進(jìn)入2018年以來(lái)，伴隨著補(bǔ)貼政策的調(diào)整，各大新能源車企紛紛出招，長(zhǎng)安奔奔先拔頭籌，EV260一直獨(dú)秀，自信心爆棚，不斷漲價(jià)，然而未料到北汽突發(fā)消息，要做8-10萬(wàn)的國(guó)民電動(dòng)車，打開(kāi)了8-10萬(wàn)的電動(dòng)車市場(chǎng)，不可否認(rèn)，北汽的這一舉動(dòng)，影響了長(zhǎng)安的銷售，本以為就此硝煙散盡，但奇瑞瑞虎3XE先發(fā)制人，在北汽和byd在宣傳的時(shí)候，率先發(fā)力，9.7萬(wàn)左右的瑞虎3XE橫空出世，奪走一大批觀望客戶，孰料北汽3.26發(fā)布會(huì)，將低配EX360打入7.99的價(jià)格區(qū)間，加上之前元宵節(jié)的2000優(yōu)惠，低配最多7.79萬(wàn)，中配最多8.69萬(wàn)裸車，成為當(dāng)之無(wú)愧的性價(jià)比之王；再然后，奇瑞再出王炸，3XE同時(shí)發(fā)布兩個(gè)版本，將350公里以內(nèi)續(xù)航和401公里續(xù)航的車通通打入10萬(wàn)內(nèi)，意圖染指兩個(gè)續(xù)航的市場(chǎng)。在此情況下，帝豪的發(fā)布會(huì)黯淡無(wú)光，byd一直炒作概念的元EV360究竟如何應(yīng)對(duì)？

說(shuō)了這么多，都是虛的，車企的價(jià)格戰(zhàn)已盡激烈，消費(fèi)者也隨之更換自己的選擇，多謝翱翔的信天翁的程價(jià)比的表格和按百公里耗電量和電池容量計(jì)算綜合工況續(xù)航。從官方發(fā)布價(jià)格的程價(jià)比看，于2018年7月上市的瑞虎3XE 480低配是最高的，但是低配一般減配厲害，按3XE400低配來(lái)看，裝飾行李架都沒(méi)有，因此，一般是中配性價(jià)比最為突出，按中配比較，若比亞迪元按信天翁的預(yù)計(jì)售價(jià)，XE 480是當(dāng)之無(wú)愧的程價(jià)比之王

之所以提程價(jià)比和性價(jià)比的概念，是看那個(gè)最適合自己。畢竟，電動(dòng)車的續(xù)航才是王道，從這個(gè)意義上說(shuō)，瑞虎3XE 480才是最優(yōu)的選擇。 然而，續(xù)航高的車，真的適合自己?jiǎn)幔?/p>

根據(jù)發(fā)改委印發(fā)《增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》，車用動(dòng)力電池單體能量密度要達(dá)到300瓦時(shí)/千克。而目前，寧德時(shí)代已經(jīng)在開(kāi)發(fā)能量密度190Wh/kg，15分鐘滿沖的快沖電池，預(yù)計(jì)在今年量產(chǎn)。另外，寧德時(shí)代規(guī)劃在2020年之前做到300—350Wh/kg的電池能量密度。到2025年,單體比能量達(dá)500Wh/kg ，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)單體電池350Wh/kg、系統(tǒng)260Wh/kg的鋰離子電池產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化和整車應(yīng)用。

所謂電池能量密度，說(shuō)白了就是單位重量的電池所包含的能量大小。2018年的新能源車企裝車的能量密度多少呢？按補(bǔ)貼政策看，140-160wh/kg能獲得1.1倍補(bǔ)貼，從能量密度的發(fā)展趨勢(shì)看，接下來(lái)的幾年，能量密度有望在現(xiàn)基礎(chǔ)上翻倍，也就是說(shuō)，過(guò)幾年，同樣的車重，續(xù)航里程有可能達(dá)到雙倍。

在電動(dòng)車能源電池飛速發(fā)展的時(shí)候，再看看前幾年和現(xiàn)在的電動(dòng)車的續(xù)航及售價(jià)~~~~~~自己可以深深的思索。

目前買電動(dòng)車的，無(wú)非是占號(hào)，第一或者第二輛車等等，每個(gè)人的需求都不一樣，不可一概而論，但銀子是自己的，該怎么花，自己心里要有數(shù)。追求占號(hào)的，無(wú)非是想等過(guò)幾年再換個(gè)續(xù)航穩(wěn)定的；在市里使用的，無(wú)非就是計(jì)算下自己的活動(dòng)范圍；還有想過(guò)年過(guò)節(jié)長(zhǎng)途回家的。等等，從lolo提瑞虎1000公里的使用來(lái)說(shuō)，個(gè)人是非常贊同他的一些續(xù)航打折的觀點(diǎn)的，畢竟要保持電池的活性和避免充電焦慮癥，就要預(yù)留一部分里程?？紤]到這一點(diǎn)，在考慮自己的活動(dòng)范圍，如果真是為了占號(hào)，買個(gè)小的價(jià)格便宜的買菜代步接送小孩的小車是必要的，沒(méi)有必要追求什么高的程價(jià)比；主要自己日常使用的，根據(jù)活動(dòng)范圍，300公里續(xù)航和400公里續(xù)航的自己選擇，從我個(gè)人來(lái)講，300-400公里續(xù)航的就夠我用了，在此基礎(chǔ)上，當(dāng)然是價(jià)格越低越好。對(duì)于有長(zhǎng)途需求的來(lái)講，瑞虎3XE480 的續(xù)航應(yīng)該能滿足要求了，對(duì)于純占號(hào)的來(lái)講，奔奔，北汽EC200也可以滿足要求。畢竟，雖然電車電池質(zhì)保8年，但是，個(gè)人感覺(jué)，電車能開(kāi)個(gè)五六年就不錯(cuò)了。

電動(dòng)車沒(méi)必要刻意追求什么程價(jià)比，性價(jià)比，在自己預(yù)算和活動(dòng)范圍內(nèi)，適合自己的才是最好的。有錢(qián)的，可以上特斯拉，對(duì)我們工薪階層來(lái)說(shuō)，一款在自己預(yù)算和活動(dòng)范圍內(nèi)的電車，是最合適的選擇。

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