高速上沒有車禍為什么堵車呢？喵哥今天跟大家聊一聊這個(gè)問題。過完年，我從老家去益陽，過了益陽這一段最堵的地方，有十幾公里的堵車，而且堵成了豬肝紅色。

但是我過來之后發(fā)現(xiàn)一起事故都沒有，就很納悶了，怎么就堵上了呢？

遇到換路提前減速

前方的車快到蘇家壩樞紐那個(gè)地方，基本上我就發(fā)現(xiàn)很多車開得很慢，即使前面是綠色，已經(jīng)不堵車了，也開得很慢。

一是那個(gè)地方過樞紐，很多車會選擇走5517這邊，這個(gè)時(shí)候就會需要從右側(cè)走匝道換路。然后，原來的老的5513這個(gè)路走的人少了，基本上都是空的，我一路過來那個(gè)地方都空都的。

而且一出現(xiàn)換路的情況，馬上就會有一些司機(jī)把速度提前壓得很慢，壓的很慢就罷了。而且到了這個(gè)路口的時(shí)候，會有一些司機(jī)臨時(shí)壓著實(shí)線變道變過來，而進(jìn)來匝道之后，它會有個(gè)左右分叉，有些司機(jī)又分不清。

這種情況，由于本身對路況不熟，再加上確實(shí)，我發(fā)現(xiàn)在接近換路一兩公里的地方。

很多車就已經(jīng)速度已經(jīng)開的很慢了，就是龜速的情況還是比較多的，比較嚴(yán)重。

高速容易造成幽靈堵車

導(dǎo)致整個(gè)路線，基本上就走不動，這樣的話自然傳導(dǎo)到后面，就是其實(shí)高速上堵車很奇特。

就是類似于我們說的幽靈堵車，只要有一臺車踩下剎車，那么它后面的車子就會形成一個(gè)傳導(dǎo)效應(yīng)，尤其是車流比較密集的時(shí)候，那么這個(gè)傳導(dǎo)到后面基本上就形成堵車了。

所以，我們尤其節(jié)假日的時(shí)候，對于司機(jī)的素質(zhì)要求，是更高一些的。一是不要龜速行駛，另外一個(gè)就對路一定要熟悉。

如果說路不熟，你一邊開車，一邊還要考慮到路的問題，還得隨時(shí)注意去聽導(dǎo)航，還要防止什么超速什么的。那么一開的比較累，二來難免就會出現(xiàn)龜速的情況，這種情況一腳剎車，可能傳導(dǎo)到后面就形成堵車了。

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