蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)俄亥俄州立大學(xué)的一項(xiàng)新研究表明，一種與眾不同的吸收振動(dòng)設(shè)計(jì)可以幫助制成更好的隔音壁，并讓車(chē)輛更具流線型設(shè)計(jì)感。該研究測(cè)試了內(nèi)置式共振器在各種情況下處理振動(dòng)的能力。共振器是能夠幫忙處理振動(dòng)的設(shè)備，有些車(chē)輛用其限制車(chē)輛消聲器發(fā)出的聲音，有些橋梁和建筑會(huì)用其限制此類(lèi)結(jié)構(gòu)發(fā)出的噪音和移動(dòng)。此種設(shè)備利用彈簧式的震蕩來(lái)控制和改變振動(dòng)情況，如吸收振動(dòng)以及中和振動(dòng)，或者放大振動(dòng)并引導(dǎo)振動(dòng)到達(dá)特定的地方，例如，木吉他內(nèi)部的腔室就是共振器。

聲音的振動(dòng)（圖片來(lái)源：俄亥俄州立大學(xué)）

此前的研究已經(jīng)研究如何利用共振器來(lái)控制穿過(guò)墻壁的聲音，或者減少移動(dòng)車(chē)輛的振動(dòng)。此類(lèi)研究的關(guān)注點(diǎn)都是在現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)或車(chē)輛部件上增加一個(gè)共振器。但是，俄亥俄州立大學(xué)的該項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，直接在墻壁或者車(chē)輛材料上插入共振器能夠抑制振動(dòng)的傳播。

俄亥俄州立大學(xué)前機(jī)械工程系教授Ryan Harne表示：“我們想要打造并測(cè)試出一種能夠減少振動(dòng)的設(shè)計(jì)，因?yàn)檎駝?dòng)是很多工程所面臨的問(wèn)題，無(wú)論是在建造建筑還是在打造更好的飛機(jī)和其他交通工具時(shí)?！?/p>

目前，Harne在俄亥俄州立大學(xué)擔(dān)任兼職，已經(jīng)成為了賓夕法尼亞州立大學(xué)的教職工。該項(xiàng)研究的實(shí)驗(yàn)是其之前在俄亥俄州立大學(xué)的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行的，該實(shí)驗(yàn)室的設(shè)備可以讓研究人員在科學(xué)實(shí)驗(yàn)中控制振動(dòng)的力度和頻率。

該項(xiàng)研究沒(méi)有直接對(duì)比插入式共振器以及附加式共振器。Harne表示，與附加式共振器相比，插入式共振器更加簡(jiǎn)潔，這一點(diǎn)對(duì)于空間有限的應(yīng)用，如打造一架飛機(jī)或建一堵墻而言，是一種更好的選擇。

研究人員采用了不同的方法來(lái)固定此類(lèi)共振器（板子），有些被緊緊夾住，有一些懸浮在空中，還有一些被支撐架起。然后，他們用一個(gè)機(jī)械化錘子擊打此類(lèi)金屬板，并測(cè)量每個(gè)金屬板在收到錘子沖擊后產(chǎn)生的振動(dòng)力度，并保留了一個(gè)未曾做出改變的金屬板作為對(duì)照。

他們發(fā)現(xiàn)，與內(nèi)置式共振器相比，未做出改變的金屬板上的振動(dòng)會(huì)傳播得更遠(yuǎn)。他們的實(shí)驗(yàn)表明，共振器能夠幫助金屬板彎曲并吸收錘子制造的振動(dòng)。

該項(xiàng)實(shí)驗(yàn)是為了測(cè)試一種設(shè)計(jì)，此種設(shè)計(jì)可以在現(xiàn)實(shí)世界中找到多種應(yīng)用，既可以用于隔音墻，也可用于制造飛機(jī)框架，以自動(dòng)降低進(jìn)入到機(jī)艙內(nèi)的聲音。

Harne表示：“你可以將其想象成一個(gè)三明治式的結(jié)構(gòu)，即在兩塊石膏板之間放置一個(gè)帶有內(nèi)置式共振器的輕型金屬板，或者將其放在飛機(jī)機(jī)艙的墻壁內(nèi)。你可以利用其減少整個(gè)系統(tǒng)的振動(dòng)，還不會(huì)降低空氣動(dòng)力學(xué)或效率，會(huì)控制振動(dòng)，因?yàn)檎駝?dòng)會(huì)影響到我們的聽(tīng)覺(jué)，還會(huì)影響到飛機(jī)或汽車(chē)的流線型設(shè)計(jì)?！?/p>

此外，無(wú)論是否固定此類(lèi)金屬板，共振器都能夠吸收振動(dòng)，這一點(diǎn)讓研究振動(dòng)和頻率多年的Harne感到十分驚訝。

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