今年8月7日，奧迪Q6L e-tron正式上市，售價(jià)34.88萬元至39.88萬元，加上廠家補(bǔ)貼等最低可以做到31.68萬起。

這款車有諸多亮點(diǎn)，比如搭載全域800V PPE平臺、保時(shí)捷底盤設(shè)計(jì)、專為奧迪量身定制的華為乾崑智駕系統(tǒng)，可以說是要品牌有品牌，要操控感有操控，要智能有智能。

前不久，我們深訪過的一位問界M8車主給我們留下了深刻印象，因?yàn)樗f其實(shí)他也并不是那么想買問界M8，但30-40萬價(jià)位搭載華為智駕的，只有這一款車，他別無選擇。我不知道他如果在今天買車，會(huì)不會(huì)重點(diǎn)考慮奧迪Q6L e-tron，但我認(rèn)為奧迪Q6L e-tron肯定給這個(gè)市場提供了一種新的選擇。

這是奧迪第一款帶高階智駕的電車，我們非常好奇它的用戶群體是怎樣的，所以就找了三位奧迪Q6L e-tron首批車主做了深度訪談。結(jié)果有一些非常有意思的發(fā)現(xiàn)，比如他們都非常看重具有百年造車功底的BBA，他們雖然不會(huì)買新勢力但也會(huì)看看新勢力的車。對這些用戶來說，如果百年車企造的車跟新勢力一樣智能，肯定優(yōu)先選擇類似奧迪品牌的車。

我們深訪的三位車主，一位是在北京從事互聯(lián)網(wǎng)工作的王女士，她曾因沖動(dòng)下單過小米SU7和YU7，冷靜下來后選了奧迪Q6L e-tron覺得很滿意。一位是剛從海外留學(xué)歸來的王女士，她一眼就被奧迪Q6L e-tron的三聯(lián)屏驚艷到，直呼“原來現(xiàn)在奧迪車做得這么高級！”。還有一位是在北京從事金融行業(yè)的寶先生，提車半個(gè)月開了500公里，他給奧迪Q6L e-tron打了9分，尤其對PPE平臺很滿意，“20%充電到80%只需要十幾分鐘”。在權(quán)益上，這三位車主都享受到了一些新車購車權(quán)益或優(yōu)惠，例如王女士定金抵了5000塊錢，保險(xiǎn)補(bǔ)貼10000元，貸款兩年免息，還送了抬頭顯示等。不過，需要注意的是，根據(jù)官方發(fā)布的消息，當(dāng)下的購車權(quán)益或優(yōu)惠9月7日就截止了。

以下是我們對三位車主的訪談實(shí)錄，全文共8000余字，希望對觀望或欲購?qiáng)W迪Q6L e-tron的大家有幫助。

車主一，王女士：

沖動(dòng)下單過小米YU7，慶幸冷靜下來后買了奧迪Q6L e-tron

01

想買一輛輔助駕駛好的車，不然就像買了個(gè)帶按鍵的老年機(jī)

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：您是什么時(shí)間提的車？購買時(shí)有額外權(quán)益嗎？

王女士：我是8月21日提車，買的是首發(fā)領(lǐng)航版，里外都選的黑色，沒有選限時(shí)贈(zèng)送的紫色和黑色。

當(dāng)時(shí)有一些額外的權(quán)益，定金抵了5000塊錢，保險(xiǎn)補(bǔ)貼10000元，貸款兩年免息，還送了抬頭顯示等等，還有很多其他的一些權(quán)益。

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：您從什么時(shí)候開始打算買一輛新車呢？

王女士：我生活在北京，買車需要排號，在3月份我知道今年大概率能排到電標(biāo)，但我也只能買純電車，也沒有資格考慮其他能源類型，所以就開始關(guān)注純電車。

我用車主要是平時(shí)工作日通勤，往返距離一百多公里，再加上下班后、周末出去玩，但不會(huì)出遠(yuǎn)門，最多就在城區(qū)內(nèi)開。

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：您這次購車的預(yù)算、關(guān)注點(diǎn)是什么？

