先上四幅P圖聊表寸心，分述四類汽車消費(fèi)者心中的新能源汽車。

圖一、絕大多數(shù)普通燃油車主大腦中的純電動(dòng)汽車。他們對(duì)于電動(dòng)汽車不了解，甚至有些排斥和畏懼。因?yàn)樵谒麄兛磥?lái)汽車起碼應(yīng)該具有日行一千夜走八百的基本功能。

圖二、北京被地方新能源汽車指標(biāo)政策綁架后購(gòu)買了低質(zhì)低價(jià)純電動(dòng)汽車的車主大腦。這部分車主購(gòu)買純電動(dòng)汽車純屬無(wú)奈，購(gòu)買前通常也沒(méi)有使用純電動(dòng)汽車的知識(shí)儲(chǔ)備和必要的心理準(zhǔn)備。他們?cè)谑褂秒妱?dòng)汽車時(shí)體驗(yàn)到的都是里程憂慮、充電困擾，加上自己車本身品質(zhì)低劣，因此他們最大的希望就是自己或家人能中一個(gè)燃油指標(biāo)，擺脫使用電動(dòng)汽車的痛苦。

圖三、高品質(zhì)高價(jià)格的中高檔純電動(dòng)汽車車主和電動(dòng)汽車愛好者的大腦。這部分人通常家里都不止有一輛汽車，電動(dòng)汽車對(duì)他們來(lái)說(shuō)更像是個(gè)大玩具。他們?cè)谫?gòu)買之前儲(chǔ)備了足夠的電動(dòng)汽車相關(guān)的知識(shí)。因此在他們看來(lái)電動(dòng)汽車挺好玩，他們也很好的享受到了電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)。

圖四、新能源插電式混合動(dòng)力車主的大腦。他們會(huì)認(rèn)為純電動(dòng)汽車很好，可以當(dāng)做家庭第二、三輛用車。對(duì)于自己的插電式混合動(dòng)力汽車，他們基本都是滿意的，潛移默化的養(yǎng)成了短途用電、長(zhǎng)途用油，平時(shí)積極解決隨時(shí)隨地充電問(wèn)題的習(xí)慣。這類車主今后會(huì)繼續(xù)購(gòu)買插電式混合動(dòng)力汽車，或有條件時(shí)再成為純電動(dòng)汽車的車主，不太可能再選擇購(gòu)買燃油汽車。

上面4張圖不喜可噴，或許有偏頗、但絕非不著邊際。期望大家思考一下，水以載舟、更可覆舟。為什么不同車主心中的純電動(dòng)汽車會(huì)這樣大相徑庭？

2018年3月17日在蔚來(lái)汽車上?？偛空匍_了題目為“ES8試駕與交車”的車主見面會(huì)。并非蔚來(lái)車主，見面會(huì)主題其實(shí)對(duì)于吃瓜群眾也不夠有吸引力，但不小心打開看了看，突然發(fā)現(xiàn)這是何樣精彩的一場(chǎng)激情碰撞。對(duì)決雙方“刁民車主”和“造車新勢(shì)力大佬”。

喜歡蔚來(lái)，成為蔚來(lái)的關(guān)注者，是因?yàn)檫@家公司提出了我非常欣賞的一個(gè)思路，蔚來(lái)汽車的用戶是蔚來(lái)汽車的合伙人。第一見到有車企把普通消費(fèi)者放到如此重要的角色上。事實(shí)上，過(guò)去的一年里，我們也看到了蔚來(lái)汽車為此所做的很多讓人耳目一新的工作。這里就先不一一列舉（省去1500字）。

蔚來(lái)汽車定位為中高級(jí)品牌，車主都是富人，是“白骨精”。想來(lái)對(duì)產(chǎn)品寬容度會(huì)更

高。能到現(xiàn)場(chǎng)的必定都是蔚來(lái)精挑細(xì)選的鐵粉、高素質(zhì)車主。但事實(shí)果真如此嗎？真實(shí)故事總比人們的想象力精彩。

前面試駕與提車說(shuō)明環(huán)節(jié)一圖帶過(guò)，精彩的故事從車主提問(wèn)開始。

第一個(gè)提問(wèn)人，提問(wèn)按照訂單號(hào)碼試駕規(guī)則的合理性？司空見慣的問(wèn)題，無(wú)他。

第二個(gè)提問(wèn)人，提問(wèn)的是試駕過(guò)程中能否有換電站體驗(yàn)？一個(gè)有個(gè)性需求的問(wèn)題，同時(shí)也是一個(gè)有點(diǎn)兒挑戰(zhàn)性的問(wèn)題。畢竟換電式是蔚來(lái)ES8最大的亮點(diǎn)，賣點(diǎn)。

