在國家相關(guān)政策的推動(dòng)下，新能源汽車的發(fā)展相當(dāng)?shù)难杆?，今年上半年，新能源汽車的產(chǎn)銷分別完成41.3和41.2萬輛，同比增長分別為94.9%和111.6%，相比傳統(tǒng)燃油車僅僅百分之幾的增長，完全是天囊之別。那么問題來了，新能源汽車到底有什么地方吸引人？開過新能源的人，再買車還會(huì)不會(huì)選擇燃油車？接下來我們就帶著這個(gè)問題來分析一下。

補(bǔ)貼+免購置稅+好拿號(hào)+不限號(hào)！

首先，大家都知道新能源汽車價(jià)格比較貴，同級(jí)別的新能源汽車要比傳統(tǒng)能源汽車貴上好幾萬，但是現(xiàn)在購買新能源汽車國家和地方政府基于一定的補(bǔ)貼，今年的補(bǔ)貼新政實(shí)現(xiàn)，一輛新能源汽車最高可拿差不多9萬的補(bǔ)貼，外還可以省下購置稅。

除此之外，現(xiàn)在買傳統(tǒng)能源汽車搖號(hào)是個(gè)老大難，在一些一線城市，傳統(tǒng)燃油車搖號(hào)普遍要兩年的時(shí)間，但是新能源汽車要么不需要搖號(hào)，要么只需要1-2個(gè)月就能搖上號(hào)。

最最重要的是，新能源汽車不限號(hào)！雖然限號(hào)的規(guī)定出來以后，很大程度上解決了堵車的問題，但是很多選擇開始上班的人很是痛苦，但是如果有個(gè)新能源拍照就沒有限號(hào)痛苦。凡是懸掛綠色車牌，不受尾號(hào)限號(hào)行的限制，不管是一線城市還是二線城市，擁有綠色車牌等于開了VIP敞開行走，從這些條件來看，買新能源汽車還是相當(dāng)?shù)膶?shí)惠的。

從續(xù)航里程看新能源汽車

在選擇傳統(tǒng)能源汽車和新能源汽車最大的大概就是里程問題。主要還是中短距離的行駛，平時(shí)上下班，接孩子上學(xué)放學(xué)用。只要不是長途行駛，現(xiàn)在的新能源汽車完全能滿足日常需求，加上各大汽車廠商開發(fā)快速充電模式和配套設(shè)施的逐步完善，即便是在城市中沒電了也不用擔(dān)心。

現(xiàn)在的純電汽車?yán)锍唐毡檫_(dá)到了300公里以上，作為平時(shí)上下班的代步工具，已經(jīng)是完全夠用。

到那時(shí)如果經(jīng)常跑長途，當(dāng)然還是傳統(tǒng)能源汽車方便，主要還是看平時(shí)的需求。

從經(jīng)濟(jì)性看新能源汽車

從經(jīng)濟(jì)角度來說，新能源汽車確實(shí)比較經(jīng)濟(jì)，政策推動(dòng)，或多或少都能拿到一些補(bǔ)貼，日常使用中百公里耗錢比傳統(tǒng)能源汽車省下很多，拿續(xù)航里程為305km的元EV360來說。

元EV36百公里能耗僅13.6kw/h,目前居民用電大概是0.6元每度。假如一年跑上15000公里，那么元EV360一年的耗電成本大概在1200左右，和傳統(tǒng)能源車型一年耗油成本在一萬多相比，元EV360能省下很大一筆開資，如果開上5年，將會(huì)省下3萬多元，差不多4部Iphone X。

在各項(xiàng)政策的推動(dòng)下，新能源汽車近幾年發(fā)展得很快，不可否認(rèn)的是，現(xiàn)在新能源汽車還不能達(dá)到和傳統(tǒng)能源汽車分庭抗禮的地步，續(xù)航里程是最大的問題。

說了這么多，回到最初的問題，開過新能源的人，再買車還會(huì)不會(huì)選擇燃油車？各位車友也是各有其辭，有繼續(xù)選擇的也有不選擇的，很大程度上還是看平時(shí)用車的需求。

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