王女士：這次買車的預(yù)算在20-30萬，我不會(huì)買太貴的，40萬對我來說負(fù)擔(dān)有點(diǎn)大。

我買車主要關(guān)注：電池續(xù)航、外觀、價(jià)格、輔助駕駛、品牌。

首先，電池方面，品牌肯定要口碑最好的品牌，就定了寧德時(shí)代。電池種類上面，大家眾說紛紜，但是經(jīng)過對比，我發(fā)現(xiàn)貴的車都用三元鋰電池，綜合來說應(yīng)該是三元鋰電池更好，所以最后就圈定了寧德時(shí)代的三元鋰電池。

續(xù)航方面，我對純電車還是會(huì)有續(xù)航焦慮，再加上現(xiàn)在電車的發(fā)展也比較迅速，三四百公里肯定不能接受，在我心里CLTC至少600公里才會(huì)納入我的考慮范圍內(nèi)。

其次是外觀，我喜歡的車首先就要合我的眼緣，就像之前我朋友買的阿維塔，它的外觀被很多人喜歡，但我完全無法接受，對于我來說它太過于先鋒，我更喜歡主流的審美，要么就是像奧迪Q6L e-tron這種比較硬朗、大氣的外觀，要么就像小米的流線型外觀。

第三是輔助駕駛水平，首先畢竟是買新能源車，而且現(xiàn)在輔助駕駛發(fā)展得也比較成熟，如果我現(xiàn)在買一臺沒有輔助駕駛的車，就相當(dāng)于2020年我買了一個(gè)帶按鍵的老年機(jī)。其次，如果我在五環(huán)上堵著車，這時(shí)輔助駕駛可以幫我盯著點(diǎn)，也能減少很多危險(xiǎn)情況的發(fā)生，所以我還是希望車有輔助駕駛的功能。

關(guān)于輔助駕駛的品牌上，通過網(wǎng)上口碑篩選，我能接受的輔助駕駛品牌無非就是Momenta和華為。但我肯定優(yōu)先選擇華為，因?yàn)槲沂侨A為手機(jī)的忠實(shí)用戶，用了十多年沒出現(xiàn)什么問題，所以我還是比較相信這個(gè)品牌的。

第四是品牌方面，肯定所有人都希望買個(gè)大品牌，不論是從口碑還是駕駛感受，百年車企和新勢力一定是不一樣的，再加上大品牌能有面子上的加持，所以如果百年車企和現(xiàn)在新勢力一樣智能的情況下，我肯定優(yōu)先選擇百年車企，也可以接受五萬元左右的溢價(jià)。

02 

沖動(dòng)下單小米YU7，冷靜下來后選了奧迪Q6L e-tron

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：您購車時(shí)都對比了什么車型呢？

王女士：我覺得我對比可以分為兩個(gè)階段，先是沖動(dòng)消費(fèi)1.0階段，之后才是理性對比2.0階段。

先說1.0階段，今年三月小米SU7還處于大家都瘋搶的氛圍，我也覺得它挺好看的，再加上續(xù)航八百多公里，雖然當(dāng)時(shí)我還不能確定百分百有電標(biāo)，但還是賭了一把，直接下定了小米SU7 Pro版。

后來到了今年5月末，確定有電標(biāo)了，這時(shí)候恰巧又趕上小米YU7上市，它比SU7更好看，空間更大，還配備座椅按摩等功能，所以我再次沖動(dòng)改配成小米YU7 Pro版。但因?yàn)楦呐鋾r(shí)的猶豫，導(dǎo)致要等到2026年3月才能提車，再加上我不太信任它的輔助駕駛，所以冷靜下來想想，交付周期這么久，而且小米的品牌調(diào)性也不高，我就逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)?.0的理性模式。

到2.0階段，我去試駕了上汽的智己LS7，首先我能接受它的外觀，其次它搭載的是寧德時(shí)代的三元鋰電池，第三價(jià)格也比較便宜，第四它搭載Momenta的智駕，但當(dāng)時(shí)因?yàn)橹荒苓x大輪轂，導(dǎo)致它續(xù)航只有600多公里，我就把它當(dāng)成了我的備選。

寶馬我看過進(jìn)口的i4和電動(dòng)MINI COOPER，我很喜歡寶馬i4的外觀，但是它沒有輔助駕駛，續(xù)航只有500多公里，價(jià)格也不低，性價(jià)比太差了。電動(dòng)MINI COOPER的樣子很好看，但是它的空間小、實(shí)用性差、續(xù)航只有400多公里，也沒有什么智能化，所以寶馬的這兩輛車就放棄了。

奔馳EQE我在網(wǎng)上看了，我完全接受不了它的前臉，塑料感特別強(qiáng)，車身的造型也缺乏流線感，即使它賣20萬，我也不會(huì)考慮買它。

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：您試駕奧迪Q6L e-tron的感受怎么樣？

王女士：首先，駕駛的整體感受非常好，我之前開過北汽新能源的車，它總是一頓一頓的，走起來也很飄，但是奧迪Q6L e-tron給我的感覺是，即使松了油門也沒有頓挫感，不會(huì)讓人暈車，很柔和也很穩(wěn)。

其次，試駕員帶我感受了輔助駕駛和自動(dòng)泊車功能，完全符合我對智能化的要求，后來他給我演示語音交互的功能，你只需要眼睛看著某一處，對語音助手說“把這個(gè)打開，把那個(gè)關(guān)上”，它都可以聽懂，這讓我非常驚訝，也有點(diǎn)超出我的認(rèn)知，我覺得這才是智能化、科技化的車。

第三，奧迪Q6L e-tron整體的車身大小，讓我覺得果然沒定錯(cuò)車。因?yàn)槲冶旧硎鞘莞咝偷纳聿?，開一個(gè)大車，很酷，我會(huì)有幸好沒提小米汽車的想法，因?yàn)橐粚Ρ?，小米確實(shí)有點(diǎn)小家子氣。

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：促使您最終選擇奧迪Q6L e-tron的原因是什么？

王女士：首先肯定是價(jià)格，我最開始看完這臺車，我就愛上它了，我心里想的是40萬以下，我一定會(huì)買，我愛上它的原因有，最關(guān)鍵是這臺車是BBA品牌中第一臺把新的輔助駕駛技術(shù)做結(jié)合的產(chǎn)品，非常吸引我，第二是寧德時(shí)代三元鋰的大電池，第三是奧迪低調(diào)奢華的品牌調(diào)性，第四是非常智能的車機(jī)交互。

另外，它有天窗是非常吸引我的一點(diǎn)，現(xiàn)在很多車企為了降低風(fēng)阻會(huì)去做天幕，但是我從小就非常希望我的車能有個(gè)天窗，非常酷。

我是那種知道自己想要什么的人，認(rèn)定的就不會(huì)改動(dòng)，它只要是滿足了我的需求，那就要它了，我們家做決策一般都比較快，不會(huì)糾結(jié)太多。

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：您的用車體驗(yàn)可以分享一下嗎？

王女士：第一是自動(dòng)泊車功能非常實(shí)用，我自從提車之后，停車時(shí)都會(huì)用自動(dòng)泊車功能，因?yàn)檫@個(gè)車比較寬大，自己停沒有那么好停，但是自動(dòng)泊車它自己就停好了，非常方便。

第二是充電體驗(yàn)比較好，我上班的時(shí)候會(huì)把車停在公司充電，我可以在APP上設(shè)置充到多少后自動(dòng)停止，挺便利的。

第三，HUD特別好用，也非常清晰，不存在看不清的情況。在日常駕駛的時(shí)候，我不用去看中控屏上導(dǎo)航，因?yàn)樗鼤?huì)直接給我顯示下一個(gè)路口幾十米以后該轉(zhuǎn)了，都不用分神了。另外，我想切歌或者切換電臺頻道時(shí)，上面會(huì)顯示下一首歌叫什么名字，或者電臺是什么頻道，使用起來非常方便。