李斌、秦力洪回答：“換電站正在密集部署，歡迎參觀，但目前不提倡車主自己去參與操作?！比昼姄Q電畢竟是新鮮事物，穩(wěn)定性還需時(shí)間檢驗(yàn)?？磥?lái)蔚來(lái)汽車官方的引導(dǎo)是要專業(yè)人員去做這件專業(yè)的事情。

第三個(gè)提問(wèn)人：“1-200號(hào)是蔚來(lái)內(nèi)部員工，會(huì)先行交車，我剛好是200-300號(hào)之間的車主，我大概是什么時(shí)候能拿到車？”看來(lái)不是因?yàn)槭歉蝗?、是“白骨精”，在買車后急于拿到實(shí)車這個(gè)問(wèn)題上心理是和普通消費(fèi)者沒(méi)有太大區(qū)別的。其實(shí)在他提問(wèn)前猜想提車時(shí)間的差別只是4月底或者5月初，但當(dāng)知道自己預(yù)計(jì)是6月份才能拿到車時(shí)，還是很有風(fēng)度的終止了自己的提問(wèn)。

第四個(gè)提問(wèn)人，厲害的來(lái)了！一位底氣十足、衣著休閑而時(shí)尚的長(zhǎng)者，蔚來(lái)ES8基準(zhǔn)版車主?！澳軌蛟跊](méi)有看到真車的情況下，我們這些（車主）都是蔚來(lái)的粉絲，希望能支撐蔚來(lái)有更遠(yuǎn)大的未來(lái)。希望蔚來(lái)能夠趕超特斯拉，不止是中國(guó)的特斯拉，而是國(guó)際的特斯拉?！崩畋螅骸斑@我們要一起努力！國(guó)際的蔚來(lái)”（李斌給我印象一直是風(fēng)度翩翩，很少插話、搶話，這次搶的非常精妙）。他的講話體現(xiàn)了一個(gè)粉絲、一名車主對(duì)自己擁有座駕品牌的期望，以證明自己選擇的正確和眼光的慧眼獨(dú)具。廠商能做到這種期待，才是對(duì)這些真粉最好的回報(bào)。他還提出了希望蔚來(lái)ES8可以升級(jí)智能無(wú)人駕駛?！柏澙贰被蛟S用在這里并不恰當(dāng)，但我想大多數(shù)產(chǎn)品消費(fèi)者都會(huì)有這種貪婪，希望自己能得到的更多。其實(shí)也是用戶體驗(yàn)中最能打動(dòng)消費(fèi)者的一個(gè)環(huán)節(jié)，讓消費(fèi)者覺得自己賺了，產(chǎn)品越用越好，越用越高級(jí)。

第五位提問(wèn)人，基準(zhǔn)版用戶，期望能有機(jī)會(huì)更換為創(chuàng)始號(hào)用戶。這正好證明了一件事，蔚來(lái)給最先支持自己的用戶的福利，足夠后來(lái)者羨慕并向往。該提問(wèn)人同時(shí)提問(wèn)了關(guān)于加電費(fèi)用發(fā)票的問(wèn)題？力洪總：“作為合法經(jīng)營(yíng)全國(guó)化布局的公司，我們每收一分錢都會(huì)有發(fā)票的。”新事物總要有大量更細(xì)的工作要做。

第六位提問(wèn)者，斌哥：“最年輕的一位用戶。”提問(wèn)者：“在這次試駕安排的環(huán)節(jié)上，有什么特別的設(shè)置，因?yàn)椤視?huì)關(guān)注懸架的平衡感、不同道路的測(cè)試感…”從提問(wèn)我們就能發(fā)現(xiàn)這是一位準(zhǔn)專業(yè)級(jí)的汽車愛好者，他的問(wèn)題顯然是個(gè)性類別的，他期望的是客戶分類試駕體驗(yàn)。力洪總，“我們一定要照顧面，個(gè)別的深度和面的照顧平衡起來(lái)有一定的難度。”重視客戶體驗(yàn)，尊重客戶訴求，但絕不可能去迎合每個(gè)個(gè)體的特殊訴求。接下來(lái)更有趣兒的個(gè)性化問(wèn)題出現(xiàn)了，這位最年輕的用戶讓自己剛從阿聯(lián)酋回來(lái)的女朋友去蔚來(lái)面試失敗了，問(wèn)斌哥怎么辦？力洪總：“我們定制了規(guī)則，凡是有用戶想來(lái)蔚來(lái)工作的，至少要面試。崗位有匹配性（并不是誰(shuí)好誰(shuí)不好）。對(duì)于一個(gè)崗位來(lái)說(shuō)也許候選人過(guò)于優(yōu)秀了……我估計(jì)是你女朋友過(guò)于優(yōu)秀了。”

