2025年，是中國(guó)市場(chǎng)大6座SUV的井噴之年，眾多優(yōu)秀選手陸續(xù)入場(chǎng)，還有不少在場(chǎng)外蓄勢(shì)待發(fā)，藍(lán)海已漸變成紅海。

除了理想和問(wèn)界之外，領(lǐng)克是第三個(gè)在這片紅海市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟的品牌：

領(lǐng)克900表現(xiàn)亮眼，自5月份開(kāi)啟交付以來(lái)，已連續(xù)三個(gè)月穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)前三，5月銷(xiāo)量5593臺(tái)，6月以 5578 臺(tái)的成績(jī)躍居細(xì)分市場(chǎng)第二，上市僅百天就實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付超2萬(wàn)臺(tái)。

而根據(jù)領(lǐng)克官方的數(shù)據(jù)，領(lǐng)克900的2.0T  Ultra版（售價(jià)36.69萬(wàn)）占總銷(xiāo)量的64%，全系近40%的車(chē)主來(lái)自奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌。

簡(jiǎn)單梳理下領(lǐng)克900的核心亮點(diǎn)：

1.車(chē)長(zhǎng)5240mm，軸距3160mm，空間利用率高達(dá)88.2%；

2.雙180°電動(dòng)旋轉(zhuǎn)座椅，三排座椅均配備加熱和按摩功能；

3.提供1.5T和2.0T兩套電混系統(tǒng)，全系百公里加速4秒級(jí)；

4.純電續(xù)航220km起，最高可達(dá)280km；

5.搭載千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)，支持城市NOA等高階輔助駕駛功能。

看著這樣的銷(xiāo)量與配置，我們不禁好奇：這款在多個(gè)競(jìng)品車(chē)型中脫穎而出的大六座SUV，究竟是憑借哪些細(xì)節(jié)打動(dòng)了眾多BBA車(chē)主？

8月初，在領(lǐng)克900交付3個(gè)月之際，《電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)聯(lián)盟》調(diào)研了200多位真實(shí)的領(lǐng)克900車(chē)主，將在半個(gè)月后給大家呈現(xiàn)一份完整的領(lǐng)克900用戶(hù)畫(huà)像和滿(mǎn)意度報(bào)告。

今天，我們先將這次調(diào)研過(guò)程中采 訪到的一位典型車(chē)主的故事分享給大家，他是濟(jì)南的一位教師，今年34歲，家里有寶馬5系和奔馳C，今年5月用寶馬5系換購(gòu)了領(lǐng)克900，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)了5417公里。希望他的買(mǎi)車(chē)用車(chē)故事，能給大家一些有價(jià)值的參考。

• 基本信息：

• 年齡34歲，三口之家

• 城市：山東濟(jì)南

• 工作：教師

• 購(gòu)買(mǎi)款型：2025款 1.5T Ultra（31.69萬(wàn)）

• 提車(chē)時(shí)間：2025年5月10日

• 行駛里程：5417公里

• 口述內(nèi)容整理：電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)聯(lián)盟

01

確定需求：手頭的奔馳和寶馬年頭太長(zhǎng)了，

想換輛6座混動(dòng)帶全家長(zhǎng)途出游

我今年34歲，現(xiàn)在在山東濟(jì)南當(dāng)老師，我愛(ài)人也是老師，家里還有個(gè)6歲的孩子，典型的三口之家。

在入手領(lǐng)克900之前，我家車(chē)庫(kù)里就挺熱鬧的：一輛開(kāi)了9年的奔馳C級(jí)，一輛開(kāi)了13年的寶馬5系，還有輛兩年前買(mǎi)的埃安Y Plus。

由于那輛寶馬年限實(shí)在太長(zhǎng)了，奔馳也有些年頭，我其實(shí)早就有換車(chē)的想法，可一直沒(méi)碰到合適的。

我們老師有寒暑假，一放假就想帶孩子出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，單程跑個(gè)300-600公里都是常事?？紤]到經(jīng)常長(zhǎng)途駕駛，所以我們更看重乘坐舒適性，希望家人在路上能夠真正放松，把乘車(chē)的過(guò)程也當(dāng)作休息的一部分。如果座椅設(shè)計(jì)得足夠舒適，無(wú)論是開(kāi)車(chē)的人還是坐車(chē)的人，整個(gè)旅途都會(huì)輕松不少。

