在言必稱電動智能汽車的時代，電動汽車究竟意味著什么？好玩，免費(fèi)綠牌還是低用車成本？

在燃油車仿佛就快要滅亡的刻板印象下，燃油車依舊擁有最大的銷量和增長數(shù)量，是大多數(shù)用戶購車的首要選擇。

政策傾斜之下，網(wǎng)約車和出租車等運(yùn)營市場逐步全面純電動化，而個性化的電動汽車也成為流量神器，仿佛要以四兩撥千斤的態(tài)勢擊垮規(guī)模體量更大的燃油車。

電動汽車成為兩極分化的物體，將用戶分割為兩個截然不同的階層。

1.電動汽車是打工人養(yǎng)家糊口的賺錢神器

在頻繁出差的日子里，網(wǎng)約車是飛機(jī)之外的重要陪伴，也見證著電動汽車在日常生活滲透率的提升。

運(yùn)營成本低廉的電動汽車成為網(wǎng)約車從業(yè)人員最重要的謀生工具，而不斷升級的電動車也成為打工人舒適出行生活的重要一環(huán)。

網(wǎng)約車市場成為電動車企又愛又恨的市場，政策扶持之下，這個市場成為新能源車企第一桶金，是實(shí)現(xiàn)規(guī)模體量的重要途徑之一，

比亞迪電動汽車的崛起之路，是自研三電技術(shù)，更是網(wǎng)約車所帶來的規(guī)模效應(yīng)，最終助力比亞迪有底氣成為全球第一家停產(chǎn)純?nèi)加蛙嚨能嚻蟆?/span>

網(wǎng)約車市場成為越來越多人的謀生之地，而電動汽車的低廉使用成本是從業(yè)人員獲得更高收入的一個必然選擇。

不管是保養(yǎng)費(fèi)用，還是花費(fèi)不小的油費(fèi)，運(yùn)營成本更高的燃油車，被網(wǎng)約車等運(yùn)營市場拋棄。

這已經(jīng)不僅僅是新能源汽車政策的傾斜支持，而是這個市場必然選擇。

電動汽車成為了打工人和出行人的最愛，同樣也是電動汽車自身產(chǎn)品力的提升。

從比亞迪到埃安，全新的純電動汽車在質(zhì)量和舒適度上，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越吉利和東風(fēng)等油改電的電動汽車。

打工人開得越多越開心，用戶也能享受舒適的出行環(huán)境，這就是電動汽車的柴米油鹽醬醋茶。

作為工具人的工具，電動汽車雖然不是鐵飯碗，卻也讓更多人能吃上飯。

2.三十萬元級別電動汽車銷量持續(xù)增長，它們是有錢人的大玩具

在打工人世界的另一端，電動汽車正在成為中國汽車品牌再一次向上的主場地。

從蔚來到理想，從比亞迪的仰望到埃安的昊鉑，自主電動汽車不斷突破價格天花板，登上中國汽車從未敢想到的高度。

動輒30、40 萬元，高端電動汽車依舊擁有充足的需求，雖然滿屏社交平臺都是它們的話題和流量，卻與更多人的日常生活隔絕，只是茶余飯后的談資罷了。

不管是越野，還是移動的家，不管是極致的服務(wù)，還是自動駕駛科技，電動汽車成為了高端市場的玩物，這是一個大尺寸的玩具。

它已經(jīng)是家庭的第二款，甚至是第三款車型，更多是日常生活的錦上添花，也就難怪會配備大彩電和大冰箱了。

在這個不差錢的高端用戶世界里，電動汽車正在展現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)從未有過的魅力，各種新功能和新應(yīng)用，刺激著這個市場以快速迭代的速度發(fā)展。

在這個市場，從來不缺乏玩家，但資源正在加速向頭部車企聚集，車企之間的生死存亡會更加慘烈，畢竟這個市場的小眾和挑剔，決定其長期的不穩(wěn)定性。

作為大玩具，如何時刻滿足用戶的需求，持續(xù)給用戶帶來驚喜，是這個市場必不可少的要素，但堅持下去、能永遠(yuǎn)抓住用戶需求的，畢竟還是少數(shù)。

打工人的生意好賺，高端人士的需求可不是簡簡單單就能滿足的。

從賺錢神器到大玩具，電動汽車正在成為汽車的主要、甚至是唯一的流量，是它們原本就具有矛盾性和話題性，也是燃油車市場本身的低調(diào)與樸實(shí)。

對更大基數(shù)的普通用戶而言，電動汽車還不是一輛普通家用車的首要選擇，畢竟這輛車要承擔(dān)未來幾年的太多的角色和任務(wù)。

即便電動汽車來勢洶洶，燃油車企一個個掉鏈子，但兩者在不同的市場扮演不同的角色，這樣的均衡時刻將會持續(xù)一段不短的時間。

不管是打工人的營生工具，還是高端人士的玩具，電動汽車都讓我們大開眼界，汽車生活原來可以這么豐富，這也是電動汽車持續(xù)受到關(guān)注的重要原因。

不管有錢沒錢，電動汽車已經(jīng)成為了一個選擇，但是，如果只有一點(diǎn)點(diǎn)錢，你會選擇電動汽車嗎？

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