7月6日上午，第十八屆COTA國(guó)際交通科技年會(huì)（CICTP2018）在清華大學(xué)新清華學(xué)堂開(kāi)幕。滴滴的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO張博在演講時(shí)分享了他對(duì)未來(lái)交通的思考。在他看來(lái)，交通領(lǐng)域的科技變革分為三層結(jié)構(gòu)：一是優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施；二是交通工具的變革，包括電動(dòng)車和智能駕駛；三是共享出行網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)滴滴的計(jì)算，如果所有的汽車共享出來(lái)，整個(gè)社會(huì)僅需要現(xiàn)在汽車保有量30%。換句話說(shuō)，共享汽車如果達(dá)到理想狀態(tài)，現(xiàn)有汽車可減少70%。這將對(duì)目前的交通環(huán)境、汽車市場(chǎng)帶來(lái)巨大的影響。

以下為張博演講全文：

很開(kāi)心在這里分享一下滴滴對(duì)于交通的思考，滴滴是一個(gè)年僅六歲的創(chuàng)業(yè)公司，我們?cè)?012年開(kāi)始創(chuàng)業(yè)。在創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，只是一個(gè)簡(jiǎn)單的想法——我們覺(jué)得在出租車體系里有效率的問(wèn)題，如果一個(gè)乘客想打出租車，要走到路邊伸一下手。我把它稱之為是一個(gè)信號(hào)，這個(gè)信號(hào)只能被前幾十米、沒(méi)有視線遮擋的幾個(gè)出租車司機(jī)看到。

在滴滴出現(xiàn)之前，一個(gè)乘客打出租車，要等20分鐘，還有可能被拒載。當(dāng)出租車沒(méi)有乘客的時(shí)候，就是開(kāi)著車找乘客。在滴滴出現(xiàn)之前，30%的油是消耗在開(kāi)車找乘客。我們想能不能用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)抹平信息不對(duì)稱，乘客在房間把信息傳出去，它在一秒可以抵達(dá)周圍好幾公里的司機(jī)。司機(jī)也不用開(kāi)著空車找乘客，他在沒(méi)有乘客的時(shí)候可以把車停下來(lái)，打開(kāi)手機(jī)就可以發(fā)現(xiàn)乘客在哪。這就是我們六年之前想解決的問(wèn)題。

過(guò)去六年滴滴主要做了幾件事情，從出租車延展出去，連接各種各樣的車，快車、專車、順風(fēng)車，到后來(lái)的代駕、公交等等；在地域?qū)用?，從北京到一線城市、二線城市，我們今年還在往四五線城市滲透。除了一站式出行平臺(tái)，我們還建立了汽車服務(wù)平臺(tái)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈資源為車主提供更好的服務(wù)，攜手汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，共建運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)。今年我們還啟動(dòng)了國(guó)際化，在巴西、墨西哥、日本、澳大利亞，大家都可以享受到滴滴的服務(wù)。我們發(fā)現(xiàn)滴滴在中國(guó)積累的經(jīng)驗(yàn)，也可以改變世界人民的出行。過(guò)去接近20年的時(shí)間，互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)基本已經(jīng)解決的信息流動(dòng)的問(wèn)題，而滴滴想解決的是物理世界人和物體的流動(dòng)。該領(lǐng)域在過(guò)去20年還沒(méi)有被系統(tǒng)優(yōu)化過(guò)，我覺(jué)得未來(lái)10年科技對(duì)于人類的影響，就是來(lái)自于優(yōu)化交通。

