會(huì)有,但估計(jì) 5% 都不到,80% 這性能也太差了?!?/span>

這一評(píng)述之后,更多網(wǎng)友站出來(lái)表示自己的車在 D 檔低速下雷達(dá)是能判別障礙物的,甚至不乏許多傳統(tǒng)油車。

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@崔嘯-大管家 就說(shuō):「我手頭有臺(tái)起亞燒油的 MPV,低速緩行的時(shí)候,車頭超聲波雷達(dá)工作,顯示與前方車輛或障礙物的距離,并在中控大屏上自動(dòng)開(kāi)啟前攝像頭視頻。油車尚且如此,何況你一自稱智能車。」

我們也在微博發(fā)起投票,截至今晚 9:50 左右,有 164人參與投票,其中 142 人選擇了「會(huì)」,占比約 87%。

有些話挺刺耳:「車企一邊吹自己多智能,一邊又不想承認(rèn)任何失誤。直接推脫說(shuō)雷達(dá)不工作、網(wǎng)爆車主,這就很微博之王。」

也有解釋的,畢竟人非圣賢:「技術(shù)問(wèn)題還是別難為他了」

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此前被點(diǎn)名過(guò)的@電盒校長(zhǎng) 則說(shuō):「還是安心搞彩電冰箱大沙發(fā)吧~~~」

不過(guò),就在我們決定記錄下此事時(shí),晚上  7:25 左右,@阿刀冬児_  的原微博也被刪除。這也意味著,與此次事件直接相關(guān)的主要微博都無(wú)處可尋了,爭(zhēng)論或許將很快平息。

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有意思的是,李想目前微博第一條是:「不管是夸還是罵,都可以有效的提升銷量。」

作為車圈最活躍的 CEO,李想經(jīng)常在微博發(fā)表關(guān)于產(chǎn)品的看法,那么這次到底是「翻車」,還是「人非圣賢」?

(完)

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:電動(dòng)星球News蟹老板

本文地址:http://www.vlxuusu.cn/kol/205437

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