今年以來，新能源車利好政策密集發(fā)布，特別是免征購置稅有效地推動新能源車的發(fā)展。利好政策雖多，但仍有一些亟待解決的問題存在，比如充電設施的不足給消費者帶來的里程焦慮，新能源車服務設施數(shù)量及覆蓋范圍還遠遠不夠。這些問題制約了新能源汽車的發(fā)展。在這些困難面前，新能源車應如何發(fā)展？車企將怎樣應對當下的不利因素？

2014年整個大環(huán)境對新能源企業(yè)有極大促進，利于新能源汽車發(fā)展的舉措也很多。車企的新能源發(fā)展路徑也有不同。

北汽集團副總工程師林逸表示：11月14日，北汽新能源公司成立5周年，同時我們也推出了新一代產(chǎn)品EV200。目前，我們已經(jīng)在北京打造了一個200多畝地的新能源汽車基地，已經(jīng)上市的新能源汽車市場表現(xiàn)也不錯。我們看到了10月份的新能源汽車銷售狀況，北汽再一次贏得第一。

北汽集團副總工程師林逸

江淮乘用車營銷公司副總經(jīng)理張金漢稱，2009年，江淮就有了第一款新能源車。這么多年來，江淮新能源汽車的道路走得非常扎實，在路線的選擇上也很符合國情。新能源的量要提升，還要有一個過程。目前，對于企業(yè)來說，就是要做好服務管理，讓消費者放心。年底，我們還將推出江淮第五代純電動車。

江淮乘用車營銷公司副總經(jīng)理張金漢

比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛表示，今年比亞迪的新能源汽車形成了一個爆發(fā)性的增長。新能源汽車銷售額在2014年為公司貢獻了將近100億元的銷售收入，銷量超過了1.1萬輛。今年前10個月，向上海共交付新能源汽車4000多輛。明年會啟動新能源車推廣，比亞迪的新能源汽車將會在十幾個省會城市上市。

比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛

對于新能源汽車的發(fā)展，車企想得到哪些支持？

李云飛表示，從去年年底到今年年初，國家和地方出臺了一系列的政策，都是對癥下藥。作為企業(yè)，做更好的產(chǎn)品，給消費者提供更好的服務是我們未來的重中之重。

張金漢認為，目前新能源汽車在推廣中碰到了問題。政策的開放度很重要，如果大的市場被割裂成很多小塊，就像目前共有88個城市在推廣新能源汽車，但88個城市有“88個政策”，那么對新能源汽車發(fā)展所產(chǎn)生的阻礙就很大。另外，很多消費者買車的時候不是很了解，還有一個認識的過程，所以傳播非常重要。

林逸說：“從目前市場表現(xiàn)看，在新能源汽車市場凡是市場上賣得好的，都是實干的。破解新能源的關(guān)鍵，就是企業(yè)拿出最適合市場的產(chǎn)品，就是要加大投入力度。另外也需要各個企業(yè)以及全社會的力量，來增加基礎設施建設?！?

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