結(jié)束了七月的炎熱，八月的高溫又給了我們一個(gè)大大的擁抱。在8月份的汽車圈也是和溫度一樣熱度不減，因?yàn)槌掷m(xù)火爆的新能源汽車要上市十多款之多。其中前途K50尤為的搶眼，身背國產(chǎn)超跑的名號，難免會讓人多留意一下，所以今天車輿君重點(diǎn)來聊一前途K50。

前途K50百公里加速為4.6秒，最高時(shí)速可到200公里/小時(shí)。采用NDEC工況法測試續(xù)航里程為365公里，電池采用T型中置。

外觀方面典型的超跑設(shè)計(jì)，低趴的車身姿態(tài)、碩大的進(jìn)氣格柵、營造出了強(qiáng)大的攻擊感，整車的線條也是動感十足

K50的尾部就沒有前臉那么拿樣兒了，尾部可以說有點(diǎn)厚重，正側(cè)視線對準(zhǔn)后車輪上方，尤其是高速過彎的時(shí)候更加明顯。

內(nèi)飾部分最搶眼的就是15.6寸的多媒體顯示屏和懸浮式的儀表盤，還有車內(nèi)大面積的翻毛皮材料包裹，其實(shí)現(xiàn)在新能源車的內(nèi)飾都大差不差。標(biāo)準(zhǔn)就是試一試屏幕的靈敏度、分辨率及功能就好了。

動力方面K50采用了前后兩個(gè)電機(jī)，每個(gè)電機(jī)140千瓦的動力能力，常規(guī)模式下380馬力的功率、580牛米的扭矩。同時(shí)它還具備一個(gè)狂暴模式，435馬力、680牛米的扭矩。

其實(shí)前途K50 最值得關(guān)注的有兩部分。

第一：在NEDC工況下續(xù)航里程為365KM,快充充電45分鐘可充至80%，充電15分鐘的電量可行駛80KM；

第二：整車全部采用碳纖維材料，29個(gè)碳纖維復(fù)合材料零部件總重量僅為46.7kg，比使用傳統(tǒng)鋼板材料減重40%以上，比使用鋁合金材料減重20%以上，并且采用免噴漆的覆膜技術(shù)，將整車重量盡可能降至最低；同時(shí)底盤部分采用全鋁材質(zhì)，全鋁合金框架式車身僅重243kg，比使用傳統(tǒng)鈑金鋼制車身減重約38%，進(jìn)一步降低車重。

車輿君友情提示，前途K50預(yù)計(jì)8月份上市，想要夠買的話不需要等半年一年的只需要等兩三個(gè)月的造車時(shí)間就可以了，所以這也是時(shí)下新能源車行列里的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)了。

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