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仰望U8成功抓住了德國(guó)人的眼球,除了性能外,主要是這兩個(gè)功能

中國(guó)制造的百萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品仰望U8不僅是中國(guó)消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn),更是讓全球市場(chǎng)認(rèn)識(shí)到比亞迪這個(gè)品牌,特別是老牌汽車強(qiáng)國(guó)——德國(guó)。

德媒Auto Motor und Sport曾經(jīng)如此描述比亞迪:比亞迪早已確立成為全球最大的汽車和商用車制造商之一,也是電動(dòng)汽車電池的主要供應(yīng)商。

到目前為止,比亞迪的車型如Atto 3、Seal和Dolphin等主要針對(duì)全球的大眾市場(chǎng)。

但這種狀況已經(jīng)改變,因?yàn)檠鐾M(jìn)入更高端和性能更強(qiáng)的市場(chǎng)細(xì)分。

該品牌的第一款車型仰望U8,自然也成為了德國(guó)媒體不可遺忘的車型。

越野能力,需要性能的加持?

“仰望U8該子品牌的兩款首批量產(chǎn)高性能車型之一。這是一款風(fēng)格穩(wěn)健的豪華SUV,擁有大量棱角分明的線條。在車頭中央有一個(gè)散熱格柵,它向著兩側(cè)上下延伸,并集成了各種照明裝置。防護(hù)飾板,例如輪拱上的塑料板,旨在象征越野能力。撞色車頂搭配寬大的CD柱,讓人想起現(xiàn)款路虎衛(wèi)士,加上尾部的外掛備胎,非常符合越野車的氣質(zhì)?!?/span>

比亞迪全新的E4平臺(tái),為每一個(gè)輪子都配置了獨(dú)立的四個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置,以確保全輪驅(qū)動(dòng)和“靈敏”的扭矩矢量分配。

據(jù)悉,2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)充當(dāng)增程器,49 kWh的鋰鐵磷電池和75 升油箱的總續(xù)航里程應(yīng)在1,000km之上。

仰望U8承諾系統(tǒng)輸出功率約為1,200PS,總扭矩高達(dá)1,280N.m,3秒即可破百。

但最讓德國(guó)人關(guān)注的是仰望U8的這個(gè)功能:游泳。

涉水行駛和原地調(diào)頭,能否抓住德國(guó)人的眼球?

“據(jù)制造商介紹,仰望U8標(biāo)準(zhǔn)版可以潛入約一米深的水中,而如果是越野愛好者版則可以用于增程器的通氣管,潛入最大1.40米深的水中。”

德媒特別對(duì)于仰望U8的測(cè)試視頻如此說(shuō)道:“駕駛員在中央顯示屏中激活相應(yīng)的駕駛模式,然后小心地將 U8 駛?cè)胨刂小5妆P現(xiàn)在處于最高設(shè)置,內(nèi)燃機(jī)已停止傳輸,當(dāng)所有門窗都關(guān)閉時(shí),天窗會(huì)自動(dòng)打開,以在緊急情況下提供逃生路線。在水中,仰望U8以3km/h的速度行駛最多30分鐘?!?/span>

仰望U8在水中的平穩(wěn)表現(xiàn),也是得到了德國(guó)媒體的認(rèn)可。

另一方面,德媒在YouTube視頻中看到了仰望U8的坦克掉頭。

“仰望U8即使在粘性瀝青上也能進(jìn)行360度坦克轉(zhuǎn)彎,這個(gè)能力在酒店停車場(chǎng)得到了證明。視頻剪輯中沒(méi)有加入任何聲音,可以想象仰望U8在做這個(gè)動(dòng)作的時(shí)候,應(yīng)該是非常嘈雜的?!?/span>

“值得一提的是,仰望U8前緣的三個(gè)傳感器和激光雷達(dá)單元能夠感知和周圍物件的距離,為這個(gè)功能的提供了輔助。這也讓這款車的最小轉(zhuǎn)彎半徑縮短至12米?!?/span>

對(duì)于這樣一款5.32米的SUV而言,如此能力已經(jīng)算得上出色了。

結(jié)束語(yǔ):

顯然,仰望U8的涉水和坦克掉頭這兩個(gè)專業(yè)的越野能力已經(jīng)引起了德國(guó)媒體的關(guān)注,對(duì)于中國(guó)汽車而言無(wú)疑又是一個(gè)大的突破。

最后,再來(lái)展示一份來(lái)自德國(guó)網(wǎng)友的問(wèn)卷調(diào)查,其內(nèi)容是“是否愿意購(gòu)買來(lái)自中國(guó)品牌的汽車?”

從80607份投票中,我們驚喜地發(fā)現(xiàn),“愿意購(gòu)買”和“不愿意”的比例已經(jīng)持平,要知道一年前“不愿意”的票數(shù)要遠(yuǎn)高于“愿意”。

這也就意味著,德國(guó)消費(fèi)者對(duì)于自主品牌的購(gòu)買意愿越來(lái)遠(yuǎn)高,究其原因還是因?yàn)楫a(chǎn)品力的大幅提高,而這樣的購(gòu)買意愿是否能最終轉(zhuǎn)化成訂單,那就看我們?cè)跉W洲的自主品牌如何發(fā)力了。

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:二師兄玩車

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二師兄玩車

《一本書看懂新能源汽車》等4本新能源車科普書作者,以自媒體之名,助力汽車融入億萬(wàn)尋常百姓家!

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