近日,蔚來公布了最新交付數(shù)據(jù)。2023年7月,蔚來交付新車20,462臺(tái),同比增長(zhǎng)103.6%,環(huán)比增長(zhǎng)91.1%,交付量創(chuàng)歷史新高;全新ES6交付超10,000臺(tái),蔚來首次實(shí)現(xiàn)單車型交付破萬(wàn);2023年1-7月,蔚來共交付新車75,023臺(tái)。截至日前,蔚來已累計(jì)交付新車364,579臺(tái)。

不難看出,全新ES6對(duì)蔚來交付的貢獻(xiàn)極大,一方面是全新ES6定位中型SUV,相比其他車型更低的售價(jià),用戶群體也更為廣泛;另一方面是全新ES6本身有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力,無論是產(chǎn)品品質(zhì)、綜合配置還是用戶體驗(yàn),都稱得上純電中型SUV標(biāo)桿。

在產(chǎn)品品質(zhì)方面,全新ES6是在懂車帝夏測(cè)六十多款車型中,唯一獲得綜合評(píng)價(jià)全G(優(yōu)秀)的車型,其表現(xiàn)震驚汽車。僅憑這一項(xiàng)成就,就能夠說明全新ES6卓越的品質(zhì)。而在綜合配置上,全新ES6基本做到了入門級(jí)高配,能夠選裝的配置并不多,且能夠大幅提升用車體驗(yàn)的,只有100度電池包、智能語(yǔ)音助手Nomi,以及舒享包或全享包,其他選裝配置只能說錦上添花?？梢哉f,全新ES6內(nèi)外設(shè)計(jì)與配置,很難讓人能挑出毛病。

相比這些能看得到,并且能觸摸到的配置和體驗(yàn),全新ES6最大的升級(jí)還是NT2平臺(tái),以及與NT2平臺(tái)配套的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),所賦予全新ES6的綜合體驗(yàn)。值得一提的是,許多曾經(jīng)對(duì)老款ES6給出銳評(píng)的媒體,在測(cè)評(píng)全新ES6后,都給出了非常高的評(píng)價(jià)。而這些高度評(píng)價(jià)中,有很多也都是來自NT2平臺(tái)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

全新ES6搭載的NT2平臺(tái)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),由蔚來驅(qū)動(dòng)科技自主研發(fā),雖然并非ES7等旗艦車型的高性能版,但在參數(shù)與性能上的表現(xiàn)也足夠亮眼。其采用前150kW感應(yīng)異步電機(jī)、后210kW永磁同步電機(jī)的方案,動(dòng)力系統(tǒng)總功率360kW、總扭矩700N·m,蔚來官方宣傳的半載工況零百公里加速為4.5秒。在只有主駕與副駕的工況,零百公里加速可以達(dá)到4.3秒,在所有純電中型SUV中屬于領(lǐng)先水平。

加速?gòu)?qiáng)悍只不過是NT2平臺(tái)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)之一,在碳化硅技術(shù)的加持下,續(xù)航與NVH表現(xiàn)的提升也讓全新ES6體驗(yàn)有大幅度提升。具體來說,碳化硅作為第三代半導(dǎo)體材料,相比傳統(tǒng)硅基具有更加優(yōu)異的電氣性能,使用碳化硅模塊作為永磁同步電機(jī)(主驅(qū))的控制器,除了能提升電機(jī)的效率和功率密度,還能改善整個(gè)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的NVH表現(xiàn)。落地到實(shí)際體驗(yàn),則是全新ES6不僅加速更快、續(xù)航更扎實(shí),而且靜謐性表現(xiàn)也提升了一大截。

一款真正意義上優(yōu)秀的中高端車型,必然會(huì)既受到市場(chǎng)用戶的青睞,從而帶動(dòng)整個(gè)品牌交付的提升,而且還會(huì)在行業(yè)為品牌樹立更好的形象。從上市到首批交付,再到如今完成產(chǎn)能爬坡,交付量實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng),全新ES6不僅能讓蔚來告別“蔚一萬(wàn)”的稱號(hào),而且大概率還能讓“蔚兩萬(wàn)”成為常態(tài)。

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