在我看來(lái)，科技改變分三層結(jié)構(gòu)。

最下面一層叫交通基礎(chǔ)設(shè)施。滴滴去年成立的一個(gè)非常高級(jí)別的團(tuán)隊(duì)叫智慧交通，是一個(gè)由滴滴高級(jí)副總裁和智慧交通項(xiàng)目首席科學(xué)家牽頭的團(tuán)隊(duì)。我們希望滴滴和政府一起合作優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施，在去年我們有一個(gè)明星項(xiàng)目是智慧紅綠燈。我們北京的網(wǎng)約車每天可以把城市交通圖畫400遍，每一輛車會(huì)上傳它的速度和方向，我們通過(guò)數(shù)據(jù)不在道路安裝硬件的前提下，非常準(zhǔn)確預(yù)測(cè)每一條斑馬線前面等車的隊(duì)列長(zhǎng)度。我們通過(guò)這個(gè)數(shù)據(jù)調(diào)整紅綠燈。我們馬上會(huì)升級(jí)到紅綠燈4.0，做到動(dòng)態(tài)自適應(yīng)。我們跟全國(guó)20多個(gè)城市建立了深度合作關(guān)系，現(xiàn)在我們優(yōu)化了全國(guó)1300個(gè)紅綠燈，我們優(yōu)化過(guò)的區(qū)域通行時(shí)間降低了10%到20%。我們今年會(huì)投入更多的基礎(chǔ)設(shè)施，我們希望開(kāi)放給城市規(guī)劃部門。你想修一條路或者地鐵，到底怎樣的路線是最合適的，未來(lái)我給你模擬系統(tǒng)。你在模擬系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)，我告訴你這條路線每天有多少人，會(huì)讓多少人的出行變好多少，有沒(méi)有更好的路線。這些系統(tǒng)都是在緊鑼密鼓往前推進(jìn)。

中間這一層叫做交通工具的變革，未來(lái)有兩個(gè)非常明確的趨勢(shì)。

第一，能源會(huì)從汽油變成電，也就是電動(dòng)車。滴滴在電動(dòng)車方向也是重度投資者背后有一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)模型?，F(xiàn)在，對(duì)于購(gòu)車用戶買汽油車更便宜，因?yàn)楝F(xiàn)在電池的成本仍然比較高。從經(jīng)濟(jì)學(xué)模型來(lái)看，一輛汽車的生命周期里面，當(dāng)駕駛里程小于20萬(wàn)公里，買汽油車更便宜，當(dāng)超過(guò)20萬(wàn)公里，電動(dòng)車成本優(yōu)勢(shì)更大。一般私家車一年行駛2萬(wàn)公里，它很難駕駛到20萬(wàn)公里，而滴滴運(yùn)營(yíng)車每年行駛9萬(wàn)公里，所以滴滴有非常強(qiáng)的動(dòng)力做這件事情。同時(shí)我們也在建快速的充電網(wǎng)絡(luò)，未來(lái)充電只需要10分鐘就可以完成一次充電。

第二，智能駕駛。智能駕駛是滴滴的戰(zhàn)略方向。我們?cè)趦赡臧胍郧伴_(kāi)始組建團(tuán)隊(duì)，在研究和開(kāi)發(fā)智能駕駛?，F(xiàn)在滴滴在中國(guó)和美國(guó)有一個(gè)非常棒的團(tuán)隊(duì)做智能駕駛，我們已經(jīng)有40多輛車，在中美三個(gè)城市每天進(jìn)行測(cè)試。滴滴做智能駕駛有兩個(gè)優(yōu)勢(shì)，第一個(gè)是大數(shù)據(jù)的能力。大家知道智能駕駛從0到9分有一些公司能做到，但是最后1分會(huì)越來(lái)越難，因?yàn)樽詈笠幚砗芏嗟皖l的事情，如果只有幾千輛車，你搜集這些數(shù)據(jù)的信息是不夠的。這也是為什么很多公司，看起來(lái)非常激進(jìn)，但是它們最近半年、一年的進(jìn)步不是太快。我們有非常多的數(shù)據(jù)，包括它們?cè)趺疵鎸?duì)各種場(chǎng)景的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)對(duì)解決最后1分是最寶貴的，滴滴擁有這些數(shù)據(jù)。