第四，關(guān)于操控性，我平時(shí)不會(huì)開動(dòng)能回收模式，不管踩電門還是松電門都非常絲滑，很舒服，不會(huì)有頓挫感，減震也比較舒服，我老公坐這臺車的時(shí)候，他說過坎、包括轉(zhuǎn)彎的時(shí)候覺得很穩(wěn)，沒有那么大的起伏，人也不會(huì)左右晃。

第五，關(guān)于安全性，我看過一個(gè)它的安全性測試，還是很經(jīng)撞的，而且它熱成型鋼的比例也很高，覺得整體沒有什么問題。

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：就您這十幾天的用車體驗(yàn)而言，您對奧迪Q6L e-tron的總體評價(jià)是怎樣的？

王女士：我覺得如果它是一臺普通的燃油車，可能會(huì)有9-10分，但是因?yàn)樗侵悄艿男履茉窜?，就要用高?biāo)準(zhǔn)來要求它，目前車內(nèi)的輔助駕駛做得都挺好，但是手機(jī)互聯(lián)有改善空間，有時(shí)用手機(jī)解鎖車輛，要等待十秒左右，希望之后可以O(shè)TA一下。

車主二，王女士：

留學(xué)歸來的第一輛車，我為啥選了奧迪Q6L e-tron？

01

確定要買電車，但我只考慮寶馬、奔馳、奧迪、特斯拉

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：您什么時(shí)候提的奧迪Q6L e-tron呢？以及有選裝什么配置嗎？

王女士：我是上周三才提的車。版本選擇的是首發(fā)領(lǐng)航版，黑色外觀，內(nèi)飾是摩洛哥海岸藍(lán)色。沒有自己選裝配置，但是首發(fā)權(quán)益有送HUD、美學(xué)尾燈等等。

另外，還有交定金減5000塊錢的權(quán)益，雖然最開始我想全款購買的，但是貸款可以享受前兩年免息，還能再優(yōu)惠兩個(gè)點(diǎn)，所以最后選擇了貸款。

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：您是從什么時(shí)候開始打算買一輛新車的呢？

王女士：兩個(gè)月前開始有了買車的計(jì)劃，因?yàn)槲抑耙恢痹趪馍蠈W(xué)，最近才回國，把在國外一直開的MINI COOPER賣掉了，就打算在國內(nèi)買一輛車。最主要的場景就是通勤代步，還有每個(gè)月要帶我的狗狗去洗澡，偶爾也會(huì)有周邊游，最遠(yuǎn)也就到安徽吧，我不會(huì)開很久的長途。

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：您這次購車有沒有明確的預(yù)算以及能源類型呢？

王女士：預(yù)算范圍在35萬- 42萬之間，另外我只考慮純電車，因?yàn)槲业墓ぷ餍枰艿妮爡^(qū)比較多，平時(shí)需要去各個(gè)醫(yī)院，總體來說行駛距離比較多，油費(fèi)也比較高，而純電用車成本會(huì)少很多。

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：您對于純電車的續(xù)航有什么要求呢？

王女士：我希望大概一周充一次電，續(xù)航最低要五六百公里，不過肯定是越高越好。

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：您購車的過程中關(guān)注過什么因素？

王女士：我需要有個(gè)大空間的車，首先是因?yàn)槲移綍r(shí)要帶著狗狗去洗澡，它是一百多斤伯恩山，每次它需要坐在后備箱里；其次是我需要把各種工作上的物料帶到醫(yī)院去，所以我需要后備箱的空間足夠大；有時(shí)會(huì)載著朋友、父母，所以希望他們在后排乘坐時(shí)腿部及頭部空間要大一點(diǎn)，乘坐起來可以更舒適。

