方程豹豹5虧電油耗有多高？喵哥繞長(zhǎng)沙實(shí)測(cè)，要不是親自參與我都不信

第一電動(dòng)大牛作者阿喵汽車(chē) 2024-04-08 15:45

豹5的虧電油耗到底怎么樣，是不是真有18升呢？我們今天就來(lái)長(zhǎng)沙豹5的基地，在城區(qū)虧電油耗實(shí)測(cè)一下。

正兒八經(jīng)實(shí)測(cè)，干到能夠看見(jiàn)油，然后我們?cè)陂L(zhǎng)沙跑一圈，回來(lái)再把油灌滿，看看實(shí)際用了多少油。

總體設(shè)置

出發(fā)前，我們把油加滿了，純電是8公里，然后油是944公里，現(xiàn)在小里程已經(jīng)清零了，走的是經(jīng)濟(jì)模式，用的智能保電，電量是23%。

外面溫度12度，下雨，我們車(chē)上是兩組媒體，總共是四個(gè)人，就在長(zhǎng)沙城區(qū)里面，繞著長(zhǎng)沙城區(qū)打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

DMO是在DM-p的基礎(chǔ)上進(jìn)化的

總體來(lái)說(shuō)，豹5這臺(tái)車(chē)在城里面，開(kāi)著就沒(méi)有那種，硬派越野這么厚重的感覺(jué)。因?yàn)楫吘顾@臺(tái)車(chē)整體的功率，可以達(dá)到505千瓦。

它的結(jié)構(gòu)跟DM-i和DM-p不一樣，應(yīng)該是從DM-i和DM-p上發(fā)展過(guò)來(lái)的，DMO實(shí)際上是在DM-p的基礎(chǔ)上進(jìn)一步進(jìn)化了。

它后面的P4電機(jī)，帶了一個(gè)低扭放大功能，所以更適合越野的工況。而且它的整個(gè)的車(chē)身結(jié)構(gòu)，也進(jìn)行了優(yōu)化，比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了縱向放置，而且它是帶了三個(gè)電機(jī)的。

所以它這套配置，其實(shí)更像平時(shí)在城區(qū)開(kāi)的時(shí)候，就像一套增程式的車(chē)子。

豹5的駕駛感受

它這個(gè)設(shè)計(jì)，相對(duì)于傳統(tǒng)的硬派越野來(lái)說(shuō)，其實(shí)它是個(gè)新東西。它很好地解決了，傳統(tǒng)的硬派越野，就是在油耗、舒適性與我們，日常用車(chē)之間的矛盾和沖突。

它把傳統(tǒng)硬派越野的那些缺點(diǎn)，基本上通過(guò)電來(lái)補(bǔ)足了。它在駕駛質(zhì)感上，由于它基本上是，接近于純電的駕駛質(zhì)感，油門(mén)是特別跟腳的，算是隨喊隨到。

所以，它這套設(shè)計(jì)，就解決了原來(lái)可能上下班代步，開(kāi)這么一個(gè)硬派越野不合適；然后，周末又想出去玩，又沒(méi)有硬派越野這么一個(gè)尷尬。原來(lái)要想實(shí)現(xiàn)這種生活，你就得兩臺(tái)車(chē)，但是現(xiàn)在這一臺(tái)車(chē)就解決了。

而且它還有100多公里的純電續(xù)航，也就是說(shuō)，對(duì)于平時(shí)日常上下班代步來(lái)說(shuō)，就這么大一個(gè)車(chē)，像長(zhǎng)沙這種地方，你即使從河?xùn)|到河西上班，只要不是一天上班的距離，單次通勤達(dá)到50公里以上，基本都可以實(shí)現(xiàn)純電行駛了。