不過(guò)咱們這家庭出行，總不能只考慮一家三口，因?yàn)槌鲩T(mén)經(jīng)常要帶上雙方老人，有時(shí)兄弟姐妹也會(huì)帶著孩子一塊去。所以選車(chē)的時(shí)候，“能裝得下一家人”成了我最核心的需求之一，一定得是個(gè)六座車(chē)。

我愛(ài)人特別在意車(chē)身安全，畢竟經(jīng)常帶著老人孩子，她第一考慮的就是安全。另外我對(duì)空間也是有要求的，之前的寶馬和奔馳都是轎車(chē)，孩子大了以后總愛(ài)在車(chē)子里站起來(lái)玩鬧，這次肯定要換個(gè)寬敞點(diǎn)的。

我對(duì)車(chē)沒(méi)什么“豪華品牌濾鏡”，開(kāi)了這么多年BBA，也沒(méi)覺(jué)得有多舒服、多好開(kāi)。可我愛(ài)人不一樣，她習(xí)慣了傳統(tǒng)豪華品牌的質(zhì)感，總說(shuō)換車(chē)也得換個(gè)“拿得出手”的，價(jià)格不能太低，20幾萬(wàn)的車(chē)她都不太感冒。

最后我們把預(yù)算定在了30-50萬(wàn)，目標(biāo)很明確：六座、混動(dòng)，能滿(mǎn)足一家人長(zhǎng)途出行，還得有質(zhì)感。

02

比選過(guò)程：我為啥放棄了理想L8、L9和問(wèn)界M8、M9？

今年（2025年）年初，我在抖音上刷到了領(lǐng)克900的宣傳視頻，說(shuō)這臺(tái)車(chē)快上市了。我和愛(ài)人盯著屏幕反復(fù)看，覺(jué)得這車(chē)的氣場(chǎng)很對(duì)，不像有些車(chē)設(shè)計(jì)得千篇一律，而且領(lǐng)克也是國(guó)產(chǎn)第一梯隊(duì)的品牌。那時(shí)候我們就開(kāi)始等，一邊等一邊也看了其他車(chē)，可總有些不滿(mǎn)意的地方。

我們?nèi)タ催^(guò)領(lǐng)克09 EM-P，當(dāng)時(shí)還挺心動(dòng)的，外觀有辨識(shí)度，混動(dòng)系統(tǒng)也不錯(cuò)，可純電續(xù)航太短了，對(duì)跑高速來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是杯水車(chē)薪，有和沒(méi)有差不多，我能接受的純電續(xù)航里程的底線就是目前領(lǐng)克900的220公里。

后來(lái)又看了理想L8、L9，我愛(ài)人覺(jué)得理想L9挺好，車(chē)機(jī)確實(shí)牛，界面條理清晰，一看就能明白，語(yǔ)音識(shí)別也很高級(jí)，連一些有歧義的日?；磉_(dá)都能聽(tīng)懂，HUD顯示的信息也很實(shí)用。

可理想的車(chē)都長(zhǎng)得太像了，開(kāi)個(gè)理想L9出去，人家可能還以為是理想L6，而且現(xiàn)在滿(mǎn)大街都是理想，總覺(jué)得缺少點(diǎn)個(gè)性，加上增程車(chē)在高速上油耗不低，所以我們也沒(méi)下定決心。

我們也去看過(guò)問(wèn)界M7，第一眼就沒(méi)看上，長(zhǎng)得像東風(fēng)風(fēng)神AX7，完全接受不了。

產(chǎn)品力也完全配不上它的價(jià)格，除了宣傳的華為輔助駕駛外，其他的全是缺點(diǎn)，內(nèi)飾做工很粗糙，車(chē)內(nèi)面板縫隙有大有小，座椅也不舒服，這就很難再考慮下一步了，后來(lái)誰(shuí)也沒(méi)再提起過(guò)這個(gè)車(chē)。

問(wèn)界M9是真不錯(cuò)，豪華感拉滿(mǎn)，內(nèi)飾材質(zhì)、三塊大屏幕都很驚艷，當(dāng)時(shí)差點(diǎn)就要下定了，可配齊配置后落地價(jià)得近60萬(wàn)，實(shí)在是超預(yù)算太多了。

