根據(jù)公司發(fā)布的一篇新聞稿，松下和豐田于1月22日同意成立一家合資公司，生產(chǎn)汽車?yán)庵坞姵亍＿@家合資企業(yè)的目標(biāo)是建立一個(gè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，能夠?yàn)楦骷移囍圃焐谭€(wěn)定供應(yīng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的電池。合資公司預(yù)計(jì)將在2020年底前成立，豐田汽車和松下公司將分別占合資公司51%和49%的股份。合資公司的業(yè)務(wù)范圍包括汽車?yán)庵武囯x子電池、固態(tài)電池和下一代電池的研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)、制造、采購(gòu)、銷售、管理。豐田將在電池開發(fā)與生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域提供設(shè)備及人員，松下將在電池開發(fā)、生產(chǎn)工程、制造、采購(gòu)、訂單接收和管理領(lǐng)域提供設(shè)備、人員和其他資產(chǎn)。

這家合資企業(yè)旨在成為電池研發(fā)和制造方面的領(lǐng)導(dǎo)者，為此，豐田和松下打算從汽車概念階段開始合作。雙方還將分享他們的生產(chǎn)技術(shù)資源和制造工藝技能，以提高他們的電池制造能力。此外，合資企業(yè)還計(jì)劃為日本國(guó)內(nèi)外各大汽車制造商建立高品質(zhì)、低成本的穩(wěn)定供應(yīng)體系。豐田將發(fā)揮自己在電動(dòng)汽車相關(guān)市場(chǎng)數(shù)據(jù)以及自身制造工藝等方面的優(yōu)勢(shì)。另一方面，松下將發(fā)揮自己在高容量、高輸出能力相關(guān)的電池技術(shù)、量產(chǎn)技術(shù)以及全球客戶資源方面的優(yōu)勢(shì)。

豐田執(zhí)行副總裁Shigeki Terashi表示：“我們希望與松下電器一起強(qiáng)化在電池方面的競(jìng)爭(zhēng)力，電池是電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一。我們將與豐田和其他汽車制造商一起為電動(dòng)汽車的普及做出努力，希望有助找到解決全球變暖、環(huán)境和能源相關(guān)挑戰(zhàn)等問題的解決方案。我們對(duì)新公司寄予厚望——希望能夠?qū)崿F(xiàn)我們?yōu)楦嗫蛻籼峁└秒妱?dòng)車的目標(biāo)——同時(shí)推動(dòng)我們?cè)?017年底宣布的有關(guān)電動(dòng)車普及的計(jì)劃，包括實(shí)現(xiàn)豐田電動(dòng)汽車每年全球銷量超過550萬(wàn)輛的目標(biāo)?！?/p>