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：您在購車時(shí)有確定的品牌嗎？

王女士：我只考慮寶馬、奔馳、奧迪、特斯拉，因?yàn)樗麄冏鲕嚨臅r(shí)間比較久了，有一定的底蘊(yùn)，質(zhì)量也會(huì)比較好，而且開出去也比較有面子，不像國內(nèi)的品牌感覺亂七八糟的，綜合來說品牌底蘊(yùn)和面子加持各占50%，都比較重要。

個(gè)人感覺小鵬、蔚來等品牌，成立時(shí)間比較短，又沒有很多年的造車經(jīng)驗(yàn)，會(huì)給人一種不靠譜的感覺，你買它后不知道哪天它就破產(chǎn)跑路了。

其次，我希望下一輛車開起來更有油車的感覺，具體點(diǎn)說就是電門踩下去的感覺跟油門差不多，起速不會(huì)太快，這樣我就不會(huì)暈車。

02

特斯拉Model Y太毛坯，奔馳EQE外觀太LOW，奧迪Q6L e-tron讓我眼前一亮

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：我們接下來聊一下您購車前對比過什么樣的品牌、車型？什么地方吸引您？什么地方導(dǎo)致您放棄呢？

王女士：我主要對比了特斯拉Model Y、奔馳EQE。

因?yàn)槲业谝惠v車就是MINI COOPER，開了兩年多覺得寶馬的方向盤太重、剎車太硬，每天開會(huì)比較累，所以這次就沒有去考慮寶馬的車。

特斯拉Model Y比較吸引我的是它的智能輔助駕駛，我認(rèn)為它的技術(shù)還是很安全的，而且整體比較有科技感，但是我覺得內(nèi)飾太毛坯了，太簡約了，坐著很硬感覺不舒服，而且整體空間都比較小，坐進(jìn)去比較局促。

對比奔馳EQE是因?yàn)樵谖业膬r(jià)格范圍內(nèi)，而且奔馳是比較有底蘊(yùn)的品牌，就想看一下它到底怎么樣，但是在實(shí)際看過之后就放棄了，一是EQE前臉有很多奔馳的小logo，看到后密集恐懼癥都要犯了，而且圓圓的外觀不夠大氣，給人感覺特別low。二是內(nèi)飾有一種“老人感”，同時(shí)車機(jī)屏幕不大，也沒有高科技的感覺，最后就放棄了這款車。

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：您線下靜態(tài)體驗(yàn)奧迪Q6L e-tron后感覺怎么樣？

王女士：看到這輛車的時(shí)候，就會(huì)感覺“哇！這個(gè)屏幕真不錯(cuò)”，很有科技感，會(huì)覺得現(xiàn)在奧迪做車還挺高級的，整體會(huì)讓我有眼前一亮的感覺，因?yàn)槲乙恢鄙钤趪?，開油車比較多，車的功能其實(shí)都非?；A(chǔ)，回國之后看到奧迪這臺車，我就覺得這個(gè)車很不錯(cuò)，非常先進(jìn)。

之后體驗(yàn)了抬頭顯示的功能，覺得很適合我，因?yàn)橹霸趪獾臅r(shí)候車比較少，路況也很簡單，但是回到上海車變多了，路況也變復(fù)雜了，而奧迪Q6L e-tron這臺車的HUD比較大，非常滿足我的需求，讓我在應(yīng)對復(fù)雜路況有了更多底氣。

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：想問您一下是什么樣的因素促使您選擇了奧迪Q6L e-tron呢？

王女士：外觀、內(nèi)飾對我來說是第一重要的，其次是品牌、空間、智駕。

因?yàn)槲乙粋€(gè)小姑娘，我肯定最關(guān)注它好不好看，這臺車外觀有線條感，屬于比較適度的硬朗，看起來挺大氣的，還有奧迪可以變換圖案的尾燈也是一個(gè)加分項(xiàng)，對得起奧迪百年燈廠的稱號。