問(wèn)界M8和領(lǐng)克900的發(fā)布時(shí)間差不多，可價(jià)格太沒(méi)誠(chéng)意了，配齊輔助駕駛后得40多萬(wàn)。而且產(chǎn)品也沒(méi)有宣傳得那么好，坐進(jìn)去感覺(jué)跟領(lǐng)克900差不多，屏幕和空間還不如領(lǐng)克900，后排幕布式的屏幕顯示不精細(xì)，操作也很繁瑣，三排座椅調(diào)不好的話(huà)進(jìn)出都很困難。

不過(guò)二排的零重力座椅比領(lǐng)克900的旋轉(zhuǎn)座椅實(shí)用一些，畢竟六座車(chē)哪有天天坐六個(gè)人的，零重力座椅舍棄一個(gè)座位就可以得到更舒適的體驗(yàn)。

03

最終決策：我為啥選擇了領(lǐng)克900的1.5T Ultra版？

就這么挑來(lái)挑去，一直等到4月底。期間去試駕了幾次領(lǐng)克900，第一次看到實(shí)車(chē)就覺(jué)得質(zhì)感非常高級(jí)，不管是漆面、大燈、后尾燈，還是內(nèi)飾材質(zhì)、屏幕精細(xì)度，一打眼就能看出來(lái)是花了心思和成本的。

外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智吧，有些人吐槽領(lǐng)克900的大燈設(shè)計(jì)太激進(jìn)了，但我覺(jué)得還好，甚至還略微保守了點(diǎn)，新能源車(chē)的設(shè)計(jì)就應(yīng)該大膽前衛(wèi)，就像理想MEGA，去年剛出的時(shí)候被全網(wǎng)罵，但我們都覺(jué)得挺好看的，很有未來(lái)感。

車(chē)內(nèi)氛圍營(yíng)造到位，屏幕和皮質(zhì)座椅精致有質(zhì)感，豪華感撲面而來(lái)?？臻g也很大，小孩很喜歡后排娛樂(lè)屏，上了車(chē)就在第三排不挪窩了。

試駕過(guò)程中，銷(xiāo)售講解得很詳細(xì)，4S店的服務(wù)也很人性化，試駕那天本來(lái)要去給家里的奔馳C級(jí)做保養(yǎng)，順便在那吃個(gè)午飯，到了店里才知道奔馳4S店取消了午餐供應(yīng)，最后還是在領(lǐng)克店里吃的，這點(diǎn)服務(wù)很到位。

智能化方面，雖然目前軟件水平還有待提升，語(yǔ)音識(shí)別效果還不是很精準(zhǔn)，輔助駕駛風(fēng)格也比較保守，但硬件是堆滿(mǎn)的，就這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)，我還沒(méi)看到比領(lǐng)克900硬件配置更足的。

領(lǐng)克900的操控在我開(kāi)過(guò)的車(chē)?yán)锼闶亲詈玫牧耍I(lǐng)克的對(duì)操控的追求深植于基因中，甚至經(jīng)常去北美或歐洲參加各種賽車(chē)比賽，在國(guó)產(chǎn)車(chē)中表現(xiàn)優(yōu)秀。試駕時(shí)我能明顯感受到領(lǐng)克900非常好上手，駕駛也很舒適，幾乎挑不出什么毛病。

我們最終決定入手1.5T Ultra版，首先，最低配我們是不考慮的，一是因?yàn)樯倭丝諔?，空懸還是很有必要的，如果碰上崎嶇路段，可以把底盤(pán)升高，通過(guò)性肯定更好；二是最低配的天地門(mén)中的地門(mén)是手動(dòng)的；三是因?yàn)樽畹团錄](méi)有后排娛樂(lè)屏。

另外，1.5T Ultra版本的動(dòng)力已經(jīng)很足了，雖然2.0T Ultra的性能更高，但畢竟只是家用嘛，對(duì)我們來(lái)說(shuō)意義不大。而且這段時(shí)間用下來(lái)發(fā)現(xiàn)，目前1.5T的性能已經(jīng)超出我們?nèi)粘Ｐ枨筇嗔?，提速很快很及時(shí)，快得有點(diǎn)暈車(chē)，我現(xiàn)在一般都把底盤(pán)降到最低，懸掛調(diào)到最硬就好了。

