現(xiàn)在我們每次在說新能源車的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)有朋友提出來反對(duì)。不就是個(gè)電車嗎？這玩意100多年前就有了，比汽車發(fā)展的還早，怎么就成了新能源了？再說電也不是新能源呀。

你要照這么說，我們家的電飯鍋，也是新能源電飯鍋，我們家的手機(jī)，也是新能源手機(jī)。當(dāng)然你要是這么說的話，我覺得確實(shí)這也算不上新能源。電算哪門子新能源嘛，對(duì)不對(duì)。

燃油車邊開邊排放

但是如果從另一個(gè)角度去理解，因?yàn)檫@些燃油車，這些燒石化能源車子，加完油之后是一邊開后面一邊排尾氣，我們可以形容為它是邊吃邊拉。

然后電車它是充電，充完電之后，走的過程當(dāng)中是不排，所以你可以把它形容為，一次吃飽定點(diǎn)定時(shí)地去拉。

就比如說電在生產(chǎn)的時(shí)候，我不論是你是用的油生產(chǎn)的，還是用的煤生產(chǎn)的，那都是集中排放，所以這么去理解，好像也符合所說的相對(duì)的新能源的概念。

相對(duì)上電屬于新能源

而且從目前來說，咱們國(guó)家這個(gè)電能，雖然主力可能還是煤炭發(fā)電，但是水電也占了很大的比重了，而且這個(gè)風(fēng)電，太陽能，核電比重也是越占越大。

像這些電能，它都是屬于清潔能源，所以如果說用的是清潔能源的話，可以認(rèn)為在環(huán)保上，相對(duì)是一個(gè)新能源的概念。

而且如果考慮到另外一層，就現(xiàn)在我們都在做一個(gè)叫儲(chǔ)能工程。因?yàn)槲覀兺砩习l(fā)電，發(fā)出來電，它是不能停的，因?yàn)樗坏┩C(jī)之后，再來弄就很麻煩，而且容易損壞。

所以這個(gè)電一直在持續(xù)的發(fā)，到了晚上家家戶戶都關(guān)燈了，用電量少了，那么晚上發(fā)出來電怎么辦，這個(gè)時(shí)候白白浪費(fèi)掉了。

現(xiàn)在就把它儲(chǔ)起來，所以大家發(fā)現(xiàn)沒有，這兩年我們經(jīng)常會(huì)聽到一些，叫抽水蓄能電站。

就是晚上的時(shí)候，把水從低處抽到高處，白天的時(shí)候把那個(gè)閘門打開，讓它再返回來發(fā)電。其實(shí)現(xiàn)在電車，也可以作為儲(chǔ)能的一大方向。

電車可作為儲(chǔ)能工具

大家發(fā)現(xiàn)沒有，為什么你的電車充電的時(shí)候，到了晚上它有個(gè)谷電，那個(gè)時(shí)候電價(jià)兩毛多，老便宜了，就是這個(gè)道理。

因?yàn)槟阃砩?，把不用的電，浪費(fèi)電把它存起來，存在你這個(gè)電車?yán)锩?。白天你把它跑出去用，?shí)際上你用的那部分電，是本該浪費(fèi)的電。這樣的話，是不是也讓能源的使用效率，得到了提升呢？

所以這是我對(duì)新能源的理解，它是一個(gè)相對(duì)的概念。而不是說這個(gè)能源，它是以前沒有的，我發(fā)明了一個(gè)能源。

當(dāng)然也有朋友說，其實(shí)真正的新能源是氫能源，因?yàn)樗懦鰜淼亩际撬?。但是制氫?chǔ)氫，同樣的也要用到其它的能源，比如說電能去電解，去制氫儲(chǔ)氫，也同樣存在能源轉(zhuǎn)化。

還有朋友提到了，廢舊電池污染這塊，這算哪門子新能源吧。

其實(shí)剛開始我也理解不了，不就一個(gè)老年代步車，你怎么就成了新能源了。

但是后來試駕的多了，尤其是對(duì)比的多了之后，我發(fā)現(xiàn)其實(shí)它是一個(gè)排放的概念的問題。

因?yàn)閭鹘y(tǒng)的燃油車，真的就是屬于那種，分散式排放，換成電車之后，它更像是一種集中式排放集中式地處理。

總結(jié)

所以，如果從相對(duì)的概念來講，馬馬虎虎，我覺得還是能夠套上，新能源這個(gè)轍吧。

最后喵哥也問問大家，你覺得電車和混動(dòng)，尤其是增程式，它能不能算新能源汽車？

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