2023年全年中國新能源乘用車市場快速增長，根據(jù)上險(xiǎn)量統(tǒng)計(jì)，2023年全年終端銷售725萬輛。NE時代根據(jù)終端上險(xiǎn)量統(tǒng)計(jì)，2023年全年新能源乘用車上的單電控、雙電控共854.5萬套，較去年同比增長45.7%。電控的快速增長無疑帶動了功率模塊市場的快速增長，背后是增程、串并聯(lián)等雙電機(jī)方案的比例大幅提升；另外在市場需求快速增長的同時，也為本土的功率半導(dǎo)體企業(yè)增長提供了市場空間，在IGBT方面，越來越多的本土IDM開始投入規(guī)?；慨a(chǎn)；而在SiC方面，目前在封裝層面也實(shí)現(xiàn)了較高的國產(chǎn)化比例。

基于2023年全年的市場情況，我們整理了一份功率模塊市場裝機(jī)量排名，以供參考。

針對該排名的統(tǒng)計(jì)口徑說明：

1. 統(tǒng)計(jì)只包含中國本地銷售的新能源乘用車，未包含HEV、出口新能源乘用車和商用車；除驅(qū)動電控，也包含獨(dú)立式發(fā)電機(jī)控制器2. 對于采用Si-MOSFET的車型，由于存在較大的不確定性，并未納入統(tǒng)計(jì)，2023年51萬套，市場份額5.97%3. 由于單管、半橋、全橋不同的技術(shù)方案，我們按照模塊裝機(jī)的電控?cái)?shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，雙電控或者2個全橋并聯(lián)的方案也按照1個來統(tǒng)計(jì)4. 合資公司按照母公司的口徑合并統(tǒng)計(jì)

強(qiáng)調(diào)說明：該排名僅統(tǒng)計(jì)了中國市場銷售的乘用車所搭載的功率模塊，并未包括出口新能源車型搭載的功率模塊、或部分直接以零部件出口的功率模塊，和企業(yè)實(shí)際的經(jīng)營數(shù)據(jù)可能存在一定差距，本文及數(shù)據(jù)僅供讀者分析參考、市場研究，不構(gòu)成投資建議，望周知。

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