傳奇汪克爾的衣缽傳承, 博登湖畔Obrist？

西游社 2023-09-27 00:15

Technology, invented by people

技術(shù)，因人而生

Technology, born for people

技術(shù)，為人而生

Obrist：Wankel傳奇的傳承

9 月 16 日，Obrist公司創(chuàng)始人弗蘭克·奧布里斯特（Frank Obrist），在德國林道（Lindau)，獲得了由巴伐利亞自由中小企業(yè)協(xié)會（LIM）頒發(fā)的“頂峰勇氣” （GipfelMut ）創(chuàng)新獎。

今年的“頂峰勇氣”獎表彰了奧布里斯特在HyperHybrid?的開創(chuàng)性工作，該技術(shù)為可持續(xù)的電力驅(qū)動鋪平了道路，突破了當前的及時局限性，同時提供了環(huán)保、實用和經(jīng)濟的解決方案。

奧布里斯特是汽車界的創(chuàng)奇人物菲利克斯·汪克爾（Felix Wankel）最后的工作伙伴之一，也可以說是汪克爾的關(guān)門弟子。

奧布里斯特是個夢想家。但這也許并不是他的錯，因為他總是想得太宏大、太全面。激情澎湃，曾經(jīng)滄海難為水，任何曾在菲利克斯·汪克爾這樣的大人物手下工作過的人，都不可能不被激發(fā)起改變世界的雄心。

談到他的職業(yè)生涯，奧布里斯特作為各種創(chuàng)新技術(shù)的先驅(qū)，早已在國際上享有盛譽。他開發(fā)的特殊CO2壓縮機（如 eScroll）在世界市場上處于領(lǐng)先地位。而他的技術(shù)創(chuàng)造力，更是充分體現(xiàn)在名下的 200 多項專利中。

1996年奧布里斯特創(chuàng)立了以自己名字命名的Obrist集團。奧布里斯特致力于降低出行領(lǐng)域的碳排放，這正是對汪克爾傳奇的最好傳承。

汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動機從結(jié)構(gòu)上講，是最適合以氫氣為燃料的。氫氣作為能源，燃燒后排出的是水，理論上是最純凈的，對環(huán)境沒有任何污染。

馬自達公司在傳奇經(jīng)典轉(zhuǎn)子發(fā)動機跑車RX-7基礎(chǔ)上，研發(fā)了氫燃料發(fā)動機，裝配在馬自達 HR-X汽車上。而后又于2008年，推出了配備了雙轉(zhuǎn)子汪克爾發(fā)動機的RX8 Hydrogen RE 概念車，氫氣內(nèi)燃機不排放碳，能滿足最嚴苛的環(huán)保要求，因此也引起了很大的關(guān)注。

而HyperHybrid?串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，是奧布里斯特提供的。降低碳排放的不同凡響的創(chuàng)新方案。

HyperHybrid?動力系統(tǒng)主要由緊湊的電池包和高效雙缸發(fā)動機組成。裝載這套動力系統(tǒng)的汽車完全由電力驅(qū)動，而動力系統(tǒng)中的發(fā)電機、電池包和驅(qū)動電機為串聯(lián)結(jié)構(gòu)。驅(qū)動電機承擔了驅(qū)動車輛的任務，一塊緊湊型電池包就能滿足車輛的動力需求。必要時，發(fā)電機啟動為電池充電。動力系統(tǒng)的內(nèi)燃機集成了一臺小型發(fā)電機，為車輛提供充沛的電能?？杉幼⑵鸵约熬G色甲醇aFuel?內(nèi)燃機不與驅(qū)動軸、車輪相連接。

可以說，這是一個使用可再生清潔能源的更綠色更高效的增程解決方案。比起目前國內(nèi)主流的增程式車型，碳排放更少，駕駛更加平穩(wěn)安靜，更輕量化（車身+電池的重量，比目前大電池包的純電動和增程式車型，至少減重了200公斤）。

奧地利總理卡爾·內(nèi)哈默爾（Karl Nehammer）在七月，剛剛試駕了用HyperHybrid?串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)改裝的特斯拉Y?？偫碚f了一句話：“看這個——這就是未來！”

更美好的未來？二氧化碳負排放

在德瑞奧邊境清澈美麗的博登湖湖畔，德國小城林道（Lindau）有一幢行云流水般的大樓。最重要的是，大樓里流動的，是面向未來的二氧化碳負排放（CO2-Negative）革命性理念。

二氧化碳負排放？也許大家更多的只聽說碳中和(Carbon Neutral)。而聯(lián)合國氣候大會COP(Conference of the Parties)今年已經(jīng)開到了第29屆，碳中和也沒有開出一個什么結(jié)果來。負碳排放，可能嗎？怎樣做到的？

（注：COP大會共有197個締約方（196個國家以及歐盟），即《聯(lián)合國氣候變化框架公約》（UNFCCC）的簽署方?！豆s》于1994年3月21日生效后，締約方大會每年召開一次，討論氣候變化和各國的應對方案、承諾和行動）

