作為汽車的發(fā)明者，奔馳在當(dāng)下汽車電氣化的浪潮中一直沒(méi)有太大的動(dòng)作，很多網(wǎng)友都對(duì)此感到遺憾。就在9月4日的瑞典首都斯德哥爾摩，奔馳終于推出旗下電動(dòng)汽車品牌EQ的首款車型——奔馳EQC，這標(biāo)志著奔馳正式邁入了電氣化的大門(mén)。

其實(shí)早在2013年，奔馳就推出了旗下旗艦跑車SLS AMG的電動(dòng)版——SLS AMG Electic Drive。然后眾所周知，SLS AMG本身就不是一款成功的作品，奔馳更多的是用其來(lái)進(jìn)行電氣化測(cè)試，而奔馳EQC則是肩負(fù)著量產(chǎn)任務(wù)而來(lái)。

奔馳EQC在奔馳模塊化純電動(dòng)架構(gòu)MEA平臺(tái)的基礎(chǔ)上打造而來(lái)，新車外觀保持了奔馳EQ概念車的主要設(shè)計(jì)，融入了兩側(cè)大燈組的前進(jìn)氣格柵及貫穿式尾燈，顯示出其與普通奔馳不一樣的身份，而凸起的霧燈區(qū)與美感十足的側(cè)面線條依然可以讓人一眼就看出這是一輛奔馳。此外，奔馳還發(fā)布了EQC的AMG版本，不過(guò)其動(dòng)力性能與普通版并無(wú)二致，僅使用了更具運(yùn)動(dòng)氣息的外觀套件。

奔馳EQC定位于純電動(dòng)豪華中型SUV，長(zhǎng)寬高尺寸分別為4761/1884/1624mm，比奔馳GLC略長(zhǎng)，軸距則與GLC保持一致，同為2873mm。得益于專為電氣化優(yōu)化的車身，新車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28Cd。

奔馳EQC的內(nèi)飾不像奔馳EQ概念車那樣極具未來(lái)感，而是沿用了目前奔馳的家族化設(shè)計(jì)，狹長(zhǎng)的10.25寸大屏兼任儀表盤(pán)與中控屏，并搭載了MBUX車機(jī)系統(tǒng)。

作為一款豪華車，奔馳EQC如果像很多國(guó)產(chǎn)車那樣用藍(lán)色元素來(lái)進(jìn)行內(nèi)飾的點(diǎn)綴，顯然有失格調(diào)。靈感來(lái)自于電路板的銅色元素，不僅獨(dú)樹(shù)一幟，也使新車的內(nèi)飾更具檔次感。 

動(dòng)力部分，奔馳EQC搭載前后雙電機(jī)，綜合最大功率300kW，峰值扭矩765Nm，支持4 MATIC四驅(qū)，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為5.1秒。

奔馳EQC的電池組鋪設(shè)于車輛底部，由6個(gè)模塊、384個(gè)電芯組成，總?cè)萘考s為 80kWh，NEDC工況下續(xù)航里程超過(guò)450公里，快充條件下45分鐘可充到電量的80%。根據(jù)官方透漏的消息，奔馳EQC將于2019年第一季度于德國(guó)不來(lái)梅工廠投產(chǎn)，二季度在歐洲上市，四季度在北京國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)后將使用寧德時(shí)代電池。

在目前的豪華電動(dòng)汽車市場(chǎng)，最佳選擇只有特斯拉的車型，而奔馳EQC的定位恰好處于特斯拉Model X和還未“出生”的Model Y之間，加之GLC相仿的體型，相信其價(jià)格將會(huì)極具競(jìng)爭(zhēng)力，這對(duì)特斯拉顯然不是一個(gè)好消息。

已有部分消費(fèi)者對(duì)特斯拉車型的豪華程度頗有微詞，而奔馳無(wú)論是打造豪華車的經(jīng)驗(yàn)，還是品牌內(nèi)涵，都比特斯拉更具優(yōu)勢(shì)。其實(shí)不必多言，這一代奔馳車型的內(nèi)飾到底怎么樣，大家心里已經(jīng)非常清楚。與此同時(shí)，始終困擾著馬斯克的產(chǎn)能問(wèn)題，奔馳也完全不用擔(dān)心?？梢哉f(shuō)，特斯拉的日子已經(jīng)越來(lái)越難過(guò)了。

不止奔馳EQC讓這個(gè)9月的電動(dòng)汽車圈熱鬧非凡，三大豪門(mén)中的另外兩家也沒(méi)閑著。奧迪的電動(dòng)SUV e-tron quattro就在昨天（9月4日）量產(chǎn)下線，新車將于9月17日正式發(fā)布，寶馬旗下電動(dòng)汽車iNEXT也將在本月發(fā)布并開(kāi)始全球巡展，第一站就是北京。不要忘了，捷豹I-PACE已在今年北京車展上市，豪華品牌已經(jīng)陸續(xù)加入到電動(dòng)汽車市場(chǎng)的搏殺之中。

中國(guó)人常說(shuō)：“姜還是老的辣?！北捡Y、寶馬、奧迪等豪化品牌正兒八經(jīng)玩起電動(dòng)汽車必定會(huì)竭盡全力，憑借各方面深厚的積淀將那些后起之秀“扼殺”在搖籃之中，以特斯拉為首的那些瞄準(zhǔn)豪華車市場(chǎng)的造車新勢(shì)力顯然將迎來(lái)一場(chǎng)惡戰(zhàn)。你認(rèn)為特斯拉能否一戰(zhàn)呢？留言告訴我們吧。

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