發(fā)布會(huì)之前我就果斷下了小定，算是盲定吧，就想著先占個(gè)名額。沒(méi)想到發(fā)布會(huì)之后，價(jià)格一出來(lái)，我們特別驚喜——?jiǎng)偤迷陬A(yù)算范圍內(nèi)，而且對(duì)比下來(lái)，領(lǐng)克900用理想L8的價(jià)格，提供了不輸理想L9的空間和質(zhì)量，操控和混動(dòng)模式還更有優(yōu)勢(shì)。

發(fā)布會(huì)結(jié)束后，我立馬轉(zhuǎn)了大定，原以為得等半個(gè)月才能提車(chē)，結(jié)果才過(guò)了一周，4S店就打電話(huà)說(shuō)車(chē)到了，這效率是我萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的。

我當(dāng)時(shí)還沒(méi)處理舊車(chē)，趕緊忙前忙后，5月10號(hào)就把車(chē)提回來(lái)了，成了全國(guó)第一批領(lǐng)克900車(chē)主，提車(chē)的時(shí)候還送了31揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響、貫穿式科技交互屏和電動(dòng)踏板，這波權(quán)益真挺實(shí)在。

04

3個(gè)多月跑了5417公里：

領(lǐng)克900的輔助駕駛、舒適性、能耗、空間表現(xiàn)如何？

現(xiàn)在開(kāi)了幾個(gè)月，領(lǐng)克900完全沒(méi)讓我失望，尤其是在長(zhǎng)途出行場(chǎng)景中，表現(xiàn)特別出彩。以前開(kāi)BBA跑長(zhǎng)途，我和愛(ài)人都累得不行，尤其是去內(nèi)蒙那次，回來(lái)我腿都麻了。

現(xiàn)在開(kāi)領(lǐng)克900就不一樣了，它的高速輔助駕駛太省心了，打開(kāi)導(dǎo)航點(diǎn)一下NOA功能，它就能自己保持車(chē)道，前車(chē)慢了還會(huì)主動(dòng)變道，碰見(jiàn)大車(chē)會(huì)往另一側(cè)偏一點(diǎn)，連自動(dòng)降速、閃大燈提醒都能做到。我只要盯著路就行，開(kāi)幾個(gè)小時(shí)也不覺(jué)得累，現(xiàn)在那輛奔馳我?guī)缀醪辉趺撮_(kāi)了，大部分時(shí)間都放在家里“吃灰”。

城區(qū)輔助駕駛比較保守，但我對(duì)這點(diǎn)不是很敏感，畢竟這么大一輛車(chē)，我也不放心交給輔助駕駛。

而且高速上的能耗也讓我驚喜。純電續(xù)航標(biāo)稱(chēng)220公里，實(shí)測(cè)在高速上能跑200公里。發(fā)動(dòng)機(jī)介入后，綜合下來(lái)百公里能耗也就4L油加10kWh電，就算完全沒(méi)電了，百公里油耗也能控制在7-8L，我以前開(kāi)的油車(chē)的百公里油耗怎么著也得10L。

城區(qū)百公里電耗大概20-24kWh，畢竟車(chē)大嘛，車(chē)?yán)镫娖饕脖容^多，這也沒(méi)辦法。不過(guò)在市里開(kāi)車(chē)也不用在意電耗，反正能隨時(shí)回家充電。充電速度甚至比純電的埃安Y Plus還快一點(diǎn)，快充功率能達(dá)到80-100kW，半個(gè)來(lái)小時(shí)就能充滿(mǎn)，相當(dāng)快了。

車(chē)內(nèi)靜謐性更是沒(méi)話(huà)說(shuō)，高速上幾乎聽(tīng)不到胎噪和風(fēng)噪，孩子在二排通過(guò)高清屏幕看動(dòng)畫(huà)片，聲音不用開(kāi)很大，老人坐在第三排也能安靜休息，一家人各得其所，特別和諧。

說(shuō)到第三排，這可是我當(dāng)初選車(chē)的“硬指標(biāo)”——必須能坐大人。領(lǐng)克900完全做到了，就算二排座椅往后調(diào)一點(diǎn)，第三排空間也很充裕，我爸媽坐進(jìn)去一點(diǎn)都不局促。

二排旋轉(zhuǎn)座椅是領(lǐng)克900的亮點(diǎn)之一，但實(shí)際上用得不多，還不如后排的地門(mén)，有時(shí)候出去玩把地門(mén)一打開(kāi)，就是個(gè)挺好的座位，可以坐在上面看看風(fēng)景。

