這個熱點蹭晚了xdm，迪子的漢和唐的榮耀版相繼來了。
2月19日，迪子的銷量主力秦PLUS首發(fā)推出了榮耀版（同步其實還有驅(qū)逐艦05榮耀版），7.98萬還降價增配。
秦榮耀版，正式開啟了2024年價格戰(zhàn)的第一炮，回想歷史啊。一年多前，開啟價格戰(zhàn)的，可是特斯拉啊。
就昨天也就是2月28日，迪子的兩款旗艦產(chǎn)品，漢和唐也迎來了榮耀版車型：
漢EV榮耀版共4款車型，售價17.98~24.98萬元；
漢DM-i榮耀版共5款車型，售價16.98~22.58萬元；
2024款漢DM-p戰(zhàn)神版共1款車型，售價25.98萬元；
唐DM-i榮耀版共4款車型，售價17.98~21.98萬元。
漢的降幅在1-4萬，唐的降幅則有3萬！
除了有銷量目標的指引，其實從整個市占率來說，合資產(chǎn)品并沒有真正潰敗，所以迪子這次是通過降價，來去進一步擠占合資產(chǎn)品在國內(nèi)的市場。
迪子的車，都是新能源車，DM打的是合資燃油，重點是DM除了在政策上也有購置稅的優(yōu)勢，它的燃油經(jīng)濟性也無可比擬，更不用說什么平順度了。這個對于算總賬和要長期持有車輛的家庭用戶來說，也是一個優(yōu)勢，所以迪子對于價格靠近2-3萬的用戶，其實都有一個比較強大的虹吸作用。
比亞迪今年450萬的目標，在“榮耀版”的帶領下，輕松完成應該問題不大了。
啥？宋和海豹也出榮耀版了？
來源：第一電動網(wǎng)
作者：電動車主IE08
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