證券時(shí)報(bào) 韓忠楠

本屆慕尼黑車展共計(jì)有675家企業(yè)參展，其中中國企業(yè)共有50余家，涵蓋了從整車到三電系統(tǒng)再到智能汽車電子及軟件等各個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)，陣容強(qiáng)大。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月4日，2023慕尼黑車展（IAA Mobility）正式拉開帷幕，作為歐洲乃至全球最重要的車展之一，本屆慕尼黑車展不僅匯聚了奔馳、寶馬、大眾等德國本土車企，還迎來了不少中國車企及零部件廠商的積極參展。

據(jù)悉，本屆慕尼黑車展共計(jì)有675家企業(yè)參展，其中中國企業(yè)共有50余家，包括比亞迪、阿維塔、小鵬汽車、賽力斯、零跑、寧德時(shí)代、億緯鋰能、欣旺達(dá)、中創(chuàng)新航、地平線、億咖通、輕舟智航、亮道智能等，涵蓋了從整車到三電系統(tǒng)再到智能汽車電子及軟件等各個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)，陣容強(qiáng)大。

業(yè)內(nèi)人士判斷，中國車企及零部件廠商積極赴約慕尼黑車展，核心目標(biāo)還是為了強(qiáng)化在歐洲投資布局，拓展當(dāng)?shù)厥袌觥?/span>

多家中國車企攜新車型亮相

2023慕尼黑車展開幕首日，比亞迪攜海豹、宋PLUS EV冠軍版、元PLUS（海外命名為BYD ATTO 3）、海豚、漢以及騰勢D9亮相。

值得一提的是，在車展現(xiàn)場，比亞迪正式宣布海豹正式在歐洲上市，并提供兩個(gè)版本，售價(jià)分別為50990歐元（約合人民幣40萬元）和44900歐元（約合人民幣35萬元）。此外，宋PLUS EV冠軍版也首次與歐洲消費(fèi)者見面，將于不久后在歐洲上市。

比亞迪歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星透露道，比亞迪新能源乘用車在近一年內(nèi)已進(jìn)入了15個(gè)歐洲國家，并攜手優(yōu)質(zhì)本地合作伙伴，在英國、德國、法國、意大利、西班牙等國開設(shè)了超140家門店。

在他看來，隨著全球電動(dòng)化不斷加速，歐洲已成為新能源汽車的重要市場。比亞迪持續(xù)深耕歐洲市場，不斷豐富其新能源車型矩陣，滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者多樣化的需求。

除比亞迪之外，阿維塔旗下的第二款車型——阿維塔12也在慕尼黑車展上完成了全球首發(fā)。阿維塔科技董事長兼首席執(zhí)行官譚本宏透露道，定位于豪華轎跑的阿維塔12將于四季度在中國市場開始交付。同時(shí)，另外兩款更具競爭力的全新產(chǎn)品也將在明年上市，阿維塔計(jì)劃于2024年正式進(jìn)入國際市場。

此外，小鵬汽車也攜國際版 P7i、G9 兩款車型首次登上慕尼黑國際車展，并宣布將于2024年進(jìn)入德國市場及更多全球化戰(zhàn)略規(guī)劃。據(jù)悉，經(jīng)歷過此前三年在歐洲市場的布局，小鵬汽車已在當(dāng)?shù)貙?dǎo)入了“直營+授權(quán)”新零售模式，在丹麥、荷蘭、挪威和瑞典建立起銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

小鵬汽車副董事長、聯(lián)席總裁顧宏地表示，參加慕尼黑車展是小鵬汽車全球化之旅中的重要一步，小鵬正在進(jìn)入世界上競爭最激烈的汽車市場之一，這里的用戶有著最高的品質(zhì)要求?；诖?，小鵬汽車希望通過引入最領(lǐng)先的智能科技，重新定義新一代的智能汽車。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈集體出海成趨勢

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年7月，汽車整車出口表現(xiàn)高于上月，整車出口量環(huán)比小幅增長，同比保持高速增長。

數(shù)據(jù)顯示，2023年7月，我國汽車整車出口量環(huán)比增長6.6%，同比增長59.4%；整車出口金額環(huán)比增長13.1%，同比增長83.3%。2023年1-7月，汽車整車出口量同比增長74%；整車出口金額同比增長1倍。

中國汽車出口的快速升溫，離不開新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的集體走出去。近年來，除了新能源整車企業(yè)快速走出國門，與之配套的零部件企業(yè)也紛紛瞄準(zhǔn)了海外市場，特別是以寧德時(shí)代、億緯鋰能、中創(chuàng)新航、蜂巢能源為代表的動(dòng)力電池企業(yè)，已紛紛在歐洲市場進(jìn)行投資建設(shè)，以滿足當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的就近配套需求。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已經(jīng)或計(jì)劃在歐洲多個(gè)國家建廠，包括德國、法國、匈牙利、英國、西班牙、葡萄牙、意大利、比利時(shí)、瑞典等。特別是匈牙利成為了最熱門的投資地之一。

在本屆慕尼黑車展上，包括寧德時(shí)代、億緯鋰能、欣旺達(dá)、中創(chuàng)新航、瑞浦蘭鈞、孚能科技等13家動(dòng)力電池企業(yè)參展，系統(tǒng)展示了各自在鋰電池、鈉離子電池、固態(tài)電池、大圓柱電池等的前瞻技術(shù)。

中國智能駕駛企業(yè)引領(lǐng)新方向

“新能源汽車是產(chǎn)業(yè)競爭的上半場，智能駕駛才是產(chǎn)業(yè)競爭的下半場?！鄙鲜雠袛?，幾乎已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)界公認(rèn)的定論。而在智能駕駛的賽道上，中國企業(yè)同樣呈現(xiàn)出領(lǐng)跑優(yōu)勢。在本屆慕尼黑車展上，地平線、億咖通、輕舟智航、亮道智能等多家中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)亮相其中，系統(tǒng)展現(xiàn)了各自在智能駕駛前瞻科技領(lǐng)域的優(yōu)勢和技術(shù)特色。

這當(dāng)中，高效能智能駕駛計(jì)算方案提供商——地平線全面展示了征程系列智能駕駛計(jì)算方案、ADAS及高階智能駕駛場景軟硬件解決方案，以及最新的商業(yè)生態(tài)量產(chǎn)合作成果。此外，地平線宣布與行業(yè)領(lǐng)先的深度學(xué)習(xí)視覺感知技術(shù)公司StradVision于近期正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，推動(dòng)輔助駕駛的量產(chǎn)落地。

地平線內(nèi)部人士判斷，中國是全球車企智能化競爭的前沿與核心賽場以及創(chuàng)新策源地。憑借軟硬結(jié)合的技術(shù)路徑、高效能的智能駕駛計(jì)算方案、靈活開放的商業(yè)模式以及快速響應(yīng)的服務(wù)，地平線已經(jīng)成為國內(nèi)外車企在華布局智能化的最佳伙伴。此次參加慕尼黑車展，更加有利于公司與全球車企和產(chǎn)業(yè)鏈伙伴推進(jìn)合作。

責(zé)編：陳英

校對：趙燕

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