隨著越來越多的Model 3上路，撞車也是不可避免的?，F(xiàn)在據(jù)我們所知，已經(jīng)發(fā)生了一起事故了。 

在INS上一位ID叫“Modelguy”的車主表示，就在不久前他的Model 3出了個事故。 不過很快他又發(fā)消息，他已經(jīng)取回他的車了?！熬驮趧偛?，我的Model 3撞了。我很高興下周它就能回來！謝謝各位關心，我們車速都不快，很慶幸沒有人在事故中受傷?！?/p>

根據(jù)他之后發(fā)的圖片可以看出，駕駛員在有積雪的道路上失去了控制，裝在了路邊的大石頭上。 

既然車主說只有“皮外傷”，那咱們就聊聊其他的。這輛車只是在后輪上裝備了防滑鏈，看起來是牽引力導致的事故，不過這也很好的提醒了我們，沒有什么比冬季輪胎更實用的了。

當然了，這不是迄今為止唯一的一個Model 3碰撞事故。另一個早期車主聲稱，他們的Model 3以72km/h的行駛速度撞到了一頭鹿。 

感謝埃隆馬斯克和特斯拉設計了這么好這么安全的車！當我們的Model 3用72km/h行駛時撞到了一頭并不小的鹿，但是，我們都沒啥大問題！只有點小損傷，如下圖。

我對Model 3充滿了信心！——Happy Chair (@Happy_Chair) December 23, 2017

說實話，我感到十分驚訝。除非是充氣鹿，我從來沒見過鹿被撞后，受到如此小的傷害。而且時速可是72km/h。

這次事故并沒有讓我們對Model 3的安全性能有太多的了解，不過特斯拉聲稱事實會證明他們的安全性能絕對是一級的。 

早在2015年，旗艦車型Model S連續(xù)榮獲美國高速公路安全管理局及歐洲新車安全協(xié)會的“雙五星”安全評級。特斯拉公司總結出了Model S的十條“安全秘訣”：

秘訣一：鋁制車身，比鋼材更“剛強”

秘訣二：重心更低，側(cè)翻零可能

秘訣三：“前備箱”作緩沖，有效吸能

秘訣四：牽引力十足，穩(wěn)定性更高

秘訣五：車內(nèi)配置，悉心考慮更周到

秘訣六：自動駕駛+安全輔助系統(tǒng)，讓科技領航

秘訣七：防火設計，讓乘客遠離火災

秘訣八：三塊鎧甲，阻止火災穿透

秘訣九：電池管理，核心科技

秘訣十：電子安全，周密防護

一輛出事故后的Model X

旗艦車型Model S曾獲得了官方的測評認可。而早在今年2月份時，特斯拉在股東信中就說，他們從Model 3的碰撞測試中獲得了好消息：“最初的碰撞測試結果挺好， Model 3的所有采購，都要按照計劃去配合7月Model 3的生產(chǎn)。” 希望2018年我們也能看到來自第三方的，關于Model 3的碰撞測試結果。