站在2019年下半年的首月，造車(chē)新勢(shì)力們回望自己前6個(gè)月的表現(xiàn)，有感慨的、有焦慮的、有掙扎的，也有躊躇滿(mǎn)志的。

近日，威馬公布了上半年的“期中成績(jī)單”。2019年1-6月，威馬EX5以8536輛的交付成績(jī)（上險(xiǎn)數(shù)）領(lǐng)跑造車(chē)新勢(shì)力，并在上海、天津、海口、蘇州等8座城市位列A級(jí)純電SUV銷(xiāo)量排行榜榜首。

“今年（2019年），我們將穩(wěn)扎穩(wěn)打，在寒冬中實(shí)力抗寒。從用戶(hù)利益角度出發(fā)，在技術(shù)、產(chǎn)品、智造、新零售4個(gè)維度全面升級(jí)與進(jìn)化，夯實(shí)智能電動(dòng)汽車(chē)的普及者，向數(shù)據(jù)高效驅(qū)動(dòng)的智能硬件公司邁進(jìn)?！?/p>

上海車(chē)展期間，威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉的這番表態(tài)另人記憶猶新。威馬的十足底氣，來(lái)自于步步為營(yíng)的打法，且頗見(jiàn)成效。

半年8536輛，什么水平？

造車(chē)新勢(shì)力，既沒(méi)有長(zhǎng)久的歷史積淀，也沒(méi)有深厚的品牌和市場(chǎng)基礎(chǔ)，8536輛的半年交付量對(duì)于威馬這樣的車(chē)企來(lái)說(shuō)，實(shí)屬不易。同為新造車(chē)企業(yè)的蔚來(lái)和小鵬，前者1-6月的上險(xiǎn)數(shù)是7656輛，后者在第一波流量紅利中，得到了8493臺(tái)的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)。領(lǐng)跑的背后，是市場(chǎng)與用戶(hù)對(duì)威馬體系能力、產(chǎn)品力以及服務(wù)實(shí)力的認(rèn)可。

威馬EX5全系車(chē)型NEDC綜合續(xù)航里程均已達(dá)到或超過(guò)400公里、累計(jì)行駛里程超7651萬(wàn)公里、免費(fèi)使用流量176950G、通過(guò)AI小威“免喚醒”語(yǔ)音交互系統(tǒng)發(fā)出語(yǔ)音指令超過(guò)356萬(wàn)條、語(yǔ)音點(diǎn)歌超86.3萬(wàn)次...通過(guò)這些明晃晃的數(shù)字，威馬給了消費(fèi)者認(rèn)可產(chǎn)品的理由。

在不久前中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心公布的2019年新一批碰撞測(cè)試結(jié)果中，威馬汽車(chē)作為被C-NCAP碰撞測(cè)試抽檢的造車(chē)新勢(shì)力代表，旗下EX5獲五星安全認(rèn)證，在乘員保護(hù)、行人保護(hù)以及主動(dòng)安全的表現(xiàn)讓人印象深刻。

“13萬(wàn)-20萬(wàn)元A級(jí)純電SUV”、“主攻一、二線(xiàn)市場(chǎng)”。威馬EX5的定位，很容易使人聯(lián)想到2017年底那場(chǎng)“吐槽模式”的新聞發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)中脫口秀節(jié)目的受眾與威馬類(lèi)似，即“以城市青年和中產(chǎn)為主，核心是北上廣深等一、二線(xiàn)城市，橫跨19到40歲人群，受過(guò)良好教育，愿意嘗試也有能力嘗試新事物，有消費(fèi)能力?！?/p>

當(dāng)然，威馬不會(huì)把視線(xiàn)局限于大城市，2019年的網(wǎng)絡(luò)布局邏輯便是佐證。截止到6月底，威馬已累計(jì)在國(guó)內(nèi)63座主要城市簽約96家智行合伙人，相較第一季度環(huán)比增長(zhǎng)92%，智行合伙人簽約數(shù)量年內(nèi)將達(dá)到100家。

底氣，不僅來(lái)自于交付量

“在夯實(shí)‘智能電動(dòng)汽車(chē)普及者’基礎(chǔ)的同時(shí)，不斷提升體系競(jìng)爭(zhēng)力，加速向‘?dāng)?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能硬件公司’與‘智慧出行新生態(tài)的服務(wù)商’邁進(jìn)?！蓖R的“三步走”戰(zhàn)略，是底氣的根源所在。必須得承認(rèn)，目前這個(gè)階段的威馬依舊處于起步階段，但清晰的思路已讓這家初創(chuàng)車(chē)企開(kāi)始收獲信心。

3月7日，威馬汽車(chē)溫州生產(chǎn)智造與產(chǎn)業(yè)化研發(fā)中心舉行掛牌儀式，這標(biāo)志著威馬汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化布局更進(jìn)一步，為C2M客制化用戶(hù)實(shí)現(xiàn)最快6周交付和定制車(chē)型最快3周交付。威馬汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁陸斌曾表示，“C2M正是一種高效率消費(fèi)的用戶(hù)思維，我們要用更符合用戶(hù)需求的方式，把車(chē)規(guī)?；厣a(chǎn)出來(lái)。”