智能駕駛未來(lái)最好的商業(yè)化機(jī)會(huì)是在共享出行平臺(tái)。智能駕駛在未來(lái)只有兩條商業(yè)化路徑，第一，進(jìn)入到共享出行網(wǎng)絡(luò)。第二，賣給消費(fèi)者。十年之內(nèi)，第二條路不會(huì)大規(guī)模發(fā)生。因?yàn)榧夹g(shù)成熟到全天候所有路段無(wú)人駕駛之前，只在晴天和好的路段可以無(wú)人駕駛。消費(fèi)者買一個(gè)車，只在一些區(qū)域可以開(kāi)，是不劃算的。滴滴商業(yè)化，就是在乘客發(fā)出訂單的時(shí)候，我們知道天氣、起點(diǎn)和終點(diǎn)，我們有信心是不是用無(wú)人車接。滴滴在這個(gè)方向重度布局，我們跟很多廠商也有合作。

最上面一層是共享出行網(wǎng)絡(luò)。

我們認(rèn)為未來(lái)有更多的人放棄擁有一輛車，而選擇共享。邏輯是擁有一輛車，每天開(kāi)一個(gè)多小時(shí)，剩下的23小時(shí)車在停車場(chǎng)，沒(méi)有產(chǎn)生任何社會(huì)價(jià)值和商業(yè)價(jià)值。停車費(fèi)還會(huì)越來(lái)越貴，因?yàn)榈缆焚Y源越來(lái)越稀缺。我們算過(guò)一筆數(shù)據(jù)，所有的車共享出來(lái)，整個(gè)社會(huì)僅需要現(xiàn)在汽車保有量30%，這樣會(huì)節(jié)約大量的鋼鐵、停車位，這些停車場(chǎng)可以修建道路，讓道路更加暢通。

滴滴還在推進(jìn)拼車，拼車我們希望把運(yùn)載一個(gè)乘客的單位從汽車變?yōu)樽?。如果我們把需求兩兩合并，馬路上的車會(huì)減到一半，從滴滴數(shù)據(jù)來(lái)看，馬路70%的出行需求是完全可以聚合的，只需要稍微等兩三分鐘。其實(shí)出行兩三分鐘，并不是不可達(dá)，可能只有20米，就能把需求聚合在一起。

未來(lái)我們希望整個(gè)城市有一個(gè)交通大腦，這個(gè)大腦可以對(duì)全城需求有一定的預(yù)測(cè)能力，它可以調(diào)整資源的分配，調(diào)整無(wú)人車的物理空間位置，高效滿足未來(lái)的出行需求。我認(rèn)為未來(lái)十年沒(méi)有比這個(gè)對(duì)社會(huì)影響更加深遠(yuǎn)的科技變革。滴滴致力于做世界級(jí)的科技公司，我們?cè)诳萍忌系牟季植贿z余力，我們?cè)谥袊?guó)和美國(guó)都已經(jīng)有研發(fā)中心，去吸納全世界AI方面的人才，推進(jìn)科技方面的變革。

同時(shí)滴滴非常開(kāi)放，我們跟很多政府部門有很好的合作，包括智慧交通。同時(shí)我們也非常開(kāi)放跟研究機(jī)構(gòu)，像清華大學(xué)這么優(yōu)秀的高校一起合作。滴滴愿意開(kāi)放滴滴擁有的交通大數(shù)據(jù)，在我看來(lái)全世界沒(méi)有哪個(gè)公司擁有比滴滴更好的交通大數(shù)據(jù)了。我們每天會(huì)新增106T的原始軌跡數(shù)據(jù)，未來(lái)還會(huì)有更多的數(shù)據(jù)。我們?cè)敢庀驅(qū)W界開(kāi)放脫敏以后的數(shù)據(jù)資源，開(kāi)放滴滴的計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施，滴滴建設(shè)了世界頂尖的云計(jì)算平臺(tái)、機(jī)器學(xué)習(xí)平臺(tái)，我們?cè)敢夤餐七M(jìn)交通領(lǐng)域的研究，讓人類的交通變得更好。

非常高興在這里介紹滴滴的使命愿景，也非常歡迎跟所有同仁一起推進(jìn)交通的變革，大家一起加油，謝謝。

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