第七位提問(wèn)者對(duì)于ES8能給部分手機(jī)無(wú)線充電顯然非常喜歡，希望斌哥能從小米雷總那里訂制一批蔚來(lái)汽車專用手機(jī)（專用手機(jī)具備代替車鑰匙等和車互動(dòng)功能），第一批讓雷總免費(fèi)送，以后他們換機(jī)也都必然是小米手機(jī)……這位車主的問(wèn)題貌似非常個(gè)性化，也似乎帶有多得多占的嫌疑。但細(xì)細(xì)想想，他的話或許對(duì)我們很有啟發(fā)。

從去年年底起，我就一直想寫一篇關(guān)于手機(jī)車鑰匙的雜文。但一直沒(méi)有完成，這里正好借這位仁兄的提問(wèn)展開多談兩句。算是中場(chǎng)休息閑談?lì)}外話把。

前些時(shí)，家里買了臺(tái)新電腦，開機(jī)后，家里的那個(gè)熊孩子驚呼“怎么桌面還是這個(gè)老圖標(biāo)”，一時(shí)沒(méi)明白他的意思，于是他快速的畫了這樣一張畫。

我想他的意思是（融合）。

而在熊孩子眼里看來(lái)這是一輛坦克。（全部重點(diǎn)元素）

在哈哈大笑后，熊孩子的腦洞引發(fā)了我的瞎想。       

車鑰匙伴隨著汽車走過(guò)了百年的歷史。從一個(gè)側(cè)面反映了廠商的別具匠心和技術(shù)水平。隨著新能源汽車的發(fā)展，電動(dòng)汽車通過(guò)手機(jī)操作，無(wú)需車鑰匙解鎖、啟動(dòng)車輛的方式已被很多人所知曉。用手機(jī)里的app遠(yuǎn)程解鎖車輛已在分時(shí)租賃汽車所廣泛使用。現(xiàn)代人出門可以不帶錢包，但一定會(huì)帶手機(jī)。那么車鑰匙會(huì)被打入冷宮嗎？個(gè)人使用比亞迪秦后，對(duì)于功能強(qiáng)大的手機(jī)客戶端“云服務(wù)”、“藍(lán)牙遙控鑰匙”都愛不釋手。但出于安全考慮，為避免誤操作或者別人使用你的手機(jī)操作，登錄時(shí)需要密碼，遠(yuǎn)程開啟車門、啟動(dòng)空調(diào)時(shí)也需要輸入密碼，雖然已經(jīng)簡(jiǎn)化到了只要手勢(shì)解鎖即可，但用戶體驗(yàn)上還是稍感繁瑣。那么如果有一個(gè)可以把車鑰匙和手機(jī)完美結(jié)合的產(chǎn)品是不是會(huì)更好。

前不久比亞迪總裁王傳福介紹說(shuō)，新一代的比亞迪秦將搭配一個(gè)開放的安卓系統(tǒng)中控屏，歡迎專業(yè)人士研發(fā)自主應(yīng)用，和車輛互動(dòng)使用（遠(yuǎn)程控制車輛行駛以外的全部操作指令）。比亞迪的汽車各個(gè)零部件因?yàn)槎际亲约疑a(chǎn)，所以也只有它家的車內(nèi)部最血脈暢通，只要開放接口即可植入遠(yuǎn)程操控?zé)艄?、升降車窗（夏天在確定車邊安全時(shí)，開啟空調(diào)并降下車窗，是讓車輛內(nèi)部快速降溫的最好方式）、查看全車攝像頭視角畫面等操作。（個(gè)人感覺比亞迪的車缺少一個(gè)車內(nèi)攝像頭視角。）而實(shí)現(xiàn)這些的接口或許有個(gè)專用手機(jī)更合適。

很多年前我有用過(guò)一款三星雙面?zhèn)b手機(jī)，因?yàn)橛X得它小巧而特別，所以一直沒(méi)扔。這里我正好拿它來(lái)舉例說(shuō)明，我心目中比較理想的車鑰匙。

