這個(gè)熱點(diǎn)蹭晚了xdm，迪子的漢和唐的榮耀版相繼來(lái)了。

2月19日，迪子的銷(xiāo)量主力秦PLUS首發(fā)推出了榮耀版（同步其實(shí)還有驅(qū)逐艦05榮耀版），7.98萬(wàn)還降價(jià)增配。

秦榮耀版，正式開(kāi)啟了2024年價(jià)格戰(zhàn)的第一炮，回想歷史啊。一年多前，開(kāi)啟價(jià)格戰(zhàn)的，可是特斯拉啊。

就昨天也就是2月28日，迪子的兩款旗艦產(chǎn)品，漢和唐也迎來(lái)了榮耀版車(chē)型：

• 漢EV榮耀版共4款車(chē)型，售價(jià)17.98~24.98萬(wàn)元；

• 漢DM-i榮耀版共5款車(chē)型，售價(jià)16.98~22.58萬(wàn)元；

• 2024款漢DM-p戰(zhàn)神版共1款車(chē)型，售價(jià)25.98萬(wàn)元；

• 唐DM-i榮耀版共4款車(chē)型，售價(jià)17.98~21.98萬(wàn)元。

漢的降幅在1-4萬(wàn)，唐的降幅則有3萬(wàn)！

除了有銷(xiāo)量目標(biāo)的指引，其實(shí)從整個(gè)市占率來(lái)說(shuō)，合資產(chǎn)品并沒(méi)有真正潰敗，所以迪子這次是通過(guò)降價(jià)，來(lái)去進(jìn)一步擠占合資產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)。

迪子的車(chē)，都是新能源車(chē)，DM打的是合資燃油，重點(diǎn)是DM除了在政策上也有購(gòu)置稅的優(yōu)勢(shì)，它的燃油經(jīng)濟(jì)性也無(wú)可比擬，更不用說(shuō)什么平順度了。這個(gè)對(duì)于算總賬和要長(zhǎng)期持有車(chē)輛的家庭用戶來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)優(yōu)勢(shì)，所以迪子對(duì)于價(jià)格靠近2-3萬(wàn)的用戶，其實(shí)都有一個(gè)比較強(qiáng)大的虹吸作用。

比亞迪今年450萬(wàn)的目標(biāo)，在“榮耀版”的帶領(lǐng)下，輕松完成應(yīng)該問(wèn)題不大了。

啥？宋和海豹也出榮耀版了？

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