作者 | Amy

編輯 | 德新

提到特斯拉，第一印象往往是「美國新晉新能源汽車巨頭」。實(shí)際上特斯拉的芯片設(shè)計(jì)也是走在行業(yè)前列的。 

2016年，特斯拉挖來了傳奇芯片大師Jim Keller，搭建了由Pete Bannon等大牛組建的芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)。其自研的HW3.0（即FSD計(jì)算平臺）在2019年推出。 

HW3.0奠定了特斯拉研發(fā)高階自動(dòng)駕駛的算力基礎(chǔ)，也讓其成為全世界第一家推出城市NOA的車企。 

在HW3.0之后，特斯拉正緊鑼密鼓，籌備HW4.0和HW5.0兩代計(jì)算平臺。 

最新的消息是，特斯拉選擇了 三星和臺積電兩家晶圓代工廠，為HW5.0籌謀。 

HW5.0將采用4納米工藝制程。而HW5.0同時(shí)選擇三星和臺積電供應(yīng)，這是因?yàn)樾鹿に囆枰€(wěn)定的成品率，來保證新車的物料供應(yīng)。 

HW4.0一側(cè)，賽博皮卡的量產(chǎn)車以及新款Model 3已經(jīng)開始下線，這意味著搭載新平臺的車輛也將可能在今年下半年開始交付。 

一、三星將供應(yīng)HW5.0，采用4納米工藝

據(jù)韓國經(jīng)濟(jì)新聞7月18日報(bào)道，三星將為特斯拉生產(chǎn)HW5.0汽車芯片，并用于 L5級自動(dòng)駕駛。 

知情人士透露，特斯拉新一代FSD芯片將使用三星的4納米工藝制造，并用于特斯拉的HW5.0計(jì)算平臺，特斯拉計(jì)劃在未來三到四年內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)該處理器。 

另外，未來特斯拉HW5.0芯片制造商有可能全面從臺積電改為三星。不過，A/B供的可能性更大。 

三星再次重獲訂單也是費(fèi)了一番心思的，今年5月，三星董事長李在镕特地飛到美國硅谷，邀請馬斯克來自家硅谷分部參觀，并開出了一個(gè)很誘人的合作價(jià)格。 

注：左三為李在镕 

二、與三星合作多年，特斯拉為何又選臺積電？

2019年以來，三星一直為特斯拉制造供應(yīng)FSD芯片，并用于特斯拉S3XY多車型上。 

但在去年，特斯拉選擇了臺積電而非三星作為HW5.0芯片的供應(yīng)商，只因三星4納米芯片產(chǎn)能落后對方。 

知情人士透露，三星目前已經(jīng)提高了4納米芯片產(chǎn)能，幾乎與臺積電持平。 

HI Investment&Securities半導(dǎo)體分析師Park Sang-wook在研究報(bào)告中表示，三星的4納米和更精細(xì)的3納米工藝芯片生產(chǎn)率（良品率）已分別提高到75%和60%以上。其中， 3納米工藝技術(shù)可以算是業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平，可大規(guī)模生產(chǎn)。 

而在本年初，行業(yè)人士還預(yù)計(jì)三星4納米技術(shù)良品率可能只有50%左右。 

由此可見，特斯拉此前把新一代芯片的訂單交付給臺積電對三星的刺激還是蠻大的。短短半年時(shí)間，三星在4納米工藝的良率提升明顯。 

而三星除了在3納米至5納米芯片上良品率提高，還在業(yè)內(nèi)首次使用 下一代環(huán)柵（GAA）技術(shù)，成功量產(chǎn)先進(jìn)芯片。再加上客戶想要多個(gè)供應(yīng)商，促進(jìn)三星的芯片訂單繼續(xù)攀升。 

三、三星曾拿兩代芯片訂單，臺積電出其不意

• HW3.0和HW4.0選擇三星代工

2016年，特斯拉挖來傳奇芯片設(shè)計(jì)師吉姆·凱勒（Jim Keller）以及Pete Bannon等大牛，領(lǐng)導(dǎo)推動(dòng)HW3.0計(jì)算平臺的開發(fā)。HW3.0由三星采用14納米工藝制造，并于2019年4月首次推出該版本。 

