長年以來，自主品牌雖然涌現(xiàn)出了長安、長城、吉利、廣汽傳祺等優(yōu)秀車企，但無法回避的是，自主乘用車占比一直在40%左右徘徊，始終難以突破50%大關(guān)。

一、市場呼喚更多的自主力量

這樣就意味著，每年有巨額的財(cái)富（汽車產(chǎn)值已突破7萬億）流入外資的腰包，而我們只能眼睜睜羨慕日本、韓國這些國家擁有超高的自主占有率。

比如日本，光豐田一家就占比近50%。

比如韓國，現(xiàn)代-起亞就占據(jù)了75%以上的份額。       

與其臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)。歸根到底，就是市場還需要更多的自主品牌，需要自主品牌貢獻(xiàn)更強(qiáng)的力量。

二、漢騰品牌的寓意和追求

漢騰就是基于這樣的愿望而生。其在成立之初，就將其LOGO語定為“打造新夢想座駕”，秉承“高起點(diǎn)入門，協(xié)同化創(chuàng)新，全球化整合，互動(dòng)式發(fā)展”的企業(yè)戰(zhàn)略，矢志于實(shí)現(xiàn)“盛世漢唐、自主騰飛”的美好寓意。

三、漢騰的主力產(chǎn)品分析

當(dāng)然，凡事不能看口號，還是要看實(shí)際行動(dòng)。漢騰成立不久后，就集中全部的資源和力量，雷厲風(fēng)行的打造出了兩款產(chǎn)品：首發(fā)X7，二傳手X5。

從產(chǎn)品性能來看，漢騰X7在同級別中具有相當(dāng)?shù)母偁幜?，尺寸方面大出同級別外資品牌一大圈，2810的軸距很強(qiáng)悍。

三大件方面漢騰X7并不落合資下風(fēng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、前后獨(dú)立懸掛、18寸大胎、盤剎，主力配置都齊全了。

而價(jià)格卻低出兩款外資產(chǎn)品8-10萬，比較良心?？梢哉f，從產(chǎn)品競爭力來看，漢騰并非只是喊口號，還是拿出了具有一定實(shí)力的產(chǎn)品來贏得市場的認(rèn)可。

從銷售數(shù)據(jù)來看，漢騰X7上市不到一年，就賣出了近5萬輛，月銷量在5000臺左右，這對于一個(gè)新晉車企而言，表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯(cuò)。

但，光看眼前還不夠，還要看未來。

四、漢騰未來的產(chǎn)品規(guī)劃

既然是要實(shí)現(xiàn)自主騰飛，光有一兩款產(chǎn)品是不夠的。根據(jù)漢騰規(guī)劃顯示，2016年打造2款SUV（一款燃油車、一款新能源），2017年-2018年還有8款車會上市，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。

2016年的目標(biāo)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)（基于X5平臺開發(fā)新能源版本），2017年的產(chǎn)品研發(fā)也在穩(wěn)步進(jìn)行。從規(guī)劃中不難得知，漢騰不滿足于SUV取得的成績，更想在新能源領(lǐng)域大展手腳！通過新能源實(shí)現(xiàn)自主雄風(fēng)！

目前漢騰已經(jīng)推出首款新能源產(chǎn)品——漢騰X5EV，并且已經(jīng)入選工信部的推薦目錄，等速法下最大續(xù)航里程達(dá)330km，峰值扭矩達(dá)到260牛米，完全滿足長途旅行需求。

五、打造新能源，漢騰是否具備相應(yīng)實(shí)力？

新能源是未來汽車的終極方向，漢騰想要騰飛夢想，光靠一款漢騰X5 EV可不行。那漢騰對此準(zhǔn)備如何？智電汽車對此專門進(jìn)行了一番梳理。

從研發(fā)環(huán)節(jié)來講，漢騰對純電動(dòng)技術(shù)核心——電池BMS進(jìn)行了重點(diǎn)攻關(guān)，并重金聘請了全球動(dòng)力電池BMS著名專家林健負(fù)責(zé)BMS系統(tǒng)開發(fā)，此外還挖來了通用一大堆人才，協(xié)助林健。結(jié)果就是，漢騰的BMS系統(tǒng)可以不受低溫和電池老化的影響，精度保持控制在3%以內(nèi)，遠(yuǎn)低于國標(biāo)10%！

外部資源方面，漢騰也尋求多種形式合作開發(fā)。目前其合作伙伴已經(jīng)有中國工程院、中國汽車工程研究院、美國馬勒、清華大學(xué)、中國機(jī)械科學(xué)研究總院等，引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)檢測及輔助設(shè)備近百臺，建成了多個(gè)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，用于新能源整車技術(shù)開發(fā)。       

不僅是研發(fā)環(huán)節(jié)，漢騰也很重視生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從現(xiàn)場圖片來看，漢騰工廠物料堆放整齊、有序，自動(dòng)化程度很高，而這些細(xì)節(jié)，恰恰會反應(yīng)到整車品質(zhì)上。

可以說，漢騰并不是像很多雜牌車企，搞新能源汽車就是為了謀取補(bǔ)貼，還是比較扎實(shí)的在穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)研發(fā)、制造工作，在認(rèn)認(rèn)真真的去實(shí)現(xiàn)自主品牌騰飛的夢想。

六、結(jié)語

自主品牌要想真正實(shí)現(xiàn)騰飛，需要走的路還很長，目前新能源汽車已成汽車產(chǎn)業(yè)最大風(fēng)口，也是大家同一起跑線的新機(jī)遇，希望包括漢騰在內(nèi)的眾多自主品牌，繼續(xù)扎扎實(shí)實(shí)研發(fā)，推出更多更好的新能源車型，早日助推自主品牌擊破50%大關(guān)！

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