蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，為了確保各種安全關(guān)鍵系統(tǒng)可以安全運行，并根據(jù)需要工作，密歇根州立大學（Michigan State University）的研究人員開發(fā)出一種方法，可為在未知環(huán)境中運行的系統(tǒng)設計具有學習能力的安全控制器。

圖片來源：IEEE/CAA Journal of Automatica Sinica

此項研究由密歇根州立大學的Bahare Kiumarsi和Zahra Marvi聯(lián)合展開，重點關(guān)注自動駕駛汽車在市區(qū)的安全操作。

隨著時間的發(fā)展，科學家們已經(jīng)成功設計出基于控制屏障功能（CBF）的安全控制方法，可以在很多領域應用，包括自適應巡航控制、機器人安全控制和無碰撞多智能體系統(tǒng)。這些方法通?？山Y(jié)合CBF和Lyapunov函數(shù)來證明控制器的安全性和穩(wěn)定性。而密歇根州立大學的研究人員提出新穎的支持學習的歸零控制屏障功能（ZCBF），能夠在學習的同時安全操作，即使環(huán)境中存在未知的動態(tài)。

隨著越來越多的安全關(guān)鍵系統(tǒng)部署在現(xiàn)實世界中，科學家們必須能夠確保這些系統(tǒng)時刻保證安全。環(huán)境中的不確定因素會影響系統(tǒng)的安全運行。當在城市環(huán)境中研究自動駕駛汽車時，研究人員必須考慮這些不確定因素。例如，自動駕駛汽車、半自動駕駛汽車、人類駕駛汽車和行人會出現(xiàn)在同一區(qū)域內(nèi)。

因此，科學家們必須設計一種控制器，以確保系統(tǒng)安全運行，盡管在同一空間中導航的其他車輛和人類的行為方式存在不確定性?？茖W家們需要能夠依靠系統(tǒng)的安全性，同時還要讓系統(tǒng)盡可能地運行。密歇根州立大學研究人員的方法解決了如何為必須在不確定環(huán)境中運行的系統(tǒng)設計具有學習能力的安全控制器的問題。 其新穎的學習方法能夠保證自動駕駛汽車的安全，即使在與道路上其他車輛的不確定行為一起運行時也是如此。

現(xiàn)有的安全控制方法要求科學家對安全集有完整的了解。在環(huán)境存在不確定性的情況下，為系統(tǒng)設計安全控制變得更具挑戰(zhàn)性。這些安全關(guān)鍵系統(tǒng)必須能夠快速了解不確定性，同時實現(xiàn)最大的安全性能。緩慢的模型學習方法可以提供所需的安全功能，但無法達到預期的性能。基于最小化建模誤差的簡單模型學習方法也無法達到所需的安全要求，即使預期的估計誤差會隨著時間的推移而減少。博士候選人Zahra Marvi表示：“需要新的學習算法來盡可能避免對安全集的誤傳?！毖芯咳藛T開發(fā)的方法能夠快速了解環(huán)境中的不確定性并迅速實現(xiàn)安全性能。

助理教授Bahare Kiumarsi表示：“滿足安全約束至關(guān)重要，在控制設計階段就需要考慮到，否則會引發(fā)嚴重后果。通過使用密歇根州立大學研究人員設計的這種方法，系統(tǒng)中的控制器可以采取更少的保守動作，從而獲得更好的性能，進而提高系統(tǒng)的安全性和性能。

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