有次其中一個(gè)旋轉(zhuǎn)座椅突然轉(zhuǎn)不動(dòng)了，我在群里反映了一下，第二天技術(shù)總監(jiān)就抱著電腦來(lái)上門(mén)調(diào)試，售后響應(yīng)還是挺及時(shí)的。

平時(shí)在市區(qū)，這車(chē)的表現(xiàn)也很貼心。車(chē)身雖然大，但操控特別好，指向精準(zhǔn)，響應(yīng)也及時(shí)，在濟(jì)南的老街區(qū)穿梭完全沒(méi)問(wèn)題。360°全景影像清晰度很高，堵車(chē)的時(shí)候不開(kāi)360°影像我都不敢挪車(chē)，它能準(zhǔn)確顯示距離前車(chē)多少厘米，旁邊有沒(méi)有車(chē)，倒車(chē)的時(shí)候還會(huì)提醒，特別方便。

座椅的舒適度也得夸一夸，包裹性好，還帶按摩、通風(fēng)和加熱功能，有時(shí)候我喝了酒不能開(kāi)車(chē)，就坐在二排，不得不說(shuō)這車(chē)的乘坐感受是好于駕駛感受的，座椅比家里的沙發(fā)還舒服，路面顛簸也過(guò)濾得特別好。

哈曼卡頓音響比我原來(lái)的奔馳C級(jí)和寶馬5系還要好些，我們經(jīng)常在車(chē)上看《天賜的聲音》，聲音很有層次感，低音非常渾厚。

當(dāng)然，它也有一些小缺點(diǎn)，比如車(chē)機(jī)語(yǔ)音識(shí)別有點(diǎn)“笨”，得嚴(yán)格按指令說(shuō)才行，車(chē)機(jī)里的APP也不多，沒(méi)有優(yōu)酷、騰訊視頻，只能通過(guò)車(chē)機(jī)互聯(lián)使用。

但廠家的OTA更新很及時(shí)，提車(chē)幾個(gè)月已經(jīng)升級(jí)了4次系統(tǒng)，從1.9.0更到1.9.4，新增了充電樁自動(dòng)開(kāi)門(mén)，還優(yōu)化了輔助駕駛的車(chē)道保持，能感覺(jué)到他們?cè)谟眯母倪M(jìn)這些小問(wèn)題。

我對(duì)車(chē)身安全還是挺滿(mǎn)意的，吉利收購(gòu)了沃爾沃后，在領(lǐng)克900上創(chuàng)新應(yīng)用了SPA Evo架構(gòu)，我們?cè)诰W(wǎng)上看過(guò)不少車(chē)禍視頻，別的車(chē)都被撞得看不出模樣了，但領(lǐng)克900也只是擦破了皮或者只需要鈑金一下。

有一次在停車(chē)場(chǎng)，收費(fèi)桿不小心砸到了車(chē)上，我當(dāng)時(shí)還挺心疼，結(jié)果檢查的時(shí)候發(fā)現(xiàn)就一個(gè)淺印，一點(diǎn)沒(méi)變形，車(chē)身剛性是真強(qiáng)，帶老人孩子出門(mén)，這份安全感太重要了。

05

最后的總結(jié)：目前給領(lǐng)克900打滿(mǎn)分，

它比不少豪華車(chē)更懂我們這種家庭用戶(hù)

現(xiàn)在如果朋友找我推薦車(chē)，我肯定給領(lǐng)克900打滿(mǎn)分，它沒(méi)什么大缺點(diǎn)，每一處優(yōu)點(diǎn)都剛好戳中我們家的需求——空間夠大、安全夠好、舒適夠強(qiáng)，雖然是國(guó)產(chǎn)車(chē)，但比不少豪華車(chē)更懂我們這種家庭用戶(hù)。

在我看來(lái)，領(lǐng)克是一個(gè)很有個(gè)性的品牌，旗下產(chǎn)品的品質(zhì)和安全性都很能打，我周?chē)灿泻芏嗯笥?、同事開(kāi)領(lǐng)克的車(chē)，評(píng)價(jià)都很高。希望能趕緊把智能化功能再提升一下，穩(wěn)固國(guó)產(chǎn)第一梯隊(duì)的地位，不然可惜了這么好的硬件配置。

（本文完）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >