2023東京，不止于車展的一場(chǎng)狂歡盛會(huì)

西游社 2023-10-25 22:32

2023日本移動(dòng)出行展，將于2023年10月26日至11月5日在東京國(guó)際展覽中心舉行。

今年的活動(dòng)不僅僅是一場(chǎng)涉及汽車制造商和汽車行業(yè)供應(yīng)商的車展，更將超越移動(dòng)出行框架。為了反映智能新能源時(shí)代變化后的“車展”，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（JAMA）宣布，將車展名稱更名為2023日本移動(dòng)出行展。

從傳統(tǒng)的以汽車為中心的主題，新形式的“移動(dòng)出行展”現(xiàn)在是一場(chǎng)全行業(yè)的盛會(huì)，將展示全新的乘用車、商用車、摩托車、車身、零件和機(jī)械，以及軟件和初創(chuàng)公司的移動(dòng)出行服務(wù)。

比亞迪成為首家亮相日本車展中國(guó)車企

根據(jù)日本汽車制造商協(xié)會(huì)的參展商名單，比亞迪是僅有的三家在日本車展上設(shè)立展位并展示其車型的外國(guó)汽車制造商之一，另外還有寶馬和梅賽德斯——奔馳。

主辦方在一次在線簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上證實(shí)了比亞迪的出席情況，并披露了即將舉行的活動(dòng)細(xì)節(jié)。

今年1月，比亞迪進(jìn)軍日本增長(zhǎng)緩慢的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，發(fā)布了緊湊型跨界車Atto 3。根據(jù)日本汽車進(jìn)口商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，該公司在1月至7月期間在日本銷售了611輛電動(dòng)汽車。

比亞迪計(jì)劃在2023年底前在日本投放另外兩款EV車型，海豚掀背車和海豹三廂車。比亞迪也將在即將開幕的展會(huì)上展出這3款EV車型。

此外，比亞迪還將攜騰勢(shì) D9、仰望 U8首次海外齊聚亮相。同時(shí)刀片電池、e平臺(tái) 3.0 臺(tái)架、八合一電動(dòng)力總成也同步展出。

本屆展會(huì)上，國(guó)際汽車品牌的數(shù)量比2019年?yáng)|京車展的有所減少，當(dāng)時(shí)梅賽德斯——奔馳Smart、雷諾和Alpine都在參展商的行列。

制造商協(xié)會(huì)車展組委會(huì)負(fù)責(zé)人永田淳（Jun Nagata）在5月表示，“現(xiàn)在只有日本國(guó)內(nèi)汽車制造商參加?xùn)|京的車展。但主辦方仍在尋求將這一移動(dòng)出行盛會(huì)變成一個(gè)全球平臺(tái)?！?/span>

在被譽(yù)為“亞洲汽車風(fēng)向標(biāo)”的日本車展上，王傳福攜比亞迪足跡遍布全球 “中國(guó)汽車引領(lǐng)市場(chǎng)”愿景再次實(shí)現(xiàn)。比亞迪漸次登上世界級(jí)舞臺(tái)，海外影響力大獲認(rèn)可，打造了中國(guó)汽車出海新名片。

中國(guó)汽車出口躍居世界首位，新能源汽車發(fā)揮了關(guān)鍵作用。其中，比亞迪汽車今年上半年累計(jì)銷量突破125 萬(wàn)輛，在全球新車銷量排行榜中首次躋身前十。據(jù)調(diào)查公司MarkLines的數(shù)據(jù)，比亞迪2023 年上半年全球新車銷量同比增長(zhǎng)96％，銷量超過奔馳、寶馬，首次進(jìn)入全球前十。這也是中國(guó)品牌汽車，首次進(jìn)入全球汽車銷量前十。

下一代移動(dòng)出行部門總干事Masami Tanaka說，“我們希望將日本移動(dòng)出行展變成一個(gè)全球性的活動(dòng)，而不僅僅是日本國(guó)內(nèi)的活動(dòng)?！?/span>

Tanaka表示，至少有近20家外國(guó)公司參與其中，其中包括法雷奧，博世和現(xiàn)代摩比斯等零部件制造商。

在參加展會(huì)的供應(yīng)商中，包括浙江三花汽車零部件有限公司在內(nèi)的四家中國(guó)零部件制造商在參展名單上，希望在日本移動(dòng)出行展上提高全球范圍內(nèi)的知名度。另外三家中國(guó)零部件制造商分別是欣旺達(dá)動(dòng)力科技股份有限公司、深圳市工業(yè)人快速成型技術(shù)有限公司和Shenzhen Cartizan Technology Co.,Ltd。

“2023日本移動(dòng)出行展”新亮點(diǎn)？

日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席豐田章男宣布，東京的新車展“2023日本移動(dòng)出行展”，主要在東京江東區(qū)有明的東京國(guó)際展示中心（占據(jù)整個(gè)會(huì)場(chǎng)）。

最新數(shù)據(jù)顯示，本屆參展企業(yè)數(shù)量已突破創(chuàng)紀(jì)錄的400家，達(dá)到475家，遠(yuǎn)超2019舉辦的上一屆東京車展（TOKYO MOTOR SHOW 2019）的192家。特別是此次有眾多汽車行業(yè)以外的企業(yè)，以及初創(chuàng)企業(yè)參展，標(biāo)志著這場(chǎng)盛會(huì)已發(fā)生可喜蛻變。大約160家公司將在東京海濱場(chǎng)地設(shè)立展位。在參與的公司中，30%至40%來(lái)自汽車行業(yè)，其余60%來(lái)自IT、金融、能源旅游和教育等其他行業(yè)。

鑒于預(yù)計(jì)參展范圍更廣，組織者已經(jīng)考慮擴(kuò)大展會(huì)的總面積，以包括東京國(guó)際展覽中心（主會(huì)場(chǎng)）附近的東京海濱城的多個(gè)地點(diǎn)，以容納新的展覽、節(jié)目和活動(dòng)，從而為預(yù)計(jì)的100 萬(wàn)參觀者提供最佳體驗(yàn)享受。

“未來(lái)”、“綠色”和“夢(mèng)想”是本屆移動(dòng)出行展的三個(gè)關(guān)鍵詞。主辦方旨在與參展商分享日本對(duì)于未來(lái)愿景的展望，參展商和參觀者可以共同討論和設(shè)想未來(lái)的樣子。

展會(huì)標(biāo)志象征著無(wú)國(guó)界的多方綜合努力，以鼓勵(lì)日本的移動(dòng)出行變革，并與世界分享轉(zhuǎn)型的動(dòng)力。圓圈代表各個(gè)齒輪聚集在一起的向前和前進(jìn)。

新的2023日本移動(dòng)出行展將歡迎國(guó)內(nèi)外參展商和參觀者參與三個(gè)新的頭條活動(dòng)，即“東京未來(lái)之旅”，“創(chuàng)業(yè)未來(lái)工廠”和“日本未來(lái)篇章”，在這里，主辦方希望看到展會(huì)和參觀者之間的互動(dòng)參與。

（1）東京未來(lái)之旅（Tokyo Future Tour）——沉浸在未來(lái)的大城市中

“東京未來(lái)之旅”展區(qū)，目前有140家企業(yè)參展，除汽車行業(yè)以外，涵蓋全產(chǎn)業(yè)，為參觀者呈現(xiàn)一個(gè)由移動(dòng)出行打造的“陽(yáng)光、快樂、令人興奮的”未來(lái)。

在“東京未來(lái)之旅”中，參觀者可以通過使用新的移動(dòng)出行方式來(lái)了解未來(lái)的東京。這次體驗(yàn)將從東京未來(lái)的沉浸式劇場(chǎng)開始，使用一系列燈光、聲音和壯觀的視覺效果，沉浸式體驗(yàn)未來(lái)的東京街道。隨后，參觀者將體驗(yàn)的四個(gè)互動(dòng)區(qū)域，展示四個(gè)不同的主題“日常生活與移動(dòng)出行”區(qū)、“緊急救援與移動(dòng)出行”區(qū)、“運(yùn)動(dòng)娛樂與移動(dòng)出行”區(qū)和“食材配餐與移動(dòng)出行”區(qū)，觀眾將從這里感受移動(dòng)出行如何改變未來(lái)。