答案，就來自于Obrist的“現(xiàn)代森林”（Modern Forest)解決體系。

與天然森林一樣，Obrist的現(xiàn)代森林概念將二氧化碳排出大氣，并產(chǎn)生氧氣。與同等面積的天然森林相比，現(xiàn)代森林的效率最高可達 30 倍。現(xiàn)代森林的 "副產(chǎn)品 "不是糖（C6H12O6），而是甲醇（CH3OH）。

氫是從太陽能和海水中通過電解產(chǎn)生的。氫氣與空氣中的二氧化碳結(jié)合生成 CH2OH - 甲醇。生產(chǎn)一公斤甲醇需要消耗 1.38 公斤二氧化碳。

在工業(yè)革命之前，二氧化碳濃度還不到百萬分之300（ppm）。而如今，大氣中的二氧化碳濃度已遠遠超過百萬分之400（ppm）。二氧化碳在大氣含量中的迅速增加，已經(jīng)對地球產(chǎn)生了巨大影響，因此必須在全球范圍內(nèi)部署能夠永久清除大氣中二氧化碳的技術(shù)。這樣做不僅有助于人類實現(xiàn)二氧化碳中和，更重要的是，它還為扭轉(zhuǎn)已經(jīng)造成的損害提供了一種可能。

Obrist提供的解決方案，第一步是空氣二氧化碳捕獲方案，也就有效的直接從大氣中捕捉二氧化碳的OBRIST DAC工藝。

本文作者參觀Obrist位于德國林道（Lindau）的創(chuàng)新大樓

第二步，將全球液態(tài)能源載體eMethanol的生產(chǎn)，與碳固態(tài)技術(shù)相結(jié)合。將二氧化碳從碳循環(huán)中提取出來，轉(zhuǎn)化為固態(tài)碳，使aFuel?不僅成為二氧化碳中性燃料，甚至成為二氧化碳負燃料。讓燃料具有二氧化碳負排放屬性，這是人類迄今還從未實現(xiàn)過的壯舉。

因此aFuel?不僅僅是一個合成燃料生產(chǎn)概念。aFuel?可能代表著一個碳中和、技術(shù)可行性、經(jīng)濟穩(wěn)定性和未來商機的全球能源系統(tǒng)，一種全球能源的載體。

最后的關(guān)鍵步驟，是cSink。

cSink的工作原理與普通的生態(tài)甲醇生產(chǎn)相同：氫氣和二氧化碳，只不過過程中并不生產(chǎn)甲醇，而是將這兩種物質(zhì)加工成石墨形式的固態(tài)碳和水。這樣，二氧化碳就變成了一種化學惰性物質(zhì)，比氣體更容易處理。這一過程可將碳永久安全地儲存起來，從而有效地將二氧化碳永遠從大氣中帶走。

cSink與"現(xiàn)代森林"的其他部分相結(jié)合，使aFuel成為世界上第一個氣候積極型能源載體。

技術(shù)，因人而生

作為一個激情四射的企業(yè)家和發(fā)明家的結(jié)合體，在單調(diào)的工業(yè)園區(qū)中能從事研究工作，不是奧布里斯特能接受的。因此，多年后成為企業(yè)家的奧布里斯特，順理成章地回到了上世紀八十年代初他在汪克爾開始職業(yè)生涯的地方：位于博登湖畔林道的汪克爾大樓。

自 2021 年以來，OBRIST 在位于林道的前 TES Wankel 的歷史遺址上運營著 OBRIST 技術(shù)中心（OTC）。繼 Felix Wankel 之后，大眾汽車、奧迪和弗勞恩霍夫研究所也曾在此工作過。

博登湖畔小城林道這里的創(chuàng)新推動了整個行業(yè)的發(fā)展。

奧布里斯特的堅定愿景是，在地球的太陽帶產(chǎn)生廉價的太陽能，并通過電解將水變成氧氣和氫氣。利用技術(shù)設備從空氣中提取二氧化碳，與氫氣一起制成易于運輸?shù)男滦鸵簯B(tài)能源載體，并在這一過程中實現(xiàn)從大氣中回收更多的 CO2。

雖然汪克爾這位自學成才的技術(shù)天才已于 1988 年去世，但他所創(chuàng)造的一切使他永垂不朽。一間寬敞的辦公室恰好位于拉長的地板中央的前部，使他能夠以堅定的嚴謹態(tài)度自由地在走廊的盡頭，正對面矗立著費迪南德·皮耶希的半身雕像——他是保時捷和大眾汽車的標志性人物。

為了紀念汪克爾，奧布里斯特辦公室的一張辦公桌面朝湖面，就像這座建筑的同名者喜歡做的那樣。

奧布里斯特當年在菲利克斯·汪克爾（Felix Wankel）領(lǐng)導下設計的繪圖板

汽車創(chuàng)奇人物汪克爾于1902年出生在德國，自學成才沒有上過大學。1951年，汪克爾與德國NSU公司簽訂了關(guān)于合作開發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動機的合約。1954年NSU公司研制成功臺轉(zhuǎn)子發(fā)動機，并于1958年對這種發(fā)動機展開一系列測試。1960年，汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動機在德國工程師協(xié)會的一次討論會上作首次公眾討論。三年后，NSU公司在法蘭克福車展上展出了裝備汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動機的新車型。