特斯拉作為新能源圈里經(jīng)常被拿來(lái)比較的對(duì)象，這回是真嘚瑟不起來(lái)了！事情是這樣的，昨天小編看見(jiàn)一條新聞，說(shuō)從印度汽車媒體carwale那獲得了一組Henrik Fisker EMotion電動(dòng)車的官方宣傳圖片。據(jù)了解，未來(lái)這將是全球首款搭載石墨烯超級(jí)電池的車，續(xù)航里程將大于645km，將在2018 CES上正式亮相，售價(jià)為12.9萬(wàn)美元（約合83.69萬(wàn)元人民幣）。 

看到這兒小編想大兄弟們都明白是啥意思了。

首先，這款車可能會(huì)搭載石墨烯超級(jí)電池。了解新能源車的大兄弟們應(yīng)該都知道，磷酸鐵鋰和三元鋰電池是我國(guó)動(dòng)力電池的主流選擇，這兩款電池一個(gè)在耐高溫和循環(huán)使用壽命上表現(xiàn)突出，一個(gè)在能量密度、續(xù)航里程、低溫性能以及充電效率等方面優(yōu)勢(shì)明顯。在2017年工信部公布的8批共296款新能源乘用車中，采用最多的是三元鋰電池，共有221款，例如奇瑞的EV艾瑞澤3和長(zhǎng)安逸動(dòng)EV，采用磷酸鐵鋰的僅有33款，例如比亞迪秦。而石墨烯超級(jí)電池是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運(yùn)動(dòng)的特性，開發(fā)出的一種新能源電池，在容量不足以及充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題上，極大的提升了新能源電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

早在2004年，英國(guó)曼徹斯特大學(xué)的研究人員就首次成功地分離出了石墨烯。據(jù)該大學(xué)介紹，石墨烯是地球上最薄的材料，比鋼鐵強(qiáng)200倍，同時(shí)是世界上“最具導(dǎo)電性的材料”。自此，它成為了鋰離子電池的理想替代品。

而三星則表示，他們的研究提供了“下一代二次電池市場(chǎng)的承諾”，特別是在電動(dòng)汽車和移動(dòng)設(shè)備方面。三星表示，“標(biāo)準(zhǔn)”鋰電池理論上需要至少1個(gè)小時(shí)才能充滿電，基于“石墨烯球”材料的電池只需要12分鐘就能充滿電。而且，電池可以在高達(dá)60攝氏度的環(huán)境中保持高度穩(wěn)定性，十分適合做電動(dòng)汽車的動(dòng)力來(lái)源。 

回到這款新車上，TA的最大賣點(diǎn)就是續(xù)航里程將大于645km了。眾所周知，特斯拉最大續(xù)航里程570km，而Henrik Fisker EMotion在續(xù)航里程上更有優(yōu)勢(shì)、超過(guò)行業(yè)“大佬”75km，當(dāng)然不知是否還留有“余力”？ 

而在外觀方面，從官方透露的圖片來(lái)看，Henrik Fisker EMotion設(shè)計(jì)了新的外觀造型，整體造型相較于特斯拉更加的時(shí)尚前衛(wèi)。其前臉采用空氣動(dòng)力學(xué)套件，頭燈是回旋鏢式的設(shè)計(jì)，而車輪則是大尺寸高扁平比車輪，前后則采用的是開啟方向不同的“蝴蝶門”設(shè)計(jì)，同時(shí)這款車還搭載了LIDAR傳感器，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。 

說(shuō)到自動(dòng)駕駛，特斯拉算是老前輩了，多少“自動(dòng)駕駛”后撞樹，撞墻，前臉完全報(bào)廢的新聞，屢見(jiàn)不鮮，小編還是有些后怕，在目前自動(dòng)駕駛功能還不全面的時(shí)代，我們是不是該用“感興趣，玩刺激”的方式買一些教訓(xùn)回來(lái)？

動(dòng)力方面，Henrik Fisker EMotion搭載了一塊自行研發(fā)的石墨烯超級(jí)電池，從0充到滿電僅需9分鐘，相較于現(xiàn)在市面上從0充到80%都要半個(gè)小時(shí)的車型，可以說(shuō)是超級(jí)快了。續(xù)航里程超過(guò)645km，極速可以達(dá)到260km/h，車身大量使用輕質(zhì)材料，比同類車型輕百分之二十，有助于增加續(xù)航里程，可以說(shuō)是實(shí)力碾壓特斯拉，讓小編不得不膜拜一下這款車了！ 

說(shuō)實(shí)話，這輛車的整體造型，小編還是很喜歡的，但是它這個(gè)“蝴蝶門”的設(shè)計(jì)，在小編看來(lái)實(shí)屬雞肋。小編曾經(jīng)和辦公室的小美逛街時(shí)，在特斯拉的4S店看見(jiàn)開著倆后門的Model X，所以我們就此展開了關(guān)于汽車車門設(shè)計(jì)的探討。 

小美對(duì)于這類車門的看法就是“買這種車的人大部分都是因?yàn)檫@樣開門看起來(lái)很帥氣，但想開這種車門必須要符合一下幾個(gè)條件，1.你的車必須停在空曠的地方，以防開門時(shí)車門磕碰2.如果你的車滿員了，你必須保證你停車的地方左右兩邊都沒(méi)車，就算有車，也得隔一個(gè)車位3.你必須有錢，因?yàn)閹н@種車門的車價(jià)格都不便宜，而且這樣才能買下兩側(cè)的車位”，對(duì)于她說(shuō)的這三點(diǎn)，小編深表贊同，尤其是第三點(diǎn)的前五個(gè)字。

所以就以上幾點(diǎn)來(lái)看，除了車門雞肋一點(diǎn)，Henrik Fisker EMotion在其他幾個(gè)方面絕對(duì)是實(shí)力碾壓特斯拉，真真是長(zhǎng)江后浪推前浪，一浪更比一浪強(qiáng)！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >