國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“6連漲”，7月新能源乘用車銷量國(guó)內(nèi)近乎達(dá)到美國(guó)3倍。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)，7月新能源乘用車銷量達(dá)到4.3萬(wàn)，環(huán)比增長(zhǎng)4%，同比增長(zhǎng)46%。

補(bǔ)貼穩(wěn)定 銷量6連漲

經(jīng)歷1月份的政策和新車目錄真空期，2月份新能源乘用車產(chǎn)銷量大幅提高，伴隨2017年新能源補(bǔ)貼政策出臺(tái)，3、4月份各地新能源補(bǔ)貼政策也相繼出臺(tái)，新能源乘用車月銷量逐漸趨于穩(wěn)定，環(huán)比增速回歸正常水平。從歷史銷量走勢(shì)來(lái)看，一般7月份會(huì)有下降趨勢(shì)，不過(guò)今年卻延續(xù)了環(huán)比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。對(duì)此，我們從主要新能源廠家銷量走勢(shì)找到了真相。

從16-17年新能源企業(yè)銷量走勢(shì)可以看出，9家企業(yè)有6家在7月出現(xiàn)了環(huán)比下滑，環(huán)比上漲的只有3家，分別是比亞迪、北汽新能源與上汽乘用車，其中上汽乘用車環(huán)比增速最大。

上汽乘用車6月新能源銷量2,367輛，7月新能源銷量4,021輛，環(huán)比增長(zhǎng)69.88%，主要是榮威ERX5和ei6實(shí)現(xiàn)較大突破。比亞迪6月新能源乘用車銷量11,198輛，7月銷量11,207輛，近乎持平。

純電動(dòng)：冠軍纏斗戰(zhàn)

7月純電動(dòng)乘用車銷量32,649輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.23%，同比增長(zhǎng)60.67%。今年累計(jì)銷量160,389輛，同比增長(zhǎng)58.93%。

截止7月，北汽奪得5次純電動(dòng)車型銷量冠軍，知豆D2兩次。其中，1月是北汽EU系列，2-4月是EC180系列，5月和6月是知豆D2，7月EC180再次殺回。另外，EC180和D2今年累計(jì)銷量不相上下，分別是22,007輛和22,489輛，與第三名比亞迪e5相差9千輛左右。如無(wú)意外，今年純電動(dòng)車型銷量冠軍就在這兩款車之間。

7月環(huán)比銷量較高的車型是帝豪EV、比亞迪宋EV與榮威ERX5。后兩者主要是因?yàn)檫M(jìn)了北京新能源汽車目錄，北京市場(chǎng)被打開(kāi)，銷量瞬間井噴，不過(guò)未來(lái)增勢(shì)如何還得繼續(xù)觀察。

插混：新王駕到

7月插混乘用車銷量10,505輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.86%，同比增長(zhǎng)14.67%。今年累計(jì)銷量41,031輛，同比下降16.33%。

4月中旬上海車展上市，宋DM首月銷量218輛，5月達(dá)到2,068輛，超過(guò)榮威eRX5斬獲銷量冠軍，6月4,552輛，領(lǐng)先進(jìn)一步擴(kuò)大，7月銷量5,069輛，突破5千水平，是第二名三倍，宋DM離唐歷史銷量最高峰還差一千輛，還有進(jìn)步空間。

榮威eRX5繼續(xù)穩(wěn)定在1,500輛左右水平，而比亞迪唐7月銷量?jī)H有977輛，宋DM應(yīng)該從唐這里搶了一些份額。其它表現(xiàn)較好的是榮威ei6，環(huán)比增長(zhǎng)161.28%達(dá)到938輛。傳祺對(duì)插混市場(chǎng)覬覦已久，7月銷量616輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.19%。

普混：韓系大爆發(fā)

7月普混乘用車銷量12,948輛，與6月近乎持平，同比增長(zhǎng)104.97%。今年累計(jì)銷量74,942輛，同比增長(zhǎng)78.80%。

卡羅拉雙擎繼續(xù)蟬聯(lián)普混銷量冠軍，不過(guò)環(huán)比下降18.77%。今年累計(jì)銷量34,734輛，同比增長(zhǎng)42.84%。卡羅拉雙擎的兄弟車型雷凌雙擎7月銷量4,038輛，這“兩兄弟”7月銷量加起來(lái)一共9,412輛，占比當(dāng)月普混總銷量72.69%，與6月占比81.08%有所下滑。

普混榜單變化最大的是現(xiàn)代-起亞，7月銷量猛增。索納塔混動(dòng)7月銷量716輛，環(huán)比增長(zhǎng)11倍，K5混動(dòng)7月銷量564輛，環(huán)比增長(zhǎng)73.54%。同樣，這“兩兄弟”7月總銷量1,280輛，大幅超過(guò)凱美瑞雙擎，與雅閣混動(dòng)相差無(wú)幾，占比當(dāng)月普混總銷量9.89%，與6月占比2.99%大幅提高。

純電動(dòng)市場(chǎng)北汽EC180和知豆D2銷量與份額絕對(duì)領(lǐng)先。下半年，比亞迪宋EV和榮威ERX5是純電動(dòng)市場(chǎng)最大的X因素，一方面是剛進(jìn)北京市場(chǎng)，另一方面是純電動(dòng)SUV定位，畢竟插混市場(chǎng)長(zhǎng)期由SUV把控。

隨著宋DM的強(qiáng)勢(shì)發(fā)揮，一改插混市場(chǎng)近一年來(lái)低迷表現(xiàn)。GS4PHEV表現(xiàn)未及預(yù)期，傳祺想要加入插混市場(chǎng)“三強(qiáng)爭(zhēng)霸”局面，GS4PHEV和GE3銷量必須有所突破。

7月韓系是普混市場(chǎng)最大的亮點(diǎn)，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)至10%，不過(guò)，得力于卡羅拉/雷凌雙擎領(lǐng)先太大，豐田在普混市場(chǎng)的霸主地位短期難以被撼動(dòng)?；蛟S，未來(lái)能打破這種境況的只有思域混動(dòng)版？

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