特斯拉從來沒有廣告，但其動向總是惹人關(guān)注。

其一，老板馬斯克的奇思妙想自帶流量。

其二，一波技術(shù)流總能實現(xiàn)上一條的內(nèi)容。

最近，特斯拉又做了3個動作再度引起了行業(yè)的高度關(guān)注，會不會再次被跟風(fēng)？

我們不妨先去了解一下。

動作一：特斯拉車機集成蘋果AirPlay

蘋果CarPlay一直未進入特斯拉的車機系統(tǒng)，主要原因是因為馬斯克與蒂姆·庫克之間的不和。

但目前來看，這之間的誤會或許已經(jīng)化解，因為特斯拉將集成蘋果AirPlay作為特斯拉App Update 4.23車機升級的一部分。

該功能可以提供更高質(zhì)量的音頻流，包括音樂和播客。

如果不觸犯美國國家公路交通安全管理局的規(guī)定，視頻流也可能成為該功能的一部分。

蘋果AirPlay中的“共享”功能也可能成為此次更新的內(nèi)容，以實現(xiàn)屏幕鏡像。

從AirPlay的集成表明，馬斯克只希望特斯拉信息娛樂系統(tǒng)中使用其自有操作系統(tǒng)，而不想被蘋果“入侵”。

動作二：特斯拉太陽能充電實現(xiàn)真正的零排放

在特斯拉最近的軟件更新中，我們發(fā)現(xiàn)了“太陽能充電”功能，該功能只能讓車主使用可再生能源進行充電，即利用特斯拉太陽能系統(tǒng)產(chǎn)生的過剩電能進行充電。

但2012-2020年款Model S和2015-2020年款Model X車型并不兼容。

其實操作非常簡單，在特斯拉App中選擇點擊“太陽能充電”，然后，按提示設(shè)置充電位置和充電限制。

隨后，太陽能充電功能會自動使用僅從陽光中獲取的能量為特斯拉充電至設(shè)定的要求。

如果太陽能儲備只能提供50%的電池電量，那么其余的充電就會切換到傳統(tǒng)模式。

而實現(xiàn)太陽能充電，這無疑是最天然的綠色能源了。

動作三：馬斯克正與主要整車制造商洽談共享全自動駕駛技術(shù)

在特斯拉第二季度財報電話會議上，馬斯克透露，一家大型整車廠正在考慮獲取其全自動駕駛(FSD)軟件和硬件的許可。

這和此前特斯拉與允許其他制造商使用其超級充電站網(wǎng)絡(luò)一樣，對于新能源汽車的推動具有重大意義的。

馬斯克說："我們并不想把FSD據(jù)為己有，并且非常樂意向其他人提供許可。"

根據(jù)特斯拉的數(shù)據(jù)，目前有40萬輛車配備了FSD全自動駕駛系統(tǒng)，擁有3億英里(4.8億公里）的記錄數(shù)據(jù)可供參考。

而特斯拉方面也需要繼續(xù)增加這一數(shù)字，以便收集更多在實際道路上的行駛數(shù)據(jù)。

和其他品牌分享該技術(shù)可以加快數(shù)據(jù)庫的完善，為后續(xù)的升級打好基礎(chǔ)。

結(jié)束語

沒有廣告，沒有營銷，甚至車展都可以不去，但特斯拉的流量卻似乎從未減少過。

而特斯拉的一舉一動都具有引領(lǐng)作用，原因何在？

我想，創(chuàng)新科技的驅(qū)動力和影響力應(yīng)該占了相當(dāng)一部分比例吧！

不知道對于特斯拉的這3個大動作，你有什么看法？歡迎留言互動！

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