在威馬看來(lái)，目前汽車(chē)和出行變革的根本已不僅僅是高效率生產(chǎn)，而是高效率消費(fèi)。這樣的思維模式下，威馬對(duì)于產(chǎn)品的不斷升級(jí)才能與之契合。

一個(gè)月后，威馬正式發(fā)布了由Living Motion三電動(dòng)能系統(tǒng)、Living Pilot智行輔助系統(tǒng)、Living Engine全車(chē)交互智能引擎構(gòu)建的核心技術(shù)矩陣。

產(chǎn)品、技術(shù)、制造的升級(jí)是為了什么？歸根結(jié)底是為了為了用戶(hù)，若不以用戶(hù)利益為出發(fā)點(diǎn)而追求短期效益，出色的銷(xiāo)量必不能持久。對(duì)于這點(diǎn)，威馬看得很清楚。

7月1日，威馬在2019年新能源補(bǔ)貼政策落地實(shí)施前夕，宣布全系車(chē)型暫不調(diào)整售價(jià)，并推出全新威馬EX5 400 Mate威盟版。

同時(shí)，威馬發(fā)布了動(dòng)力電池終身免費(fèi)質(zhì)保政策，即車(chē)輛出廠(chǎng)后，動(dòng)力電池因產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造或原材料缺陷導(dǎo)致的維修或零部件更換。此舉的意義在于，一方面更好的保障用戶(hù)用車(chē)權(quán)益，另一方面將進(jìn)一步幫助用戶(hù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛全生命周期的價(jià)值管理，通過(guò)指導(dǎo)用戶(hù)定期接受授權(quán)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的車(chē)輛保養(yǎng)及維護(hù)，全面掌握車(chē)輛使用品質(zhì)，為二手車(chē)估值提供了專(zhuān)業(yè)檢核依據(jù)。

就在不久前，沈暉發(fā)布了“致威馬用戶(hù)一封信”。他表示，目前超過(guò)13000名用戶(hù)已提車(chē)上險(xiǎn)，硬件迭代用戶(hù)仍舊享有電池終身質(zhì)保承諾?！霸诎l(fā)布新產(chǎn)品的同時(shí)，威馬將保證已售車(chē)型軟件同步，并可向老用戶(hù)提供硬件迭代的選擇。”

在公共充電服務(wù)方面，威馬汽車(chē)·即客行已在國(guó)內(nèi)189座城市接入10萬(wàn)支充電槍?zhuān)衲陜?nèi)在線(xiàn)充電槍的數(shù)量將增加至15萬(wàn)支。

威馬深知，充電設(shè)施的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)不是整車(chē)企業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合才是出路。于是，威馬先后與與深圳南方和順、特來(lái)電展開(kāi)戰(zhàn)略合作，其中與特來(lái)電的攜手將致力于共同建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)威馬品牌充電站。

威馬清晰的思路，除了布局現(xiàn)在，還在謀劃未來(lái)。

3月8日，威馬宣布完成了總額30億元人民幣的C輪融資，累計(jì)融資總額超過(guò)230億元。4個(gè)月后，威馬宣布啟動(dòng)目標(biāo)為10億美元的D輪融資，這是首次海外融資，融資將用于技術(shù)研發(fā)、品牌推廣、用戶(hù)服務(wù)及渠道擴(kuò)展等領(lǐng)域。

出行業(yè)務(wù)方面，威馬汽車(chē)即客行?海南椰行旅游租車(chē)服務(wù)在年初正式落地，完善了威馬汽車(chē)在出行服務(wù)領(lǐng)域的布局。5月，威馬汽車(chē)即客行?海南椰行旗艦店在海口市正式開(kāi)業(yè)，其將完善威馬汽車(chē)在出行服務(wù)布局的升級(jí)。

自動(dòng)駕駛是未來(lái)的智能化趨勢(shì)，這點(diǎn)毋庸置疑，威馬在這方面的布局，沒(méi)有因?yàn)槌鮿?chuàng)公司的身份而畏手畏腳。威馬和百度合作成立了“威馬&Apollo智能汽車(chē)聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心”，以共同研發(fā)自動(dòng)駕駛解決方案。

沈暉在第三屆“百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)”上，以實(shí)車(chē)的形式展示了雙方合作的階段性成果——搭載在威馬EX5上的Valet Parking軟硬一體解決方案，并向在場(chǎng)的“開(kāi)發(fā)者們”介紹了雙方未來(lái)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的量產(chǎn)規(guī)劃，智能汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)及威馬的智能化戰(zhàn)略。

據(jù)悉，Valet Parking軟硬一體解決方案，能實(shí)現(xiàn)自主泊車(chē)、低速自動(dòng)駕駛和自動(dòng)充電等操作，還可以在常駐點(diǎn)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程取車(chē)和還車(chē)。沈暉表示，2021年，Valet Parking軟硬一體解決方案將應(yīng)用在威馬量產(chǎn)車(chē)型上。

合理的發(fā)展戰(zhàn)略、清晰的思路、穩(wěn)扎穩(wěn)打的風(fēng)格，讓威馬在造車(chē)新勢(shì)力的隊(duì)伍中識(shí)別度很高。在威馬看來(lái)，出色的交付量也許只是順理成章之事。

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