首先這部手機(jī)叫雙面?zhèn)b，顧名思義，它有反正兩面，一面是大屏顯示觸摸按鈕。另一面是小屏顯示，物理按鍵。

觸摸大屏面，我想他可以實(shí)現(xiàn)比亞迪云服務(wù)、藍(lán)牙遙控鑰匙等APP的功能。這里想腦洞一下的是，如果能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控車輛，那么屏幕可以配合按鍵顯示攝像頭視角畫面。比如向前移動(dòng)時(shí)配合顯示前方攝像頭畫面。

物理按鍵面，可以用最簡(jiǎn)單的方式一鍵操作車子開鎖、彈開車門、尋車、開空調(diào)等功能。如果它就是車鑰匙，那么也根本不用設(shè)置任何密碼。

機(jī)身側(cè)面有鎖止所有功能鍵的物理上下?lián)軇?dòng)式開關(guān)，這樣可以確保不會(huì)碰觸鍵盤誤操作。下面是一個(gè)雙面界面轉(zhuǎn)換鍵，選擇使用觸摸面或者物理按鍵面。

機(jī)身的另一側(cè)，原來(lái)手機(jī)音量大小鍵可以改成在車邊時(shí)快速使用向前向后移動(dòng)車輛，因?yàn)檫b控駕駛功能主要應(yīng)用的場(chǎng)景，就是進(jìn)入和泊出狹窄停車位，給他們兩個(gè)專屬功物理功能鍵會(huì)方便很多，并且我們都知道手機(jī)側(cè)面的音量大小鍵誤操作的可能性很低。

雙面?zhèn)b厚度與比亞迪秦藍(lán)牙遙控鑰匙的厚度對(duì)比，雙面?zhèn)b明顯要薄一些。

雙面?zhèn)b與比亞迪秦長(zhǎng)寬的對(duì)比。

當(dāng)然這樣一部專屬的鑰匙手機(jī)也有兩大弊病。

第一，   成本會(huì)比較高，適合發(fā)燒友選購(gòu)。

第二，   電池電量最多只能支撐十幾天，和現(xiàn)在車鑰匙里一塊電池用2-3年才需要更換不在一個(gè)耗能等級(jí)上。

下面讓我們也來(lái)看看蔚來(lái)ES8的車鑰匙，據(jù)說(shuō)是和車身顏色匹配，顏色通常和車主的日常愛好有關(guān)。創(chuàng)意和鑰匙的異形造型也是非常值得點(diǎn)贊。

此致，回歸會(huì)場(chǎng)。

第八位提問(wèn)者是位網(wǎng)紅用戶老孫（遠(yuǎn)遠(yuǎn)的藍(lán)）：“試駕的線路、時(shí)間等大體安排，之前始終沒(méi)有看到過(guò)ES8兩塊屏幕，試駕時(shí)是否能開？”這是一個(gè)其實(shí)很鋒利的問(wèn)題，直指蔚來(lái)還沒(méi)做好的事情。斌哥：“試駕時(shí)肯定能看到，軟件和硬件還有一個(gè)融合的問(wèn)題……試駕時(shí)不會(huì)開放自動(dòng)駕駛。”在國(guó)際化分工的今天，汽車各個(gè)零部件都是來(lái)自不同供應(yīng)商，把他們組合起來(lái)并能協(xié)調(diào)一致的工作是汽車主機(jī)廠的控制能力問(wèn)題，請(qǐng)大家關(guān)注一個(gè)問(wèn)題，既然這些零部件來(lái)自不同廠商，每個(gè)供應(yīng)商都會(huì)有技術(shù)秘密，所以他們這些部件的軟件其實(shí)是不會(huì)完全開放和完全融合的。目前只有比亞迪的車，因?yàn)樗胁考际亲约疑a(chǎn)，雖然并非都是世界最好，但卻是最能完整融合在一起，因?yàn)樗粫?huì)對(duì)自己的產(chǎn)品設(shè)置不開放性的軟件。

第九位提問(wèn)者是安裝充電樁時(shí)遇到了問(wèn)題（非常具體的非個(gè)例問(wèn)題），當(dāng)場(chǎng)轉(zhuǎn)由上海公司總經(jīng)理跟進(jìn)。這才是落到實(shí)處的為車主排憂解難的態(tài)度。

