提到換電車型，也許很多人的第一反應(yīng)會是蔚來。

誠然，作為第一個(gè)在換電賽道打響名號的自主品牌，蔚來汽車依靠自身優(yōu)秀的服務(wù)、權(quán)益體系，使得換電模式“極速補(bǔ)能”的優(yōu)勢，得到了市場的獲得認(rèn)可。

但羊毛出在羊身上——作為一個(gè)主攻豪華純電市場、定價(jià)在30萬元以上的豪華品牌，蔚來汽車幾乎免費(fèi)的換電權(quán)益，很大程度上是為了迎合高端客戶的癖好，即“足夠獨(dú)特”的體驗(yàn)。

只不過在中國車市，10-15萬級、或者更加便宜的平價(jià)產(chǎn)品，才是老百姓的主流選擇，難道他們沒有資格——去享受換電車型所帶來的便利么？

答案當(dāng)然是否定的，因?yàn)閾Q電市場的顛覆者，睿藍(lán)7它來了。

性價(jià)比，永遠(yuǎn)的必殺技？

10月28日，睿藍(lán)7亮相海南國際汽車消費(fèi)節(jié)，該車是一款緊湊型純電SUV，續(xù)航里程為450km/605km（CLTC），且全系支持“1分鐘極速換電”功能；該車的指導(dǎo)價(jià)為11.77萬元-17.37萬元，本次共發(fā)布了6款配置。

最讓筆者感到驚喜的，當(dāng)然是睿藍(lán)7的價(jià)格?？赡艽蠹覍冸奡UV的定價(jià)沒啥概念，以睿藍(lán)7的605km逐風(fēng)版為例（指導(dǎo)價(jià)14.97萬元）：

在整個(gè)新能源市場中、包含睿藍(lán)7在內(nèi)，僅有兩款純電SUV——能夠同時(shí)滿足“15萬以內(nèi)、續(xù)航600km以上”這兩個(gè)條件。其余的同類產(chǎn)品，要么是尺寸小了、要么是定價(jià)高了。

而在海南國際汽車消費(fèi)節(jié)舉辦期間（2023/10/27-2023/10/30），睿藍(lán)7也針對車展現(xiàn)場的消費(fèi)者，也推出了三大限時(shí)權(quán)益。

在定價(jià)方面，睿藍(lán)7可以說基本上沒啥可挑的。不過說到“性價(jià)比”，除了價(jià)格足夠“真誠”之外，當(dāng)然還要看產(chǎn)品力夠不夠過硬。

在空間方面，睿藍(lán)7擁有4.69米的車長，擁有2.775米的軸距。與同類熱門產(chǎn)品相比，睿藍(lán)7也具備一定的空間優(yōu)勢。

在駕控方面，除了450km車型之外，睿藍(lán)7皆采用了“后驅(qū)布局+五連桿后懸”的底盤設(shè)定，這在10-15萬級的純電SUV車型之中尚屬首例。

智能座艙方面，睿藍(lán)7采用了首顆國產(chǎn)車規(guī)級7nm座艙芯片“龍鷹一號”，性能對標(biāo)高通驍龍8155；在高算力的支持下，睿藍(lán)7全系標(biāo)配了“四音區(qū)”語音喚醒功能，可在30秒內(nèi)識別/執(zhí)行20個(gè)指令。

此外，睿藍(lán)7的全系標(biāo)配了2.5K分辨率、15.4英寸高清視網(wǎng)膜中控屏；部分車型，還支持50英寸AR-HUD，能為駕駛員實(shí)時(shí)提供車輛信息。

在舒適性方面，睿藍(lán)7也是狠下猛料，例如睿藍(lán)7全系標(biāo)配了電尾門（帶記憶功能）；

而除了450km追云Air版車型之外，睿藍(lán)7搭載了熱泵空調(diào)、540°透明底盤功能、電動遮陽簾、以及L2級輔助駕駛系統(tǒng)。

作為15萬元內(nèi)稀有的換電車型，睿藍(lán)7直接面對的客戶，無疑是最為廣大的普通消費(fèi)者。

值得肯定的是，睿藍(lán)7沒有因?yàn)椤皳Q電”的標(biāo)簽——進(jìn)而自抬身價(jià)、甚至在核心功能上區(qū)別對待，這一點(diǎn)需要點(diǎn)贊。

新時(shí)代，誰做“換電普及者”？

睿藍(lán)7的“高性價(jià)比”，確實(shí)能做到吸引消費(fèi)者。但是一個(gè)品牌想要長久發(fā)展，還是要依靠后期的服務(wù)建設(shè)、渠道體系。

提到后者，睿藍(lán)汽車還擁有另一項(xiàng)獨(dú)到優(yōu)勢——新時(shí)代的換電普及者。

雖然睿藍(lán)汽車是一個(gè)在2022年1月份成立的新品牌，但其背靠的股東分別是吉利汽車、力帆汽車（45%/55%），二者皆在換電領(lǐng)域已有多年積累。

2016年4月，吉利就設(shè)立了聚焦換電技術(shù)研發(fā)的杭州弋馳新能源科技有限公司；而力帆汽車，早在2015年就將目光投向新能源汽車換電市場，投入啟動了新能源汽車換電站的建設(shè)。

集合資方優(yōu)勢，睿藍(lán)汽車深度參與制定了國家和行業(yè)換電標(biāo)準(zhǔn)，其目前已發(fā)布相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)30余項(xiàng)以上，在換電架構(gòu)、換電站、換電車輛等領(lǐng)域獲千余項(xiàng)技術(shù)專利，這在10-20萬元級的換電市場是首屈一指的。

站點(diǎn)建設(shè)方面——依托于吉利旗下的易易換電，截止今年上半年，睿藍(lán)汽車已有約200座充換電站點(diǎn)投入運(yùn)營、覆蓋了全國26個(gè)城市；這對于一個(gè)成立約一年半時(shí)間的新品牌來說，補(bǔ)能渠道的建設(shè)速度可以說相當(dāng)快。

睿藍(lán)汽車的抱負(fù)，當(dāng)然不止于眼前。根據(jù)吉利汽車“智能吉利2025”中的相關(guān)內(nèi)容：預(yù)計(jì)到2025年，睿藍(lán)汽車計(jì)劃建成超過5000座充換電站、覆蓋超過全國100座核心城市。

假如計(jì)劃順利，充換電服務(wù)端的渠道建設(shè)，必然會反哺睿藍(lán)汽車的終端營銷。畢竟一款沒有“續(xù)航焦慮”、無明顯短板的平價(jià)換電產(chǎn)品，有誰能夠拒絕呢？

結(jié)語：

“對比大吉利來講，現(xiàn)在我們這個(gè)公司就是小而精?！?睿藍(lán)汽車董事長兼CEO婁源發(fā)曾對外表示，“未來幾年產(chǎn)品布局上，我們基本上都是在10-20萬之間，圍繞A級、A+級這些主流的區(qū)間聚焦發(fā)展?！?/p>

如今的新能源汽車市場，盲目追求高端的品牌不在少數(shù)。難能可貴的是，仍然有那些類似于睿藍(lán)汽車、堅(jiān)持緊靠主流市場的汽車品牌。

中國老百姓需要平價(jià)車，看來不止是說說而已。

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