內(nèi)飾方面，它的屏幕很大，連起來的屏幕很炫酷很有科技感，以及剛才提到很大的抬頭顯示，可以幫助我避免走錯(cuò)路，并且內(nèi)飾中的所有東西做工都很精細(xì)，質(zhì)感比較好。

奧迪雖然之前是做油車的，但是有歷史底蘊(yùn)在，讓我比較信任，而且聽說這個(gè)車用的是和保時(shí)捷一樣的架構(gòu)，也讓我更加放心。

這臺車不管乘坐空間、儲物空間都可以滿足我?guī)Ч废丛琛锪先メt(yī)院的需求，所以我非常滿意。

關(guān)于智駕，我在網(wǎng)上看大家對華為智駕的口碑也比較好，再加上家人是車企的工程師，買之前也說華為智駕安全性會(huì)更高。并且我們小區(qū)的車都停的挺緊湊的，泊車功能正好可以解決我停車?yán)щy，它的主動(dòng)安全功能也讓我在行駛過程中更放心。

車主三，寶先生：

喜歡有沉淀的豪華品牌，奧迪Q6L e-tron提車半個(gè)月能打9分

01

喜歡有沉淀的豪華品牌，不接受半路出家的新勢力

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：您提車大概在什么時(shí)間？內(nèi)外飾選的什么顏色？

寶先生：我是8月第一周提車，8月9日辦的貸款，那一周就把車提了，在北京應(yīng)該是最早的一批車主。選的內(nèi)飾是墨西哥海岸藍(lán)，外觀是純漆黑。

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：您是從什么時(shí)候開始打算想買一輛新車的？原因是什么呢？

寶先生：今年3、4月份開始打算買車，但因?yàn)閾u油車標(biāo)需要很長時(shí)間，而我的積分已經(jīng)足夠排到電標(biāo)，就決定要買一輛車，應(yīng)該算是家用剛需了。

買車最主要的原因：一是中近途出去旅行，近途周末出去玩，一百多公里，稍遠(yuǎn)點(diǎn)也有個(gè)三四百公里。二要開長途回老家，我老家在山東，來回也要一兩千公里。

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：您這次購車預(yù)算大概在什么范圍？

寶先生：本來定在了30萬左右，后來想著也不要太差了，質(zhì)量得好，咬咬牙提到了35萬左右。

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：您在購買奧迪Q6L e-tron之前，關(guān)注了什么因素？

寶先生：續(xù)航是一個(gè)比較重要的因素，其次是安全性、操控，再次是品牌。

續(xù)航方面，我肯定不考慮400-500公里的車，我接受不了續(xù)航太短，需要頻繁充電。所以后來我的想法是最好買個(gè)600公里以上的車，像奧迪Q6L e-tron是700公里，也滿足了我對續(xù)航的需求。

安全性方面，起初我對安全性的理解主要停留在防撞、質(zhì)量上，輪子不能開著開著沒了，軸開著開著斷了，其中也有一些質(zhì)量的考量。買了車之后，感覺主動(dòng)安全還是很有用的，比如說我前方有人，它會(huì)給我剎死，側(cè)后方有車來它會(huì)提醒我。

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：您需要的操控感可以具體描述一下嗎？

寶先生：操控方面，最起碼它的電門響應(yīng)需要比較及時(shí)，最好還是能跟油車比較類似，我也開過新勢力的車，現(xiàn)在新勢力有些車像開船一樣，那種操控感覺就不太適合我。

我想要的操控是機(jī)械性特別好，首先從動(dòng)力傳導(dǎo)方面來說，最起碼我一踩上去，它加速不要那么猛，我比較喜歡像油車慢慢地往上提速，而且方向盤轉(zhuǎn)向要比較靈敏，但也不能太過靈敏。

