去年12月26日，問(wèn)界M9上市了。這款車共四個(gè)配置，有增程有純電，最低售價(jià)46.98萬(wàn)元，最高售價(jià)56.98萬(wàn)元，這個(gè)售價(jià)在中國(guó)汽車品牌里屈指可數(shù)。

問(wèn)界M9上市后取得的成績(jī)?cè)谝槐娮灾髌放评镆彩仟?dú)一無(wú)二的。從上市至今，短短7個(gè)月，問(wèn)界M9獲得了超11萬(wàn)個(gè)訂單，交付了7萬(wàn)多輛，成為50萬(wàn)以上豪華車型銷量榜的第一名。

余承東曾稱，問(wèn)界M9是智能化時(shí)代的里程碑式產(chǎn)品，集華為智能汽車黑科技于一體，他對(duì)M9的未來(lái)充滿了信心，如今看來(lái)，問(wèn)界M9確實(shí)成了。

首批提車的車主也已經(jīng)開了4個(gè)多月了，對(duì)這款車各方面的表現(xiàn)也有比較全面的了解。最近，我們問(wèn)界M9車主群里的一位車友詳細(xì)分享了他自己的買車經(jīng)歷和用車體驗(yàn)。

不管是他的年齡，還是購(gòu)買問(wèn)界M9的理由，以及他對(duì)這款車的評(píng)價(jià)，或許會(huì)顛覆很多人對(duì)問(wèn)界M9這個(gè)用戶群體以及這款車的普遍認(rèn)知。

不賣關(guān)子，先給大家介紹下這位車主：王先生，上海人，1997年出生，在外留學(xué)10多年，去年剛回國(guó)，目前在一家人工智能企業(yè)任職，未婚未育。

他買的是問(wèn)界M9的純電頂配版，落地六十多萬(wàn)，本來(lái)想買蔚來(lái)EC6，后來(lái)也對(duì)比過(guò)蔚來(lái)ES8，但他最終還是放棄了。

而他選擇問(wèn)界M9的理由，除了車子本身的表現(xiàn)外，最主要的是，問(wèn)界M9背后的華為光環(huán)，這個(gè)光環(huán)給他在工作上帶來(lái)了一些便利與”好處“，這是其他車不能做到的。

對(duì)于這臺(tái)車本身的各項(xiàng)表現(xiàn)，王先生也很滿意，尤其智駕、車機(jī)智能化、音響系統(tǒng)和操控方面。但也有改進(jìn)空間，王先生認(rèn)為問(wèn)界M9的智駕有時(shí)候很膽小，有時(shí)候又識(shí)別錯(cuò)誤，出現(xiàn)過(guò)實(shí)線變道的情況。

此外，因?yàn)樗职珠_的是理想L9，王先生也將兩臺(tái)車放在一起對(duì)比過(guò)，他發(fā)現(xiàn)M9在車機(jī)大模型方面的表現(xiàn)不如理想L9。但理想L9的音響系統(tǒng)、底盤調(diào)教和操控遠(yuǎn)不如問(wèn)界M9。

ok，詳細(xì)情況請(qǐng)往下看~

01

“我”選問(wèn)界M9的理由：

除了顏值和智駕，還有它背后的華為光環(huán)

王先生買車是因?yàn)楣ぷ餍枰?，他需要一臺(tái)既可以上下班通勤，又能幫助自己完成商務(wù)接待的車。

具體到買車要求上，王先生的要求其實(shí)也不高，首先造型要符合他的審美，他說(shuō)自己是嚴(yán)重的外貌協(xié)會(huì)成員；其次，預(yù)算四十到六十之間都可以；再次，就是尺寸要大，因?yàn)樗矚g大車，他家里的長(zhǎng)輩們也喜歡大車，所以也建議他買大車。

“我們家之前的車也是大車，比如GLS和卡宴，都是尺寸比較大的車，我之前開的是GLC 43，是一臺(tái)中型SUV車型，也算大車了?！彼赣H現(xiàn)在開的理想L9，也是典型的大尺寸車型。

符合這三項(xiàng)要求的車型也不少，在他看過(guò)的車?yán)铮?a class="link2" target="_blank">蔚來(lái)EC6曾是他的意向車型，他覺得這個(gè)車的造型設(shè)計(jì)特別好看，非常符合他的審美。

