中國制造的百萬級產(chǎn)品仰望U8不僅是中國消費者關注的焦點，更是讓全球市場認識到比亞迪這個品牌，特別是老牌汽車強國——德國。

德媒Auto Motor und Sport曾經(jīng)如此描述比亞迪：比亞迪早已確立成為全球最大的汽車和商用車制造商之一，也是電動汽車電池的主要供應商。

到目前為止，比亞迪的車型如Atto 3、Seal和Dolphin等主要針對全球的大眾市場。

但這種狀況已經(jīng)改變，因為仰望進入更高端和性能更強的市場細分。

該品牌的第一款車型仰望U8，自然也成為了德國媒體不可遺忘的車型。

越野能力，需要性能的加持？

“仰望U8該子品牌的兩款首批量產(chǎn)高性能車型之一。這是一款風格穩(wěn)健的豪華SUV，擁有大量棱角分明的線條。在車頭中央有一個散熱格柵，它向著兩側上下延伸，并集成了各種照明裝置。防護飾板，例如輪拱上的塑料板，旨在象征越野能力。撞色車頂搭配寬大的CD柱，讓人想起現(xiàn)款路虎衛(wèi)士，加上尾部的外掛備胎，非常符合越野車的氣質?！?/span>

比亞迪全新的E4平臺，為每一個輪子都配置了獨立的四個電機驅動裝置，以確保全輪驅動和“靈敏”的扭矩矢量分配。

據(jù)悉，2.0T渦輪增壓發(fā)動機充當增程器，49 kWh的鋰鐵磷電池和75 升油箱的總續(xù)航里程應在1,000km之上。

仰望U8承諾系統(tǒng)輸出功率約為1,200PS，總扭矩高達1,280N.m，3秒即可破百。

但最讓德國人關注的是仰望U8的這個功能：游泳。

涉水行駛和原地調頭，能否抓住德國人的眼球？

“據(jù)制造商介紹，仰望U8標準版可以潛入約一米深的水中，而如果是越野愛好者版則可以用于增程器的通氣管，潛入最大1.40米深的水中?！?/span>

德媒特別對于仰望U8的測試視頻如此說道：“駕駛員在中央顯示屏中激活相應的駕駛模式，然后小心地將 U8 駛入水池中。底盤現(xiàn)在處于最高設置，內燃機已停止傳輸，當所有門窗都關閉時，天窗會自動打開，以在緊急情況下提供逃生路線。在水中，仰望U8以3km/h的速度行駛最多30分鐘?！?/span>

仰望U8在水中的平穩(wěn)表現(xiàn)，也是得到了德國媒體的認可。

另一方面，德媒在YouTube視頻中看到了仰望U8的坦克掉頭。

“仰望U8即使在粘性瀝青上也能進行360度坦克轉彎，這個能力在酒店停車場得到了證明。視頻剪輯中沒有加入任何聲音，可以想象仰望U8在做這個動作的時候，應該是非常嘈雜的?！?/span>

“值得一提的是，仰望U8前緣的三個傳感器和激光雷達單元能夠感知和周圍物件的距離，為這個功能的提供了輔助。這也讓這款車的最小轉彎半徑縮短至12米。”

對于這樣一款5.32米的SUV而言，如此能力已經(jīng)算得上出色了。

結束語：

顯然，仰望U8的涉水和坦克掉頭這兩個專業(yè)的越野能力已經(jīng)引起了德國媒體的關注，對于中國汽車而言無疑又是一個大的突破。

最后，再來展示一份來自德國網(wǎng)友的問卷調查，其內容是“是否愿意購買來自中國品牌的汽車？”

從80607份投票中，我們驚喜地發(fā)現(xiàn)，“愿意購買”和“不愿意”的比例已經(jīng)持平，要知道一年前“不愿意”的票數(shù)要遠高于“愿意”。

這也就意味著，德國消費者對于自主品牌的購買意愿越來遠高，究其原因還是因為產(chǎn)品力的大幅提高，而這樣的購買意愿是否能最終轉化成訂單，那就看我們在歐洲的自主品牌如何發(fā)力了。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >