問界M5標準版產(chǎn)品力全面升級，小鵬G6面臨挑戰(zhàn)！

安哥談車 2023-07-04 13:47

新能源車市場的興起給中級SUV帶來了巨大的變化，曾經(jīng)豐厚的利潤已經(jīng)成為過去。如今，中級SUV市場已經(jīng)成為新能源車的主要戰(zhàn)場，自主品牌在這個市場中扮演著重要角色。AITO問界M5系列作為一款備受矚目的車型，在這個細分市場中表現(xiàn)出色。而在問界M5智駕版用戶體驗日上，AITO問界推出了問界M5系列標準版，對外觀、內(nèi)飾和性能進行了全面升級。在20-30萬元的新能源SUV市場，小鵬G6同樣是一款實力派車型，因此許多消費者在選擇時感到糾結(jié)。

（問界M5標準版VS小鵬G6）

小鵬G6：智能駕駛領(lǐng)域稍遜一籌

在智能汽車時代，智能駕駛技術(shù)已成為衡量一輛車智能程度的重要指標。因此，智能駕駛領(lǐng)域的競爭一直十分激烈，畢竟每個廠商都希望成為制定游戲規(guī)則的人。

作為小鵬“全村的希望”、SEPA2.0扶搖技術(shù)架構(gòu)下的首款產(chǎn)品，小鵬G6自亮相以來就與“智能駕駛”緊密聯(lián)系在一起。上市時，它標榜著“智駕，就該自由”的口號。小鵬汽車聲稱，小鵬G6擁有行業(yè)中唯一量產(chǎn)的XNGP全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)，其核心突破在于將高級別的智能輔助駕駛功能做到“標配”，從而吸引了大量關(guān)注和用戶流量。

然而，與AITO問界相比，小鵬G6顯得稍遜一籌。得益于華為深度賦能，問界M5智駕版在智能駕駛領(lǐng)域表現(xiàn)出色。搭載華為HUAWEI ADS 2.0高級智能駕駛系統(tǒng)，這款車率先實現(xiàn)了在城區(qū)和高速公路上不完全依賴高精度地圖的高級智能駕駛功能，提供了接近L3級別的高級智能駕駛體驗，就像配備了一位具有百萬公里駕駛經(jīng)驗的“隨車老司機”。

此外，問界M5智駕版在2023粵港澳大灣區(qū)車展上于6月16日正式交付給首批車主，比小鵬G6早了近2個月。無論是落地還是用戶體驗方面，AITO問界M5系列都遙遙領(lǐng)先于小鵬G6。

問界M5標準版：注重實用性，滿足多元化需求

華為終端BG 智選車業(yè)務(wù)總裁汪嚴旻在問界M5標準版亮相時表示：“與用戶一起打造的車，才是華為最想做的極致產(chǎn)品！”這一句話道出了問界M5標準版的設(shè)計理念。通過傾聽用戶的建議和反饋，問界M5標準版針對用戶關(guān)注的續(xù)航問題進行了全面優(yōu)化。

智能增程技術(shù)助力超長續(xù)航，出行無憂體驗

對于購買新能源汽車的用戶來說，續(xù)航里程是最重要的考慮因素之一。問界M5標準版在華為技術(shù)的深度賦能下，搭載了最新的智能增程技術(shù)，大幅提升了續(xù)航能力。無論是城區(qū)通勤還是跨省旅行，問界M5標準版都能滿足用戶的需求。在滿油滿電狀態(tài)下，它具備260km的CLTC純電續(xù)航里程和1455km的綜合續(xù)航里程。同時，智能增程技術(shù)帶來了更低的油耗、更低的噪音以及全工況下更強的動力，為用戶提供了更高效、舒適和經(jīng)濟的出行體驗。

動力卓越，駕乘體驗全面升級

除了續(xù)航能力的提升，問界M5標準版還在性能方面進行了全面升級。搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)平臺和前雙叉臂、后多連桿全鋁合金底盤，問界M5標準版的動力表現(xiàn)堪比超跑，零百公里加速僅需4.4秒。此外，全系標配的HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)使得駕乘更從容，操控更穩(wěn)定，驅(qū)動更省電，進一步提升了用戶的駕乘體驗。

實用性與用戶體驗并重，細節(jié)盡顯極致追求

問界M5標準版不僅在實用性和性能方面有所突破，在用戶體驗上也力求完美。例如，新增的20英寸輪轂采用雙五輻輕量化設(shè)計，并配備標志性紅色剎車卡鉗，既美觀又實用。倒車攝像頭具備自清洗功能，用戶只需一鍵操作即可清除雜質(zhì)，方便實用。這些細節(jié)體現(xiàn)了問界M5標準版對用戶體驗的極致追求。