HW3.0搭載了12個(gè)運(yùn)行頻率為2.6GHz的ARM Cortex-A72 CPU、兩個(gè)運(yùn)行頻率為2GHz的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)陣列以及一個(gè)運(yùn)行頻率為1GHz的Mali GPU。 

特斯拉方面稱，該版本的FSD芯片以每秒2300幀的速度處理圖像，比HW2.5的110幀的圖像處理能力高了21倍。單個(gè)FSD芯片上的兩個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)陣列中的每一個(gè)都能夠 每秒執(zhí)行36萬億次操作，這個(gè)數(shù)字相當(dāng)恐怖，并且有兩個(gè)FSD芯片用于冗余。特斯拉直接將FSD芯片描述為專為特斯拉人工智能處理定制設(shè)計(jì)的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器”。 

三星在拿下HW3.0的訂單后，又?jǐn)孬@HW4.0的訂單。 

2021年9月，韓國經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道稱，三星必會擊敗臺積電，拿下特斯拉HW4.0的訂單，事實(shí)也是如此。 

因?yàn)?012年始，特斯拉和三星的代工部門已經(jīng)開始推進(jìn)HW4.0相關(guān)芯片的設(shè)計(jì)和樣品，而且特斯拉方面也考慮了成本、工藝等多種因素，最終達(dá)成了該項(xiàng)合作。 

特斯拉官方并未直接公布HW4.0的配置信息。 

外網(wǎng)社交媒體博主綠神拆解了一臺Model X里的HW4.0，匯總了其配置信息，并對參數(shù)進(jìn)行了推測： 

1. 計(jì)算芯片:CPU和GPU保持不變，CPU個(gè)數(shù)增加，20個(gè)CPU，最大頻率為2.35GHz，空閑頻率為1.37Ghz；CPU采用AMD Ryzen Zen+ V180F嵌入式處理器，GPU采用基于AMD Radeon Navi 23打造的RDNA2；

2. 存儲芯片:突破性使用GDDR代替LPDDR，GDDR6最高運(yùn)行頻率可達(dá)1750MHz，最高傳輸速率約是12800MT/s，是HW3.0中所使用的LPDDR4的三倍；HW4.0共使用16顆GDDR6芯片，總計(jì)容量為32GB，預(yù)估價(jià)值量約200-250 美元。

3. 傳感器:三核TRIP深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器，最高頻率2.2GHz；

4. 傳感器:12個(gè)攝像頭接口，前視三目改成雙目，前向感知攝像頭500 萬像素；

5. 接口：增加1個(gè)毫米波雷達(dá)接口（尺寸約為80×90mm），HW4.0將以太網(wǎng)接口從1個(gè)升級到2個(gè)。

從配置上來看，特斯拉提高了硬件配置，調(diào)整了部分架構(gòu)，寄以希望能提供更高的算力，提升智駕水平。 

• 臺積電虎口奪食

2022年11月，外媒TESLARATI報(bào)道稱，臺積電已入圍成為特斯拉下一代FSD芯片（HW5.0）的供應(yīng)商候選名單，并計(jì)劃采用4納米或5納米工藝在今年開始生產(chǎn)。 

未來，臺積電和三星將一同向特斯拉供貨。而隨著特斯拉的降價(jià)計(jì)劃有望持續(xù)，訂單量應(yīng)該會逐漸增長，兩家也會賺得盆滿缽滿。 

四、總結(jié)

雖然知情人士透露三星4納米工藝良品率已經(jīng)達(dá)到了75%以上，但是在過去幾年里，三星的產(chǎn)能和良率問題一直比較嚴(yán)重，三星也承認(rèn)與臺積電存在差距，4納米工藝大概落后其兩年。 

因此，此次特斯拉除了選擇臺積電做供應(yīng)商還選擇了老朋友三星，應(yīng)該是考慮到先前的交情與三星的性價(jià)比，所以給三星一個(gè)機(jī)會，不想讓臺積電一家獨(dú)大，被提價(jià)太多。 

不過如果三星在合作中表現(xiàn)不佳，特斯拉仍有可能與三星斷交。而最好的情況則是，三星快速穩(wěn)定良品率，與臺積電一起加速特斯拉完全無人駕駛快速落地，因價(jià)低品良拿到更多訂單。 

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