據(jù)知情人士透露，美國總統(tǒng)拜登計劃在本周四的活動中宣布新溫室氣體排放目標和新的電動車銷售目標，屆時的活動將有來自底特律的汽車制造商出席。

此前美國政府曾表示，到2030年使全國溫室氣體排放水平比2005年減少50-52%。若上述預(yù)期落實，意味著這將是美國最為重要的氣候法規(guī)。

據(jù)悉，即將宣布的新溫室氣體排放目標和新的電動車銷售目標是拜登氣候計劃的核心部分，也是他的政府利用法規(guī)限制溫室氣體排放的第一個重大舉措。這些限制可能低于環(huán)保主義者的要求，而是迎合了汽車制造商。

據(jù)知情人士透露，由美國環(huán)境保護局起草的這些標準參考了汽車制造商2年前與加州監(jiān)管機構(gòu)達成了妥協(xié)方案，而不并非美國前總統(tǒng)奧巴馬在2012年制定的更嚴格的溫室氣體排放法規(guī)。

此前奧巴馬曾頒布的減排法規(guī)是迄今為止最為嚴格，要求每年減排5%。到2025年，汽車的平均油耗降低到每加侖50英里（80.47公里）。

知情人士還表示，在即將到來的白宮活動上，汽車制造商可能將承諾到2030年電動汽車銷量至少達到40%。

目前,通用汽車、福特和Stellantis（菲亞特、克萊斯勒和標致等的母公司）的發(fā)言人尚未做出任何評論。

全美汽車工人聯(lián)合會(UAW)發(fā)言人布賴恩·羅森伯格(Brian Rothenberg)表示，工會正在就電動車銷售目標與白宮進行討論，但他表示，工會尚未就電動車生產(chǎn)的問題與任何一方達成明確協(xié)議。

此外環(huán)境保護人士一直向拜登施壓，要求他像在擔(dān)任奧巴馬的副總統(tǒng)時期那樣大力促成更為嚴格的減排目標，但對于之前政府公布的計劃草案，他們表示十分失望。

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