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：您對品牌有什么樣的要求？

寶先生：品牌上，我是喜歡豪華一點(diǎn)的品牌，喜歡有沉淀的，最好是專門造車的，不是半路出家的。

沒有買蔚來、小鵬、理想的車，主要原因是他們造車經(jīng)驗(yàn)不夠，造車這個(gè)東西很復(fù)雜，它跟造手機(jī)不一樣，造手機(jī)半路出家我就忍了，但是造車畢竟是一個(gè)關(guān)乎安全性的東西，這不是說一年兩年就能造出來的，需要時(shí)間檢驗(yàn)。如果蔚小理經(jīng)過了15年的檢驗(yàn)，質(zhì)量上沒有問題，并且這個(gè)公司還活著的話，我可能會(huì)考慮，但目前看下來，BBA基本上是我的首選。

另外，BBA的牌子它是有一些商業(yè)價(jià)值的，我平常也有些商業(yè)活動(dòng)，所以對牌子還是比較看重，同樣是50萬，我買個(gè)A7或者奔馳，肯定比買個(gè)理想要好。

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：您關(guān)注智駕嗎？

寶先生：有關(guān)注，但我一開始很抵觸智駕，尤其是在高速上一家人的安全都交給一個(gè)電腦，很不放心。后來又考慮到北京很堵，也不得不借用智駕，如果一直自己開，腳會(huì)很累，尤其是奧迪Q6L e-tron搭載了第一梯隊(duì)華為的智駕，后面也著重試駕了。

而且我一定要這種帶激光雷達(dá)的車，而不是純視覺方案的，但是對于雷達(dá)的個(gè)數(shù)沒有硬性要求，只要能完成我想讓它干的事情，甭管2個(gè)雷達(dá)還是4個(gè)雷達(dá)，再加上雷達(dá)多了并不一定是好事，代表它的線路會(huì)很復(fù)雜，就容易壞，壞一個(gè)地方就會(huì)影響很多功能。

02

選定奧迪Q6L e-tron，用車半個(gè)月能打9分，愿推薦給親朋好友

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：有了購車想法后，您的購車流程是怎樣的？都對比了什么車型？

寶先生：我先是決定買電車，再開始看各個(gè)品牌，也去看了各個(gè)新勢力，在網(wǎng)上做了參數(shù)對比，看一下每個(gè)車的優(yōu)缺點(diǎn)，哪些缺點(diǎn)是肯定不能接受的，后來選定了幾款后去試駕，到最后奧迪Q6L e-tron這款車，綜合來看是最符合我的需求。

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：對比了哪些新勢力車呢？

寶先生：其實(shí)新勢力的車每個(gè)車都有自己的特點(diǎn)，我最開始看的是蔚來ES6，蔚來它的特點(diǎn)是換電，確實(shí)很快，但是它有一個(gè)缺點(diǎn)是這個(gè)公司財(cái)務(wù)指標(biāo)不是特別好，后面如果資金轉(zhuǎn)不過來的話會(huì)比較危險(xiǎn)，對它后續(xù)的保障，以及換電的可持續(xù)會(huì)有很多不確定，所以我后面也沒有選它。

小米它的特點(diǎn)是顏值高，如果是沖顏值去的話，可能會(huì)有很多人選它，但是我不是個(gè)“顏控”，并且我很討厭抄襲。

其次，我對加速不是很感冒，我不敢在路上用百公里兩三秒的加速度去開，即使給我這個(gè)性能，我也不想要。

再加上舒適度也不如享界，所以它的那些特點(diǎn)，對我來說都不是特別剛需。并且它有一個(gè)特別大的劣勢，得等到明年提車，這簡直太夸張了，明年什么情況都說不準(zhǔn)，所以到最后也放棄了。