但是，蔚來(lái)EC6在商務(wù)方面的屬性，以及品牌光環(huán)方面能給他帶來(lái)的價(jià)值不如問(wèn)界M9，他認(rèn)為EC6更適合個(gè)人在生活中用，與他的工作不是很貼切。

蔚來(lái)ES8不論是在價(jià)位上，還是豪華度上和問(wèn)界M9差不多，但王先生認(rèn)為這個(gè)車出來(lái)的時(shí)間太久了，是一款老車，而且智駕、座椅舒適性、語(yǔ)音交互方面不如問(wèn)界M9，因此被他pass掉了。

對(duì)于問(wèn)界M9而言，首先吸引王先生的是它的顏值，他覺得這車的外觀很好看，非常符合他的個(gè)人審美，尤其那對(duì)百萬(wàn)像素的前大燈，他覺得非常酷。

其次，就是M9的智駕功能，王先生對(duì)智駕的要求比較高，他認(rèn)為華為智駕是當(dāng)前國(guó)內(nèi)的最高水平。

最后是M9的配置，不管是零重力座椅，還是前面的大屏幕，或者后排的幕布，實(shí)用性和噱頭一一具備，都是他想要的。因此，在下定的時(shí)候，除了雙拼色的顏色，其他的選配項(xiàng)目他都選了。

沒有選雙拼色的原因也很簡(jiǎn)單，王先生想要的雙拼顏色是邁巴赫的那種，他家里就有一臺(tái)，但是問(wèn)界M9的雙拼色并不是那種，所以沒有選，他可能后期會(huì)改裝下。

此外，還有最重要的一個(gè)點(diǎn)是，他認(rèn)為問(wèn)界M9不只是一輛車，它還能為他帶來(lái)其他的附加價(jià)值。

王先生在一家人工智能公司工作，他說(shuō)這個(gè)領(lǐng)域講究國(guó)產(chǎn)自主可控，他們?cè)跇I(yè)務(wù)上與華為有一些合作，用華為的車更加愛國(guó)。

而他的工作內(nèi)容需要對(duì)接政府人員，接送領(lǐng)導(dǎo)這種，問(wèn)界M9不論從品牌上還是從實(shí)際功能上，都更適合他的用車需求。

在我們以往采 訪過(guò)的各個(gè)品牌車主里，王先生是少有的抱有這種態(tài)度的車主，因?yàn)槲祦?lái)社區(qū)的屬性，類似觀點(diǎn)在蔚來(lái)車主那里比較常見，其他品牌，包括問(wèn)界此前的M7和M5兩款車上，也鮮有車主提出這樣的觀點(diǎn)。

而王先生并非華為粉絲，此前也沒有用過(guò)華為的產(chǎn)品。但在他的觀念里，“如果一臺(tái)車帶給你的價(jià)值僅僅是車輛本身提供的，那你就不要買這個(gè)車。”

“我想要的是，我開了問(wèn)界M9之后，它在我的日常工作中，在我跟朋友的交往過(guò)程中，它能給我?guī)?lái)什么東西？”

提車后的一些經(jīng)歷也確實(shí)證明，問(wèn)界M9給他帶來(lái)了他想要的附加價(jià)值，M9可以是一張社交名片，成為他和朋友和客戶交流中的談資。

總之，基于上述幾點(diǎn)，王先生最后選擇了問(wèn)界M9這款車，在M9的盲訂發(fā)布會(huì)上，他就預(yù)定了。今年3月，他順利提車，成為上海前50位問(wèn)界M9車主中的一員。

02

用車體驗(yàn)：80分的智駕，令人驚喜的操控，不如理想L9的語(yǔ)音大模型......

接受我們采 訪的時(shí)候，王先生剛提車4個(gè)月，開了5000多公里，主要用車場(chǎng)景集中在從上海浦東到寶山兩區(qū)之間的高架和郊區(qū)路段。

他對(duì)這臺(tái)車的整體表現(xiàn)非常滿意，因?yàn)樗赣H開理想L9的緣故，他也體驗(yàn)過(guò)理想L9，結(jié)合這兩款車的表現(xiàn)，王先生也給出了一些對(duì)比評(píng)價(jià)。

對(duì)于問(wèn)界M9，王先生滿意的點(diǎn)體現(xiàn)在智駕、車機(jī)交互、操控、續(xù)航和音響系統(tǒng)方面，但M9的智駕能力和車機(jī)大模型能力還有改進(jìn)空間。

具體來(lái)看：

1.智駕：80分的水平，有點(diǎn)膽小，會(huì)實(shí)線變道

對(duì)于智駕，王先生只給了80分，他覺得問(wèn)界M9的智駕在有些情況下有點(diǎn)膽小，甚至還出現(xiàn)過(guò)實(shí)線變道這種危險(xiǎn)情況。

他很依賴這個(gè)車的輔助駕駛功能，只要上高速，就會(huì)打開輔助駕駛，“因?yàn)樗娴目梢越鉀Q很多問(wèn)題，緩解駕駛疲勞，開車過(guò)程中接個(gè)電話，回個(gè)消息什么的，完全沒問(wèn)題?！?/span>

王先生說(shuō)他從浦東開到寶山，單程六七十公里，基本可以做到全程不用接管。很多路它是可以直接從高速開到下面的城鎮(zhèn)路上的，然后又可以開回高速，途中不需要太多接管。

但是，在某些情況下，這車的智駕表現(xiàn)會(huì)讓人覺得它有點(diǎn)膽小。

下雨的時(shí)候，智駕可能就不能用了，系統(tǒng)會(huì)提示因?yàn)樘鞖庠?，智駕功能將退出，需要人為接管。

有些比較復(fù)雜的城鎮(zhèn)道路上，遇到旁邊的行人或者慢車，它會(huì)直接停在那兒不走了。

“寶山是上海的郊區(qū)，有些路段兩邊都是賣菜的小攤，也有很多電瓶車過(guò)來(lái)過(guò)去，M9在這種路上行駛的時(shí)候，會(huì)自動(dòng)停下來(lái)，等旁邊的人或者車過(guò)去之后，它才能繼續(xù)開。”

從安全角度考慮，王先生覺得這沒問(wèn)題，但是從他個(gè)人的駕駛習(xí)慣上看，他覺得非常不舒服，“因?yàn)槲沂莻€(gè)急性子，這種情況并不是不能開，我就會(huì)忍不住自己接管，一腳電門就過(guò)去了?！?/span>

說(shuō)到底，問(wèn)界M9的智駕還是不夠“人性化”，但是造成這種情況的原因，也是可以理解的，主要還是技術(shù)層面的限制。

還有一個(gè)情況是，它出現(xiàn)過(guò)實(shí)線變道的情況，而且是在城鎮(zhèn)路況上，人比較多，交通環(huán)境比較復(fù)雜的路段上，這又非常不安全。

這三點(diǎn)是王先生總結(jié)出的問(wèn)界M9后續(xù)需要改進(jìn)的點(diǎn)，而得分點(diǎn)主要表現(xiàn)在，這套智駕系統(tǒng)可以適應(yīng)駕駛者的開車節(jié)奏，模仿駕駛者開車的感覺。

“在輔助駕駛狀態(tài)下，它有時(shí)候也有點(diǎn)像人開車的感覺，比如前后方?jīng)]有車的時(shí)候，它會(huì)開得快一點(diǎn)?！?/span>

2.緊急避讓功能超級(jí)好評(píng)

問(wèn)界M9的緊急避讓功能非常好用，王先生用車的這段時(shí)間，有兩次差點(diǎn)發(fā)生追尾，都是車子主動(dòng)抱死，避免了追尾事故。

3.自動(dòng)泊車也超級(jí)好用，“我”幾乎不會(huì)自己停車了

自動(dòng)泊車是王先生最常用，也是他覺得最好用的功能，一到車位，他就讓車自己停，“我現(xiàn)在幾乎都不會(huì)自己停車了，我覺得我的停車能力都下降了?！蓖跸壬嫘Φ馈?/span>

4.續(xù)航：標(biāo)稱630公里，實(shí)際夏天450公里

問(wèn)界M9純電版搭載100度三元鋰電池，官宣續(xù)航是630公里（CLTC工況）。網(wǎng)上有些問(wèn)界M9純電車主吐槽，他只能跑300公里，這車?yán)m(xù)航非常虛，但王先生能跑450公里左右，他覺得這個(gè)表現(xiàn)還行。

熟悉電車的朋友知道，電車的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)如何，除了車輛本身的原因外，也與駕駛者的駕駛習(xí)慣有關(guān)。

王先生認(rèn)為，他能跑450公里應(yīng)該與他開車習(xí)慣有關(guān)系，他平時(shí)開車比較穩(wěn)，不會(huì)急剎急加速那種，而且他平時(shí)比較注重養(yǎng)生，空調(diào)也不會(huì)開很冷，一般二十六七度，開一檔或者二檔，因此他能跑這么多。