（2）創(chuàng)業(yè)未來(lái)工廠（Startup Future Factory）——參加日本最大的創(chuàng)業(yè)推介活動(dòng)

創(chuàng)業(yè)未來(lái)工廠將使?jié)撛诳蛻?、頂?jí)公司和移動(dòng)出行領(lǐng)域領(lǐng)先的初創(chuàng)公司能夠共同打造移動(dòng)出行的未來(lái)。主辦方將為初創(chuàng)企業(yè)舉辦廣泛的活動(dòng)，包括推介會(huì)、競(jìng)賽與頒獎(jiǎng)和商業(yè)圓桌會(huì)議。

3) 日本未來(lái)篇章（Japan Future Session）——關(guān)于日本未來(lái)的系列演講

從碳中和到賽車運(yùn)動(dòng)，再到有關(guān)未來(lái)移動(dòng)出行的其他信息，日本未來(lái)篇章將涵蓋一個(gè)為期多天的系列演講，具有全球適用性的主題，以擴(kuò)大展會(huì)的全球影響力。它們的范圍——從更合乎邏輯的“左腦”話題到更有創(chuàng)意的“右腦”話題——將使來(lái)自不同背景的訪問者能夠享受討論與思想的碰撞。

此外，在個(gè)人移動(dòng)駕乘（Personal Mobility Ride）展區(qū)，參觀者還有機(jī)會(huì)試乘尚未進(jìn)入應(yīng)用階段的下一代移動(dòng)出行裝置，感受乘坐樂趣。

除了上述活動(dòng)外，該展會(huì)還將提供一系列節(jié)目，例如JMS的Out of KidZania，吸引人群的Takara Tomy展位、電子賽車比賽、ZEV、摩托車、迷你（“kei”）卡車市場(chǎng)和東京汽車沙龍展位。

更重要的是，日本移動(dòng)出行展還將在H2能源節(jié)（H2 Energy Festival）上展示30場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)音樂和單口喜劇表演，這是一個(gè)完全由氫驅(qū)動(dòng)的室內(nèi)娛樂舞臺(tái)——這一活動(dòng)類似于CES和西南偏南音樂藝術(shù)節(jié)。

“東京車展”的輝煌歷史演變

JAMA擴(kuò)大車展活動(dòng)范圍的舉動(dòng)與CES（國(guó)際電子展）近似，從僅僅是科技行業(yè)的貿(mào)易展，到現(xiàn)在，車展已經(jīng)包括汽車產(chǎn)品、汽車制造商甚至在那里推出新車型或新概念。

東京車展在最初的20年中每年舉行一次，然后從1973年開始每?jī)赡昱e辦一次，一直是全球最大車展之一。其建筑面積從第一年的15,000平方米增長(zhǎng)到東京迪斯尼樂園附近展覽中心的211,000平方米以上。

第一屆東京車展于1954年在東京一個(gè)公園中舉行。

即使在第一年，也有超過250輛汽車展出，最高數(shù)量是1985年的1,000輛汽車左右。1995年，車展擁有最多的公司參與，共361家，但在隨后的幾年中，這一數(shù)字開始逐漸下降。

到2011年活動(dòng)時(shí)，鑒于參展商數(shù)量減少，主辦方?jīng)Q定搬到東京灣沿岸的東京國(guó)際展覽中心。至于游客人數(shù)，1991年達(dá)到最高，約為200萬(wàn)人次。在2019年車展活動(dòng)期間，民眾似乎又重新對(duì)車展盛會(huì)產(chǎn)生了濃厚的興趣，有130 萬(wàn)人參加，比2017 年車展活動(dòng)增加了69%。