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新能源萎靡不振,日系三強(qiáng)欲用華為智駕?這樣就能支棱起來嗎?

日系三大廠中的一個(gè)將會(huì)采用華為智駕系統(tǒng)?

假期過后第一天,這個(gè)消息迅速傳遍市場(chǎng)。

日系三強(qiáng)在新能源時(shí)代變成“苦難三兄弟”,很多人都想看看它們到底怎么搞新能源。

那么,這個(gè)瓜,到底該怎么吃呢?

1、有多大可能性?

首先啊,這個(gè)流言,并沒有經(jīng)過任何官方確認(rèn)。

所以,咱們暫時(shí)抱著吃瓜的心態(tài),來探討一下,這個(gè)事兒有多大的可能性?

我認(rèn)為,雙方存在一定的合作基礎(chǔ)。

華為就不用多說了,它恨不得其它廠商全用自己的智駕方案。

豐田本田、日產(chǎn)嘛,咱們先看一下它們的新能源銷量。

2月份,豐田bZ3靠著B端市場(chǎng)賣了1674輛,廣汽豐田bZ4X賣了4輛,日產(chǎn)艾睿雅賣了120輛,本田e:NP1極湃1賣了33輛。

這個(gè)成績單證明,日系三強(qiáng)想靠自己的力量,在新能源領(lǐng)域翻身,可能性已經(jīng)越來越小。

內(nèi)力不足,就要借助外力。

智駕是現(xiàn)在主流新能源汽車的主要賣點(diǎn)之一,從智駕上入手,是個(gè)不錯(cuò)的思路。

華為的ADS 2.0智駕系統(tǒng),已經(jīng)在問界上得到了充分驗(yàn)證,各種用戶實(shí)測(cè)視頻滿天飛,實(shí)力毋庸置疑。它已經(jīng)形成了品牌,如果豐田用上的華為的智駕系統(tǒng),產(chǎn)生的號(hào)召力要超過豐田bZ3上的刀片電池。

而日系三強(qiáng)自己,連燃油車上的360度全景影像都還沒有普及,短期內(nèi)拿出好用的智駕方案的可能性并不大。

拋開面子問題,日系三強(qiáng)找華為尋求智駕方面的技術(shù)支持,是一種正常操作。

2、可能會(huì)怎么合作?

假如日系三強(qiáng)中的某一個(gè)真的找華為進(jìn)行智駕方面的合作,雙方會(huì)采取什么合作形式呢?

華為汽車業(yè)務(wù)的對(duì)外合作,主要有三種模式:只提供簡單的零部件、提供某個(gè)領(lǐng)域內(nèi)的完整解決方案(Hi模式)、從設(shè)計(jì)與生產(chǎn)環(huán)節(jié)開始深度參與(智選車模式)。

站在日系三強(qiáng)的角度來看,簡單的零部件無關(guān)痛癢,智選車模式會(huì)交出“靈魂”,而且實(shí)在太丟面子,那么最合適的方式就是Hi模式,只讓華為提供完整的智駕解決方案。

而且,它們大概率也不會(huì)把所有的新能源車型都采用華為的智駕方案,而是很可能會(huì)像奇瑞那樣,拿出一兩款車重點(diǎn)車型,搭載上華為的智駕系統(tǒng),進(jìn)行一番試水。

用上華為的智駕系統(tǒng),并不妨礙日系三強(qiáng)去另外搞一套自己的東西。

所以,Hi模式有可能讓日系三強(qiáng)以較低的成本快速獲得一個(gè)受用戶認(rèn)可的賣點(diǎn),如果操作得好,這說不定真是翻身的一個(gè)契機(jī)。

3、合作之后就真能支棱起來嗎?

日系三強(qiáng)在新能源市場(chǎng)上的表現(xiàn),可以說是不盡人意。

如果它們中的某一個(gè)真的與華為進(jìn)行智駕方面的合作,會(huì)增加它們逆風(fēng)翻盤的希望,但是,也僅僅是希望。

首先,那些看上去靠智駕而成名的車型,例如問界M7,本身也得有比較強(qiáng)大的基礎(chǔ)性能。

日系三強(qiáng)可以借助華為來解決智駕方面的短板,但它們還需要更大的努力去提升基礎(chǔ)性能方面的表現(xiàn)。這一點(diǎn),于所有的合資車而言,都是一個(gè)在中國車飛速發(fā)展的當(dāng)下面臨的巨大挑戰(zhàn)。

其次,合作要想出成果,是要拿出誠意的。

部分日系品牌在電動(dòng)汽車方面舉棋不定,時(shí)不時(shí)發(fā)表一些“電動(dòng)汽車懷疑論”,就算真的與華為合作,很可能也只是試水,合作的效果存疑。

再回到這件事本身,華為智駕與日系品牌的合作想象空間可大可小,往大了說的話,這種跨界合作有助于推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),提升整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭力,搞不好可能對(duì)全球汽車市場(chǎng)格局產(chǎn)生影響。

結(jié)束語

還是那句話:行業(yè)大變革時(shí)期,什么合作都有可能發(fā)生,但無論是什么合作,都有一個(gè)前提:2024年了,你不能再去懷疑電動(dòng)汽車的必要性了。華為具備合作的實(shí)力,現(xiàn)在的問題是:日系三強(qiáng)具備合作的誠意與勇氣嗎?不知道各位元芳怎么看這事兒?咱們?cè)u(píng)論區(qū)見~

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:二師兄玩車

本文地址:http://www.vlxuusu.cn/kol/225760

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二師兄玩車

《一本書看懂新能源汽車》等4本新能源車科普書作者,以自媒體之名,助力汽車融入億萬尋常百姓家!

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