帶出前沿科技、加速產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)……新能源汽車(chē)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能

鯨充 2023-10-31 20:22

今年以來(lái)，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的新能源汽車(chē)，成為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。與此同時(shí)，新能源汽車(chē)也為中國(guó)外貿(mào)注入了新動(dòng)能。

在日前國(guó)務(wù)院新聞辦舉辦的2023年前三季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)上公布的數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)的表現(xiàn)十分搶眼，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。前三季度新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成631.3萬(wàn)輛和627.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33.7%和37.5%。新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的29.8%。

工業(yè)和信息化部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng) 陶青：

今年前三季度，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。下一步，我們將推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

為了鞏固新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，我國(guó)將持續(xù)擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模，包括加快制定調(diào)整減免車(chē)輛購(gòu)置稅新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求，深入開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)等。

同時(shí)注意到，今年前三季度，我國(guó)汽車(chē)出口338.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60%。其中新能源汽車(chē)的出口增幅十分強(qiáng)勁，其中9月份，新能源汽車(chē)出口9.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92.8%。在不少?lài)?guó)家，中國(guó)的新能源汽車(chē)已經(jīng)成為當(dāng)?shù)匦履茉雌?chē)銷(xiāo)量的總冠軍。分析背后的原因，“固本興新”是關(guān)鍵詞，新能源汽車(chē)正為中國(guó)外貿(mào)注入新的動(dòng)能。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)計(jì)，2023年汽車(chē)出口將超過(guò)400萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)將超過(guò)100萬(wàn)輛。

新一代技術(shù)加速賦能新能源汽車(chē)

在新能源汽車(chē)快速發(fā)展的同時(shí)，也形成全新的產(chǎn)業(yè)鏈，帶出全新的前沿科技。同時(shí)，這些新科技也在加速賦能新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

在北京亦莊，由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)主辦的一場(chǎng)技術(shù)展覽會(huì)昨天（27日）閉幕，與新能源汽車(chē)有關(guān)的多項(xiàng)新一代技術(shù)集中亮相。

這個(gè)三合一新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，好比是汽車(chē)的心臟，將于今年年底量產(chǎn)裝車(chē)。它最大的優(yōu)勢(shì)是體積減少了33%，同時(shí)功率密度和效率大大提高。

這個(gè)新一代毫米波雷達(dá)，好比是汽車(chē)的眼睛，探測(cè)距離可以達(dá)到300米，大大超越上一代產(chǎn)品探測(cè)200米的距離。

這個(gè)新一代高算力智能駕駛域控制器，好比是汽車(chē)的大腦，為高級(jí)別自動(dòng)駕駛，提供高算力的技術(shù)支撐。

隨著新能源汽車(chē)的增多，新能源車(chē)主針對(duì)電車(chē)充電問(wèn)題還是充滿(mǎn)著疑問(wèn)，鯨充時(shí)常能接到車(chē)友提出這樣的疑問(wèn)

什么是快充、慢充？

快充：

大功率直流充電。是利用直流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化成直流電，輸送到電動(dòng)汽車(chē)的快充口，電能直接進(jìn)入電池充電。可以在1個(gè)小時(shí)甚至更快時(shí)間內(nèi)充電至80%。

慢充：

普通充電模式。車(chē)輛通過(guò)交流充電設(shè)備獲取交流電，再有車(chē)載電源轉(zhuǎn)化成直流電，進(jìn)而個(gè)充電充電，電流一般在32A以下，功率在3.7kW-22kW之間。一般的車(chē)型需要數(shù)小時(shí)甚至一整夜才能將電池充滿(mǎn)。

快充真比慢充更傷電池？

兩者影響差不多。充電功率是由車(chē)輛實(shí)際需求控制的，直流充電樁的輸出功率由車(chē)輛的需求值和自身功率上限決定，雖然再高壓電流迅速注入電池，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部溫度快速升溫，進(jìn)而對(duì)電池壽命產(chǎn)生影響。不過(guò)，這種情況不必過(guò)分擔(dān)心，因?yàn)樗⒎遣豢赡?，快充過(guò)后讓電池短暫休息下，鋰金屬會(huì)重新變回鋰離子，臨界溫度也會(huì)恢復(fù)正常值。

養(yǎng)成良好的充電習(xí)慣，遵循“淺充淺放”，有利于電池更加耐用。同時(shí)在條件允許，快充之余，每個(gè)月可以給自己的愛(ài)車(chē)安排1-2次慢充，讓電池和BMS系統(tǒng)休息一下，有助于提升電池包的可用容量與SOC顯示的準(zhǔn)確性，這樣能更好更久地為你服務(wù)哦！

同時(shí)雙十一到臨之際，鯨充寵粉福利來(lái)襲！