5.音響效果與奔馳柏林之聲差不多，遠(yuǎn)超理想L9

問(wèn)界M9搭載華為自研的HUAWEI SOUND SUPERIOR卓越系列音響，配備25個(gè)揚(yáng)聲器，功放達(dá)2080W。在早期宣傳中，問(wèn)界稱這套系統(tǒng)的表現(xiàn)比邁巴赫S450的柏林之聲還要好。

王先生的體驗(yàn)是，M9的人聲很清澈，中音區(qū)，低音區(qū)也做得不錯(cuò)，與他的GLC的柏林之聲水平差不多。

相比之下，理想L9的音響系統(tǒng)表現(xiàn)非常差，“我覺得就是一個(gè)雞肋，不管是低音，還是高音的人聲都不行?！倍硐隠9剛上市的時(shí)候，音響系統(tǒng)也曾備受好評(píng)，甚至是這款車的一大賣點(diǎn)。

6.車機(jī)智能化：夠用，但問(wèn)界M9的大模型不如理想L9

車機(jī)智能化方面，華為的這套系統(tǒng)在業(yè)內(nèi)備受好評(píng)，不少人也沖著這點(diǎn)選擇買這輛車。

王先生平時(shí)使用多的就是導(dǎo)航和音樂(lè)，打開座椅按摩，車窗玻璃這些功能，他覺得很好用。

但是，在語(yǔ)音交互的大模型上，他認(rèn)為問(wèn)界M9明顯不如理想L9。問(wèn)界M9用的是華為的盤古大模型，理想L9用的是自研的Mind GPT模型，L9比M9要更聰明。

“因?yàn)槲沂亲龃竽Ｐ拖嚓P(guān)工作的，所以我問(wèn)了很多刁鉆的邏輯推理問(wèn)題，包括文本圖片生成功能，比如你給出‘描述春天有綠草、有小孩子’這樣的指令，理想L9可以給你生成一個(gè)AI圖片，但是問(wèn)界M9現(xiàn)在還做不到這點(diǎn)?！?/span>

7.動(dòng)力和操控：M9的轉(zhuǎn)彎半徑是真的小，開起來(lái)沒有理想L9那么“船”

王先生雖然不是一個(gè)開快車的人，但是他也在乎車子的動(dòng)力。與之前的奔馳GLC相比，他覺得問(wèn)界M9的動(dòng)力要猛很多，而且喚醒速度特別快。

M9的空懸調(diào)教也得到了他的好評(píng)，“這個(gè)車它前面的雷達(dá)可以掃描到前方的路障，然后去提前自適應(yīng)它的底盤，這個(gè)調(diào)教做得特別好?！?/span>

像M9這樣尺寸的大車，可能會(huì)出現(xiàn)開起來(lái)像開船那樣的問(wèn)題，王先生覺得問(wèn)界在這方面做得特別好，這個(gè)車開起來(lái)沒那么“船”。

相比之下，他認(rèn)為理想L9的調(diào)教就差點(diǎn)意思，開起來(lái)很像開船，他覺得理想L9的空懸確實(shí)沒有問(wèn)界M9的調(diào)教的更好。

此外，問(wèn)界M9的轉(zhuǎn)彎半徑是一個(gè)給他帶來(lái)驚喜的點(diǎn)，比他想象中小很多，掉頭的時(shí)候一把就能過(guò)去。但是，理想L9的轉(zhuǎn)彎半徑要比問(wèn)界M9大，同樣的掉頭路口，L9要兩把才能掉過(guò)來(lái)。

以上就是王先生的整個(gè)購(gòu)車經(jīng)歷和用車體驗(yàn)，整體來(lái)說(shuō)，他對(duì)這款車是非常滿意的，他也愿意推薦別人購(gòu)買。在新能源領(lǐng)域，王先生非常建議大家優(yōu)先考慮國(guó)產(chǎn)品牌車型。

他認(rèn)為中國(guó)人要相信自己的產(chǎn)品，國(guó)家在新能源這塊投入很多，不管是人力還是物力，而且在中國(guó)市場(chǎng)上，自主品牌也更懂國(guó)人的需求。

因此，如果要買新能源車，還是要優(yōu)先考慮國(guó)產(chǎn)品牌車型，新勢(shì)力也罷，老品牌也好，都值得一看。

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