第十位提問(wèn)者，基準(zhǔn)版用戶何時(shí)能有試駕安排？并想多次試駕。并寵辱不驚的拋出了一個(gè)鋒利問(wèn)題，“因?yàn)橛蠱ODEL 3的事情（半年就交了2千輛）放在那里，(ES8)是否會(huì)為了確保質(zhì)量而推遲交車？”李斌：“大家吐槽比較多的屏幕（多媒體屏）的黑邊是沒(méi)辦法變的了，（要改的話要有一年半的實(shí)驗(yàn)要重做）。我們會(huì)盡全力把承諾大家的實(shí)現(xiàn)?！?/p>

第十一位提問(wèn)者還是第四位提問(wèn)過(guò)問(wèn)題的那位老先生，他說(shuō)他最在意的還是最終拿到手的車品質(zhì)是不負(fù)眾望的品質(zhì)。他希望蔚來(lái)的電池是走在世界前列的，將來(lái)電池要不斷升級(jí)（很有意思的問(wèn)題，換電式的結(jié)果，電池包升級(jí)換代后，或許車的續(xù)航不減反增），他認(rèn)為ES8是越野車，他希望能開到新疆沙漠里撒點(diǎn)兒野。他并吐槽銷售合同像是把自己“捆住”了，他感覺自己簽的是城下之盟?；丶铱紤]后，決定購(gòu)買。原因是“愛一個(gè)人，就會(huì)委屈自己而付出！”（好有熱情有個(gè)性的車主）“我決定把我嫁給你了，希望你對(duì)我負(fù)責(zé)。我們這些人，在沒(méi)有見到（實(shí)）車，沒(méi)有試駕前決定購(gòu)買（ES8）……對(duì)新生事物的鼎力支持?！崩畋螅骸拔覀儠?huì)說(shuō)話算數(shù)的，我們會(huì)改進(jìn)合同…..”并舉例說(shuō)明，蔚來(lái)會(huì)很注意和客戶交流時(shí)的用語(yǔ)，關(guān)注用戶體驗(yàn)。蔚來(lái)勵(lì)志做一家用戶企業(yè)，怎么能對(duì)外友好的表達(dá)自己的想是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。李斌“我們的目標(biāo)是只要汽油車能去的地方，我們蔚來(lái)的（電動(dòng)）車也一定要能去?！?/p>

這位老先生的話讓我頗為感慨，首先他明白電動(dòng)汽車最核心的是電池，難能可貴。當(dāng)然并沒(méi)有什么蔚來(lái)的電池，只有蔚來(lái)選擇采購(gòu)的電池。另外關(guān)于ES8越野車身份的問(wèn)題，我們放在后面更有針對(duì)性提問(wèn)的車主話題探討。關(guān)于不負(fù)眾望的話題，只有留到日后交車來(lái)檢驗(yàn)啦。

場(chǎng)外提問(wèn)者第一個(gè)是問(wèn)在北京地補(bǔ)政策還沒(méi)公布前，如果提車，這部分錢怎么辦？力洪：“原則是在這個(gè)事兒上，咱們蔚來(lái)車主不能吃虧?！钡诙€(gè)是問(wèn)后5千名是否能補(bǔ)缺試駕？李斌：“六月中旬后北京會(huì)有常規(guī)試駕。”下一個(gè)問(wèn)題，如果想多次參加試駕的話，蔚來(lái)是否提供酒店和機(jī)票？蔚來(lái)方面表示歡迎試駕，具體問(wèn)題具體分析。

場(chǎng)內(nèi)第十二位提問(wèn)者4868號(hào)車主，輪到她試駕的時(shí)間時(shí)，她正好不在當(dāng)?shù)?。她說(shuō)：“時(shí)間價(jià)值對(duì)我來(lái)說(shuō)比什么都重要，比什么機(jī)票、酒店都重要?！弊鳛榘坠蔷?、包括普通消費(fèi)者，雖然不敢如此任性的說(shuō)自己時(shí)間價(jià)值比機(jī)票酒店重要，但每個(gè)人都會(huì)有自己的SCHEDULE。她的問(wèn)題是如果沒(méi)有安排她試駕她可能會(huì)放棄購(gòu)買，她希望自己能提前交大定錢，并提前試駕。確實(shí)是氣場(chǎng)十足的一位準(zhǔn)車主。力洪總：“希望我們把這種特殊的情況的處置，交給城市運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)（去做）好不好。對(duì)李斌來(lái)說(shuō)，每個(gè)（特殊）問(wèn)題，他都會(huì)去想怎么修改規(guī)則，那么最后就會(huì)變成沒(méi)有規(guī)則了~”李斌：“目前蔚來(lái)做的有些不一樣的是每個(gè)車主都有自己的用戶顧問(wèn)（和其他汽車銷售企業(yè)不同），顧問(wèn)負(fù)責(zé)搜集每位車主的特殊需求并匯報(bào)、匯總。”

第十三位提問(wèn)車主，他希望可以選裝6人座兒？（這點(diǎn)本人在前兩天試駕比亞迪宋MAX后也同樣這樣想，和這位車主的感覺一樣，6座兒車會(huì)有通道到達(dá)第三排，比搬開第二排座椅后再進(jìn)入第三排要方便的多。當(dāng)然，在懂車的人看來(lái)這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的很外行。）力洪總：“我們有生產(chǎn)六座車的規(guī)劃……把現(xiàn)成的車改成六座車比大家的想象要專業(yè)一點(diǎn)兒?！?/p>

第十四位提問(wèn)車主—職業(yè)車手，世界漂移錦標(biāo)賽亞軍、性能控。他的問(wèn)題是試駕過(guò)程中會(huì)不會(huì)有越野的體驗(yàn)？力洪總：“試駕可能不會(huì)安排比較極限的越野體驗(yàn)。”可能這位專業(yè)人士，或許問(wèn)了一個(gè)很不專業(yè)的問(wèn)題。電動(dòng)汽車在越野方面有天生的優(yōu)勢(shì)，也是電動(dòng)機(jī)天生的優(yōu)勢(shì)，起步時(shí)就能釋放最大功率和扭矩。然而，目前用純電動(dòng)汽車去玩越野顯然并不現(xiàn)實(shí)。如果一輛汽油越野車，在普通公路上的油耗大約是16升/百公里。而跑沙漠時(shí)會(huì)飆升到25升/百公里，所以去跑沙的人都會(huì)再帶上箱備用汽油。而這種特殊的路況對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，問(wèn)題就很嚴(yán)重了，因?yàn)殡姵乇旧砗苤?，能量密度和燃油不再一個(gè)層級(jí)上，不可能攜帶備用。

相信蔚來(lái)在牙克石測(cè)試雪地時(shí)，一定會(huì)有這種特殊路面上的能耗測(cè)試。電動(dòng)四驅(qū)會(huì)在短時(shí)間內(nèi)大幅加大電動(dòng)汽車的能耗，和線性增加的燃油車不同，電動(dòng)車的這種增加可以說(shuō)是爆發(fā)式的成倍增加。ES8具有一定的通過(guò)性，但底盤和懸掛顯然都不是越野車的結(jié)構(gòu)。這表明，即使是汽車專業(yè)人士，對(duì)電動(dòng)汽車的了解還并不是很多。

第十五位提問(wèn)3108號(hào)車主，她買下這輛車是送給他六十多歲的爸爸的，她的問(wèn)題是能否讓她的父親能順利上手，學(xué)會(huì)使用ES8這樣新事物。簡(jiǎn)單的舉例說(shuō)明一下，就是讓原本只會(huì)使用諾基亞手機(jī)的老人，能快速學(xué)會(huì)，無(wú)痛的過(guò)度到使用智能手機(jī)。李斌：“把屏關(guān)掉不就非智能了嗎？”（斌哥真是幽默，在車主并未表達(dá)清楚自己?jiǎn)栴}的時(shí)候，其實(shí)聽懂了車主的問(wèn)題，用這個(gè)幽默來(lái)確認(rèn)一下自己的猜測(cè)。）當(dāng)他確認(rèn)自己的猜測(cè)是正確后，開始正面回答：“總體上智能化那部分，我們希望做到特別好用的。如果還需要切分智能和非智能，只能說(shuō)明我們智能部分做的不好（用）……我們（ES8）基本的那些控制還是有（物理）按鍵的。”當(dāng)電動(dòng)汽車開啟了智能化后，這位車主的問(wèn)題其實(shí)是普遍存在的。在我2014年初，購(gòu)買了第一代比亞迪插電式混合動(dòng)力汽車秦后，就很頭痛如何教妻子更合理的使用這輛功能多到難以細(xì)數(shù)的新能源汽車。因此蔚來(lái)安排ES8車主的試駕時(shí)間是在半小時(shí)，在這個(gè)過(guò)程中，一定會(huì)比較詳細(xì)的給車主講解車內(nèi)的智能設(shè)備及各種應(yīng)用。這位車主送給蔚來(lái)的禮物上寫著“蔚來(lái)你好，未來(lái)有你很重要。”（感嘆這位女車主真有才?。?/p>

第十六位提問(wèn)車主，前兩天有個(gè)奔馳失控事件，他聽說(shuō)奔馳從后臺(tái)把車控制住了。他想問(wèn)蔚來(lái)是否有這樣的技術(shù)。李斌：“這個(gè)問(wèn)題是個(gè)大坑啊…奔馳發(fā)聲明并沒(méi)有（遠(yuǎn)程）控制，可能是那個(gè)媒體自己想的比較HIGH（編造）……”力洪總：“總的來(lái)說(shuō)（這事兒）像一部科幻小說(shuō)，不太了解真像?！崩畋螅骸白詣?dòng)駕駛程度很高以后，這部車可不可以遠(yuǎn)程控制？遠(yuǎn)程控制從技術(shù)的角度是能的（遠(yuǎn)程控制汽車本來(lái)不難，對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)就更容易），法規(guī)是不允許的。從我個(gè)人的角度，我覺得是不應(yīng)該能（允許）的…..無(wú)人駕駛的應(yīng)該有幾個(gè)基本原則，第一車內(nèi)一定有人（無(wú)人狀況下很可能被人惡意利用）。第二汽車不應(yīng)該能夠遠(yuǎn)程（行駛）控制。”車主繼續(xù)提問(wèn)：“車內(nèi)有沒(méi)有像類似通用安吉星的功能呢？”李斌：“那是20年前的技術(shù)……”2016年我的一個(gè)朋友在我的建議下買比亞迪秦時(shí)就問(wèn)過(guò)我類似的問(wèn)題，是否有他別克君越上的安吉星，我告訴他比亞迪的云服務(wù)、更智能的語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)，已經(jīng)不是安吉星可比的時(shí)代了。李斌：“今天的語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)，一定要比你打電話過(guò)去給客服說(shuō)半天要好…..和安吉星那個(gè)時(shí)候技術(shù)的底層是不一樣的?！?/p>

第十七位，創(chuàng)世版1005號(hào)車主。上海嚴(yán)厲的交規(guī)，他因?yàn)橐荒陜?nèi)五次違章，無(wú)法上牌。力洪總：“個(gè)人層面的問(wèn)題，還是請(qǐng)上海公司的同事一起幫忙想辦法。”他的另一個(gè)問(wèn)題，很鋒利的直指ES8的亮點(diǎn)女王副駕，因?yàn)樗肽肊S8做商務(wù)接待，那么蔚來(lái)引以驕傲的女王副駕后面的長(zhǎng)滑軌，影響了第二排乘客的觀感。蔚來(lái)方表示可以用專用腳墊覆蓋。

第十八位提問(wèn)者，他的問(wèn)題也很有趣，他認(rèn)為目前最先進(jìn)的是燃料電池，想問(wèn)兩位老總，今后他們的車是否能升級(jí)為燃料電池車。我想聽到這個(gè)問(wèn)題后，對(duì)于電動(dòng)汽車有所了解的人都會(huì)笑了?！叭剂想姵睾弯囯姵厥莾蓚€(gè)完全不同的方向，沒(méi)有誰(shuí)比誰(shuí)更先進(jìn)。”對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，很難分析信息的可靠度。對(duì)于一知半解的愛好者來(lái)說(shuō)，會(huì)笑話人家無(wú)知，其實(shí)這是非常正常的事情，人家只是用車代步，沒(méi)必要懂那么多相關(guān)知識(shí)。

第十九為提問(wèn)者，有個(gè)建議，試駕時(shí)實(shí)測(cè)全程開空調(diào)后的實(shí)際續(xù)航里程，讓大家做到心里有底。很合理，但很難操作的一個(gè)建議。力洪總表示接受。

第二十位提問(wèn)者，開口我就笑了，他問(wèn)“（蔚來(lái)ES8）是鐵鋰三元電池吧？”此時(shí)我心下暗想，這位老兄您是不是來(lái)拆臺(tái)的?。慨?dāng)確定是鎳鈷錳三元電池后，他提到了前兩年三星手機(jī)爆炸的實(shí)踐。（問(wèn)題鋒利到我不得不相信他是來(lái)踢場(chǎng)子的。）力洪總：“咱們一定要把對(duì)于原材料的擔(dān)憂和最終的產(chǎn)品分開來(lái)看…..能源就是這種的東西能量密度比越高，爆炸的危害性就越大，關(guān)鍵是工業(yè)產(chǎn)品怎么去管理它。拿最終的試驗(yàn)數(shù)據(jù)說(shuō)話?！睆囊粋€(gè)電動(dòng)愛好者的角度，非常理解這位直言不諱的車主（專業(yè)通訊）對(duì)于電池安全性的擔(dān)憂，這其實(shí)也是我個(gè)人比較多思考的問(wèn)題，至今并未得到最好的解決。

最后一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)車主，太真實(shí)、震撼、說(shuō)實(shí)話的女車主。他開過(guò)上汽、北汽、奇瑞、寶馬的電動(dòng)車，她說(shuō)：“奇瑞的電動(dòng)車說(shuō)是180公里續(xù)航，冬天能開到80-100就不錯(cuò)了。榮威的ERX5，工信部里程是425，實(shí)際上在開車的時(shí)候只有三百零幾，從蘇州開過(guò)來(lái)（上海），實(shí)際是90公里，它會(huì)掉180公里（續(xù)航里程）。”（聽到這里我在想她的話真是直言不諱的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航大揭秘啊，多少?gòu)S商躺槍。）她希望在高速上試駕ES8，為了對(duì)實(shí)際續(xù)航做到心中有底。目前續(xù)航里程的可靠性仍然是電動(dòng)汽車的命根，雖然蔚來(lái)的充電無(wú)憂計(jì)劃已經(jīng)非常完善，但畢竟實(shí)施起來(lái)還需要時(shí)日和時(shí)間檢驗(yàn)。蔚來(lái)官方APP中有個(gè)“里程計(jì)算器”，通過(guò)這個(gè)計(jì)算器，我們能了解在不同室外溫度、車內(nèi)空調(diào)溫度，不同車速和不同規(guī)格輪轂時(shí)續(xù)航里程相應(yīng)的變化。前提是估算是等速行駛，因?yàn)榫哂兴尿?qū)的ES8在急加速時(shí)，能耗會(huì)非常高，包括持續(xù)加速時(shí)間等都會(huì)進(jìn)一步影響續(xù)航里程的準(zhǔn)確性。

在ES8產(chǎn)品介紹里可以找到“里程計(jì)算器”

以上是室外溫度20攝氏度，沒(méi)開空調(diào)，選用最小輪轂以70公里等速行駛的最大續(xù)航，看上去很不錯(cuò)吧?？梢赃_(dá)到448公里！

而在同樣室外20攝氏度，時(shí)開啟空調(diào)，以70公里時(shí)的等速行駛，續(xù)航里程將縮短到403公里，當(dāng)然還是高于蔚來(lái)公告的355公里工況里程。

看到這張計(jì)算表，很多人會(huì)大跌眼鏡。在室外零下10攝氏度，開啟暖風(fēng)空調(diào)，選用最大號(hào)輪轂，并以120公里的中國(guó)高速最高限速行駛時(shí)，ES8的最大續(xù)航里程僅為205公里。

上圖和下圖的工況是一樣的，唯一不同的是上圖選用的是19寸輪轂，而下圖選用的是21寸輪轂，造成續(xù)航里程上13公里的差距。

蔚來(lái)ES8試駕和提車活動(dòng)自此結(jié)束。

留給我的感慨頗多。好有挑戰(zhàn)性的一次公開“較量”，作為史上最看重并關(guān)愛用戶體驗(yàn)的蔚來(lái)汽車公司，史無(wú)前例的把用戶放到了公司第一合伙人的崇高位置。但通過(guò)這個(gè)會(huì)議實(shí)況，我們不難發(fā)現(xiàn)和用戶做“朋友”談何容易？“用戶=刁民=自以為是的批評(píng)家=瞎出主意的好心人=貪得無(wú)厭的理想主義者”。當(dāng)然他們更是產(chǎn)品消費(fèi)者（衣食父母），如何在合理的范圍內(nèi)滿足并節(jié)制他們莫名的幻想和希望真像一道天文數(shù)字的算題。幸好兩位老總夠機(jī)智，情商甚高！

期待這家互聯(lián)網(wǎng)造車公司可以成功，更希望蔚來(lái)能把自己的用戶關(guān)系始終保持。這樣的標(biāo)準(zhǔn)或許會(huì)沖擊整個(gè)造車業(yè)，更關(guān)注用戶體驗(yàn)，用戶的個(gè)性需求，和用戶做朋友的經(jīng)營(yíng)模式一定會(huì)對(duì)未來(lái)影響深遠(yuǎn)！從另一方面，高品質(zhì)的ES8和蔚來(lái)汽車充電無(wú)憂計(jì)劃的實(shí)施或許也能為提升普通消費(fèi)者心目中的純電動(dòng)汽車形象做出重大貢獻(xiàn)。

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