在香港超過13.1%的小學(xué)生上網(wǎng)時間都超過3小時的今天，應(yīng)該沒有人再反對“互聯(lián)網(wǎng)意味著無限可能”這句話了。

不信你看我們現(xiàn)在的生活：購物不出家門，出門不帶錢包；招手即停的出租車變成了叫車軟件，下了地鐵就掃一掃共享單車；年輕人早就不看電視了，家里座機上的灰塵令人都忘了它的存在……

作為第二次工業(yè)革命的標識，汽車和互聯(lián)網(wǎng)之間更像是一對形影不離的好基友：電商逐漸成為了汽車銷售的一個重要渠道，二手車在線交易平臺如雨后春筍般冒了出來；共享汽車這兩天變成了段子手狂歡的素材，打著“互聯(lián)網(wǎng)汽車”名號的企業(yè)早已賺得缽滿盆滿；特斯拉市值已經(jīng)超過了通用，新能源汽車是公認的汽車未來方向；自動駕駛是每家目光長遠的汽車企業(yè)都在投入的領(lǐng)域，據(jù)說未來的智能泊車系統(tǒng)將會成為女司機的福音。

然而，當汽車電商還沒有取代傳統(tǒng)4S店，當榮威RX5的成功很難被復(fù)制，但特斯拉仍然沒有盈利，當未來還沒有來到之前，車載智能互聯(lián)系統(tǒng)仍然是目前各大車企展現(xiàn)實力的“主戰(zhàn)場”。最新動態(tài)是，8月14日，阿里巴巴旗下的高德地圖與東風(fēng)啟辰在北京簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開展全面合作。

提到高德，首先想到的就是手機上那個我們每天都離不開的藍色紙飛機圖標，但這個小飛機早已飛出了手掌，飛進了汽車。目前，長安、吉利等多款車型都搭載了高德地圖車機版。 

然而，服務(wù)7億用戶的高德并不滿足于中國頂尖數(shù)字地圖供應(yīng)商的地位。阿里巴巴移動事業(yè)群副總裁、高德地圖執(zhí)行總裁韋東曾多次表態(tài)：“我們不想繼續(xù)扮演供應(yīng)商的角色，我們希望成為汽車企業(yè)的合作伙伴?！倍跂|風(fēng)啟辰看來，這樣的合作升級刻不容緩。

對于車企來說，隨著智能互聯(lián)系統(tǒng)成為繼發(fā)動機、變速箱、底盤技術(shù)之后汽車的第四大件，僅僅在產(chǎn)品中加入大尺寸顯示屏、提供導(dǎo)航服務(wù)已遠遠無法滿足消費者的需求。 

在東風(fēng)啟辰汽車公司副總經(jīng)理馬磊看來：“智能化是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)升級的大勢所趨，車聯(lián)網(wǎng)是走向智能化必由之路。智能互聯(lián)不是一個裝備或一個連接，而是一種視野。誰做得好，誰就勝出?！?nbsp;

作為年輕品牌和年輕企業(yè)，想要在傳統(tǒng)汽車技術(shù)賽道上趕超資歷深厚的一線合資品牌很難，但在智能互聯(lián)方面就不一樣了，由于是新生事物，大家基本處于同一起跑線上，只要把握機會彎道超車不是夢。目前，已經(jīng)有很多自主品牌在該領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先于合資品牌甚至是豪華品牌。 

據(jù)悉，東風(fēng)啟辰與高德的此次合作不限于位置服務(wù)、地圖平臺、高精度地圖等常規(guī)內(nèi)容，還延伸至互聯(lián)網(wǎng)金融、高級駕駛輔助及自動駕駛系統(tǒng)等多個板塊。

為了實現(xiàn)雙贏，雙方都拿出了滿滿的誠意。據(jù)馬磊透露，東風(fēng)啟辰將向高德開放車聯(lián)性能模塊、發(fā)動機模塊等硬件數(shù)據(jù)，“地圖是車聯(lián)網(wǎng)里重要的基礎(chǔ)設(shè)施，如果這個基礎(chǔ)設(shè)施做得不夠扎實，很多我們在未來移動出行方面增加的服務(wù)，客戶體驗就會大大折扣。所以，我們和高德從產(chǎn)品開發(fā)這一部分就進行連接”。 

同時，高德也會利用自己的大數(shù)據(jù)幫助東風(fēng)啟辰實現(xiàn)精準營銷。韋東表示：“通過此次合作，高德不僅能通過自身在車聯(lián)網(wǎng)和導(dǎo)航領(lǐng)域的技術(shù)積累提升車主的駕乘體驗，也將用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)能力為汽車合作伙伴全面賦能?！?nbsp;

當被問及雙方可能合作的具體項目，馬磊舉了個例子：“比如線下廣告，戶外廣告牌一年租金幾十萬，投到哪個十字路口最好？高德地圖可以給我們提供很多幫助。這些點人流量非常大，有的電子顯示屏分時間，可能你的客戶群在這個點某某時段經(jīng)過比較多，這就是通過大數(shù)據(jù)精準洞察精準廣告投放?！?/p>

下月8號，是啟辰品牌的7歲生日。馬磊坦言，他們錯過了市場高速發(fā)展的時間，但品牌后續(xù)的增長能力很好。2016年作為全新五年計劃的第一年，東風(fēng)啟辰全年累計銷量達116,608輛，超額完成預(yù)定目標。 

今年2月，東風(fēng)啟辰從東風(fēng)日產(chǎn)下的一個部門變?yōu)楠毩⒌墓荆R磊認為，這并非分家，而是分兵作戰(zhàn)，“獨立將使啟辰立足自主品牌市場的步伐加快，同時也有利于品牌對市場和客戶的快速反應(yīng)”。他透露，1~7月，東風(fēng)啟辰基本上跑贏了大盤，終端有12%的增速，7月增速接近30%。 

在之諾、思銘、首望、開利、朗世、領(lǐng)志等合資自主品牌逐漸銷聲匿跡時，啟辰能夠成功“單飛”，并發(fā)展到如今的狀況確實值得人們“點贊”。馬磊表示，今天的成績除了源于高品質(zhì)的產(chǎn)品外，智能互聯(lián)也功不可沒。 

東風(fēng)啟辰一直將智能互聯(lián)視為發(fā)展的契機，2015年推出車聯(lián)網(wǎng)1.0版本“智慧車管家”，包含wifi、駕駛習(xí)慣跟蹤、智能同步、狀態(tài)提醒、車況檢測、繳費查詢及保養(yǎng)預(yù)約八大功能。據(jù)馬磊介紹，今年與高德地圖的合作意味著啟辰開啟了車聯(lián)網(wǎng)2.0時代，即將于11月上市的新車D60將搭載高德地圖，并且在一年之內(nèi)將智聯(lián)系統(tǒng)鋪蓋至所有車型。

“我們不是把智能系統(tǒng)當作裝備或配置來做，而是真正把智能系統(tǒng)作為未來事業(yè)發(fā)展板塊看待，”馬磊表示，“我們有專門的團隊，資金投入也會陸續(xù)按節(jié)奏有序地展開。”他表示，未來，東風(fēng)啟辰還會跟更多互聯(lián)網(wǎng)公司，特別是應(yīng)用層面的互聯(lián)網(wǎng)公司合作，為消費者提供高質(zhì)感的汽車智聯(lián)生活。

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