在新能源電動汽車熱管理方案中，常用的導熱材料主要有導熱粘接密封膠，導熱灌封膠，導熱墊片和導熱填縫膠。
一般散熱器和發(fā)熱元件（IC）間的熱傳導材料主要有導熱墊片和導熱填縫膠。導熱墊片是一種比較傳統(tǒng)傳熱介質方法，同時應用比較成熟，價格比較便宜。但是，導熱墊片畢竟是貼和方式來使用的，為了克服間隙公差，需要比較大的壓力，這對發(fā)熱元件的承受能力有要求；同時，導熱墊片對一些不規(guī)則的發(fā)熱元件無能為力，比如新能源電動汽車中的DC/DC轉換系統(tǒng)、OBC系統(tǒng)、動力電池包間的縫隙等都需要填充導熱材質。
導熱填縫膠也就孕育而生了。導熱填縫膠一般是高導熱硅凝膠，固化后具有硅凝膠的低應力特點，能減輕溫度和外部壓力產生的應力，同時，柔軟的硬度也能抵御一定程度的振動和沖擊力。導熱填縫劑最大的特點是使用非常便捷，由于具有比較高的觸變性和適合施工的擠出性，只需通過包裝管擠到縫隙或者接觸面即可。
東莞兆舜科技根據(jù)市場需求，專門開發(fā)了一款廣泛應用于新能源電動汽車等導熱填縫解決方案ZS-GF-5299B-20。該導熱填縫膠是一款AB雙組份的高導熱硅凝膠，導熱系數(shù)為2.0W以上，固化后不產生小分子，收縮率及盈利小，具有優(yōu)異的熱穩(wěn)定性和電氣絕緣性能。
來源：第一電動網
作者：兆舜科技
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