華為的那些享界、智界，他們主打的就是智駕和舒適，舒適性上，它的座椅能放平，按摩，通風(fēng)都有，可以放電影，也有冰箱，這應(yīng)該是舒服的天花板吧。

智駕方面我去試駕智界S7的智能輔助駕駛，效果并不是特別好，在十字路口差點(diǎn)頂上去了，到最后體驗(yàn)下來也一般。

并且華為他自己是不造車的，現(xiàn)在是和北汽、上汽、江淮合作的，這些車企以前的車幾萬塊錢一輛，現(xiàn)在搭個(gè)華為智駕就變成30、40萬，我覺得很離譜，所以也放棄了。

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：您也對比過特斯拉是嗎？為什么放棄了？

寶先生：是的，對比過特斯拉Model Y，它是做電動(dòng)車的第一梯隊(duì)，它是鼻祖，就跟蘋果手機(jī)一樣，蘋果4、5、4S、5S，只要是那個(gè)價(jià)格，對應(yīng)的那個(gè)產(chǎn)品都是一樣的，但是放棄它的原因就是不喜歡這個(gè)車企的老板和它的掛擋，我更喜歡機(jī)械的按鍵，讓人有安全感。

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：您去試駕過奧迪Q6L e-tron嗎？感受怎么樣？

寶先生：后來，我就去試駕了奧迪Q6L e-tron，當(dāng)時(shí)奔著它的操控和機(jī)械感、安全性去的。

首先，操控方面加速很好，試駕時(shí)給一腳電門起步非?？?，要擱油車得踩到底才能給到這樣的動(dòng)力；其次，轉(zhuǎn)彎半徑方面，左右變道很靈活。

但我在試駕時(shí)，感覺智駕這個(gè)東西還是得講究人、車、電腦三合一才會(huì)好一些，沒有辦法完全依靠智駕，這樣才會(huì)用得比較舒服一點(diǎn)。

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：是什么原因讓您最終選擇了奧迪Q6L e-tron嗎？

寶先生：最后選擇了奧迪Q6L e-tron其實(shí)也是它能彌補(bǔ)其他車的一些缺陷，比如安全性好，智駕有華為加持，開出去不會(huì)那么高調(diào)但還能有點(diǎn)品牌加持，操控不像開船，再加上PPE平臺的充電速度更快，這些綜合起來，最后選定了奧迪Q6L e-tron。

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：您提車也有半個(gè)月了，您這期間內(nèi)有什么驚喜的場景？

寶先生：自己之前設(shè)想的東西都能達(dá)到自己預(yù)期，沒有特別失望的地方，這算是個(gè)驚喜吧。

電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟：您會(huì)給這輛車的滿意度打幾分（滿分10分）？

寶先生：能給到9分，還是可以的。

首先就是它的充電速度很快，當(dāng)時(shí)功率還不是特別高的一個(gè)充電樁，20%-80%只要十幾分鐘，但是超過80%之后可能就會(huì)慢一些了。

但是這1分還是想再更舒適一些，銷售把功能講得再清楚些，不要讓車主們自己去摸索。我也會(huì)推薦給親戚朋友這輛車。

相信讀到這里，我們也不難發(fā)現(xiàn)，無論是留學(xué)歸來的王女士還是活躍在互聯(lián)網(wǎng)或是金融行業(yè)的高知職場人，他們的購車決策，都充斥著理性為主，感性并重的味道，就像奧迪Q6L e-tron，不僅能帶來情緒價(jià)值，也在智能化技術(shù)上給他們帶來眼前一亮的感覺。

王女士的一句話也點(diǎn)出了“高知選擇派”的購車核心，“我喜歡的車得合眼緣”，而“眼緣”背后，是她清楚的選擇：續(xù)航不能短、空間不能小、品牌不能弱。

說到底，這也是一次理性需求與感性渴望的完美平衡。他們不以潮流為單一導(dǎo)向，也不接受被動(dòng)定義，而是基于對品牌底蘊(yùn)、安全、經(jīng)典設(shè)計(jì)等的認(rèn)可，做出清醒、主動(dòng)且忠于內(nèi)心的選擇。

（本文完）

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